قالت مؤسسة خيرية دولية تتمتع بخبرة واسعة في تقديم المساعدات الطارئة في الحروب والمجاعات والزلازل في جميع أنحاء الشرق الأوسط وفي أفغانستان إنها تضطر إلى دفع 5000 دولار لشاحنة لشركة مرتبطة بجهاز المخابرات العامة المصري لإدخال المساعدات إلى غزة، بحسب ما أفاد موقع "ميدل إيست آي". وتحدثت المنظمة الخيرية، التي لا تريد الكشف عن اسمها لتجنب عرقلة جهود الإغاثة في غزة، إلى موقع "ميدل إيست آي" غاضبة من اضطرارها لدفع ما تصفه علنا بأنه رشوة لعميل مرتبط بالدولة. وقال متحدث باسم المؤسسة الخيرية: "لقد عملنا في جميع أنحاء العالم في أوقات الحرب والزلازل والكوارث الأخرى، لكننا لم نعامل أبدا على هذا النحو من قبل دولة تستفيد من إرسال السلع الإنسانية". إنها تستنزف الكثير من مواردنا والرشوة التي يتم دفعها هي لكل شاحنة". وقالت المؤسسة الخيرية إن الأموال تدفع في شكل "رسوم إدارية" لشركة تابعة لأبناء سيناء، وهي شركة بناء ومقاولات يملكها رجل الأعمال السيناوي، إبراهيم العرجاني، وجزء من مجموعة العرجاني التابعة له. وهو يرأس قبيلة الترابين في صحراء سيناء المتاخمة لدولة الاحتلال ويمتلك شركة هي مشروع مشترك مع شركتين مملوكتين لجهاز المخابرات العامة. ويزعم أن مجموعة العرجاني في تقارير إعلامية هي المستفيد النهائي من البيع المربح لتصاريح "المسار السريع" للفلسطينيين الراغبين في الفرار من الحرب الإسرائيلية على قطاع غزة. وجد تحقيق أجراه مشروع الإبلاغ عن الجريمة المنظمة والفساد (OCCRP) والموقع المصري المستقل "صحيح مصر" أن الوسطاء كانوا يبيعون تصاريح الخروج بأسعار تتراوح بين 4,500 دولار و 10,000 دولار للفلسطينيين و 650 إلى 1,200 دولار للمصريين. ومع تزايد اليأس في غزة، ارتفع سعر الخروج من القطاع إلى 10,000 دولار للشخص الواحد، حسبما ذكرت صحيفة العربي الجديد مؤخرا. سعر الحركة التجارية التي تتقاضاها الشركات المملوكة لشركة العرجاني إلى غزة هو 9,000 دولار للشاحنة، على الرغم من أن تكلفة الأجرة التي يتقاضاها سائقو الشاحنات عادة ما تكون 300 دولار فقط للحمولة. وقال متحدث باسم الأونروا، وكالة الأممالمتحدة للاجئين الفلسطينيين التي تقدم الدعم الحيوي في غزة، لموقع "ميدل إيست آي" إنها لا تدفع رسوما لنقل المساعدات إلى القطاع من مصر. وضع قاتم ويعد بيان المؤسسة الخيرية لموقع "ميدل إيست آي" أول دليل ملموس على مطالبة مصر أو الأطراف المرتبطة بحكومة السيسي بخفض المساعدات الإنسانية التي تذهب إلى غزة، والتي تخضع بالفعل لتأخيرات لمدة أسبوع بسبب الاحتلال. وفي وقت سابق من هذا الشهر، قال جيمس هيبي، وزير الدولة البريطاني للقوات المسلحة، إن أكثر من 150 طنا من المساعدات الإنسانية التي سلمتها وزارة الخارجية والتنمية إلى مصر تنتظر نقلها إلى غزة. إن الحالة الإنسانية في غزة قاتمة. وقتل أكثر من 26 ألف فلسطيني منذ اندلاع الحرب في أكتوبر وقال خبير في الأممالمتحدة يوم الأحد إن المجاعة في القطاع "حتمية". في الأسبوع الماضي، تحدث موقع "ميدل إيست آي" إلى خمس عائلات من غزة أكدت جميعها أنها دفعت رسوما بالآلاف، معظمها بالدولار الأمريكي أو اليورو، إلى وسطاء قاموا بعد ذلك بتسهيل خروجهم من غزة. وقالت بيسان، وهي فلسطينية رتبت لمغادرة والدتها غزة، عن وسيطها في السويس: "أخبرنا أنه يعمل مع الأمن المصري وأنه سيبذل قصارى جهده لوضع اسم والدتنا على القائمة". ونفت حكومة السيسي أنها تتربح من هذه التجارة على حدود رفح. وفي بيان نشر في 10 يناير، رفض رئيس الهيئة العامة للاستعلامات في مصر، ضياء رشوان، "الادعاءات التي لا أساس لها من الصحة" بأنه يتم فرض رسوم إضافية على الفلسطينيين على المعبر. وهناك نظام مواز "المسار السريع" لعبور رفح منذ سنوات، حيث يطالب العملاء في غزة بعدة آلاف من الدولارات للمرور السريع. لكن هذه السوق ازدهرت منذ بدء الهجوم البري الإسرائيلي وتزايد يأس الفلسطينيين النازحين داخليا. إحدى الشركات التي يزعم أنها متورطة في هذه التجارة هي هلا للاستشارات والسياحة، وهي وكالة سفر مصرية. هذه واحدة من ثماني شركات تعمل تحت مجموعة العرجاني الذراع الرئيسي للعرجاني،. شركة أخرى في نفس المجموعة هي مصر سيناء، وهي مشروع مشترك مع التكتل الصناعي التابع لوزارة الدفاع المصرية، جهاز مشروعات الخدمة الوطنية (NSPO). وقال العرجاني في مقابلة مع اليوم السابع في عام 2014 إن جهاز مشروعات الخدمة الوطنية يمتلك 51 في المائة من أسهم مصر سيناء ، بالشراكة مع شركتين مملوكتين ل GIS. "كما ترون ، جميع كيانات الدولة موجودة في هذه الشركة. هذا يعطينا ميزة»، قال العرجاني في المقابلة. إنكار المسؤولية ظهرت شركات العرجاني لأول مرة في عام 2014 عندما أعلن عبد الفتاح السيسي عن مبادرة لإعادة بناء المنازل التي دمرت في غزة بسبب عملية الجرف الصامد الإسرائيلية. تم تسمية مجموعة العرجاني كأحد المستفيدين. أعيد إطلاق شركة هلا للاستشارات والخدمات السياحية في عام 2021 "لتتولى حصريا نقل المسافرين من وإلى قطاع غزة". في ذلك الوقت، وصفت مصادر مصرية تحدثت إلى العربي الجديد في عام 2021 حركة المرور عبر الحدود التي تديرها هلا كجزء من استجابة القاهرة "لمطلب رئيسي للفصائل الفلسطينية فيما يتعلق بتسهيل السفر عبر معبر رفح للتخفيف من معاناة الفلسطينيين". ونفت مصر التربح من معبر رفح ومن مسؤوليتها عن الظهور الطويل للشاحنات التي تحمل مساعدات إنسانية على الجانب المصري من الحدود. وخلال دفاعه ضد اتهامات بارتكاب إبادة جماعية في غزة، في قضية رفعت إلى محكمة العدل الدولية في وقت سابق من هذا الشهر، اتهم فريق الدفاع الإسرائيلي القاهرة بالمسؤولية عن منع دخول المساعدات الإنسانية إلى القطاع. متحدثا في الصومال، اتهم السيسي دولة الاحتلال باحتجاز الشاحنات على جانب غزة من حدود رفح. قال: "إذا كنت أنا السبب في عدم السماح لرغيف الخبز بالدخول إلى غزة ، فكيف يمكنني مواجهة الله؟" وطلب موقع "ميدل إيست آي" من الهيئة العامة للاستعلامات في مصر التعليق على ادعاء المؤسسة الخيرية بأنها اضطرت لدفع 5000 دولار للشاحنة لعملاء مرتبطين بجهاز المخابرات العامة، لكنهم لم يردوا حتى وقت النشر. كما طلبت ميدل إيست آي من مجموعة العرجاني وأبناء سيناء التعليق.
