كشف انهيار كوبري سوهاج عن أوجه القصور والاهمال في عمليات انشاء الكباري رغم انفاق الدولة المليارات لفك الاشتباكات المرورية وتقليل التكدس علي الطرق والمحاور إلا ان الشروخ والتصدعات باتت تهدد عددا من الكباري. وأصبح الهبوط الارضي والانبعاج العدو الاول علي بنيتها التحتية كما هو الحال في كوبري المنيل و 6 اكتوبر وبعض كباري المنصورة والطريق الدائري بالجيزة. الكارثة الاكبر هي استغلال المناطق اسفل الكباري لتخزين الاخشاب والسيراميك والطوب والرمال واستخدامها لمراكز لتجميع القمامة وحرق المخلفات وأحياناً إقامة الغرز والمقاهي. يقول فاروق صادق سائق تاكسي نعاني من الهبوط الارضي بالعديد من الكباري المتواجدة في مصر بسبب الحمولات الزائدة فقد وقع هبوط أرضي علي الطريق الدائري بالجيزة ما اسفر عن تعطل الحركة المرورية وتبين ان الهبوط عبارة عن متر ونصف المتر نتيجة الحمولات الزائدة أعلي الكوبري بسبب غياب الرقابة وسير المقطورات بحمولات تصل لاضعاف وزنها. ويشكو تامر عبدالمجيد من العيوب المتعددة وسوء احوال الكباري في مصر وما تسببه من اضرار للسيارات وعدم وجود صيانة مستمرة من هيئة الطرق والكباري مما ادي إلي تدهور حالة السيارات ومضاعفة الاعباء علي أصحابها في عمليات الصيانة. ويري توفيق عبدالسلام ان كباري مصر تتحمل فوق قدرتها مما جعل عمرها الافتراضي ينتهي قبل الاوان.. حيث يعاني معظمها من سوء الحالة وعيوب في الفواصل ينتج عنها كثير من الحوادث. وتنتقد هالة عماد الاستخدام الخاطئ اسفل الكباري خاصة الذين يتخذونه مأوي ومسكنا لهم كما حدث في انفجار انبوبة بوتاجاز اسفل كوبري منصور بالمرج مما ادي لكارثة بالاضافة إلي الباعة الجائلين وعربات المأكولات المنتشرة اسفل الكباري والتي تقلل من العمر الافتراضي للكوبري. يقول جمال الشناوي سائق ميكروباص للاسف تحولت مشكلة الفواصل وانهيار اسوار الكباري وزيادة حوادث الطرق إلي أزمة بجانب تسرب الرطوبة داخل الخرسانة المسلحة مما قد يتسبب في حدوث صدأ لحديد التسليح الداعم الرئيسي للكوبري لنصطدم بين شهر وآخر بانهيار أحد الكباري أمام اعيننا. يضيف ابراهيم حسين التعديات بكافة انواعها داخل مدينة المنصورة بمحافظة الدقهلية واعتداء الاشخاص علي أراضي هيئة الطرق والكباري حتي ان أحدهم انشأ صالة للافراح أسفل كوبري المنصورة العلوي بعد ان احاط المساحة الخالية الموجودة اسفل الكوبري بالاخشاب والاقمشة ليتمكن من انشاء الصالة وسرق التيار الكهربائي من المحول الرئيسي المغذي لاعمدة الانارة بالشارع. يضيف عوض علي من أهالي الشارع المتواجد به الكوبري انه في ظل حالة غياب المحليات عن أداء دورها الطبيعي في مراقبة المخالفات ورصدها وفتح تحقيقات وحل شكاوي المواطنين انتشرت كل انواع السرقات إلي ان وصل الحد لسرقة اراضي الدولة وعمل وصلات للتيار الكهربائي أمام مرأي المسئولين الذين يترددون بشكل يومي تقريبا علي كوبري المنصورة والذي تتم اسفله التعديات حيث قام الشخص الذي اعتدي علي الكوبري بتحويطة بشكل ملفت للنظر ويثير الانتباه ليتمكن من بناء صالة أفراح وملحق بها مقهي بالخارج الغريب في الامر ايضا انه تمكن من توصيل مياه الشرب لهذا البناء. اسامة عقيل أستاذ الطرق يؤكد عدم وجود صيانة وقائية لكباري مصر كلها رغم انها توفر عشرة اضعاف التكاليف اللاحقة مضيفاً أن هناك صيانة روتينية كل عدة سنوات لتستعيد الكباري شبابها فالغرض الرئيسي من أعمال فحص وصيانة الكباري هو الحفاظ علي السلامة العامة وتأكيد جودة وسلامة هذه الكباري وهذا يتطلب فحص وصيانة شاملة وان يكون القائم بأعمال الفحص والتفتيش واسع الاطلاع وعلي دراية بالطابع الانشائي للكباري والتصميم وتطبيقات الانشاء المماثلة. ويضيف ان سوء حالة الكباري المصرية من هبوط واتساع رقعة الفواصل المعدنية نتيجة سوء التخطيط وأتباع القواعد في طرق الانشاء حيث لم تراع المعايير العالمية ولا المتفق عليها بالكود المصري الذي حدد خامات خاصة لانشاء الكباري الذي يجعل استمرار بقائها محتملا حتي 100 عام .
