عندما كانت تختبرها بورش, اخبرتنا الشركة ان 918 سبايدر اكملت حلبة نوربرجرنج في 7:14 دقيقة. ولكن عند الكشف عنها, قالت ان النسخة الإنتاجية والأخيرة اكملت الحلبة في اقل من سبعة دقائق. وقامت بنشر هذا الفيديو لتبثت ذلك. بورش 918 الهجينة قوتها 887 حصان, تبدو ضعيفة مقارنة ب 903 حصان من مكلارين P1, و 963 حصان من فيراري لافيراري. ولكن اثبتت بورش نفسها عند الإنتهاء من التطويرات, واكملت الحلبة الشهيرة في المانيا في 6:57 دقيقة فقط. مكلارين وعدتنا بأن P1 ستحقّق توقيت شبيه بهذا, ولكن للان لم تستطع ان تثبت ذلك. منذ اشهر, قيل ان مكلارين P1 اكملت الحلبة في 7:04 دقائق, ولكن لم تؤكد مكلارين هذا التوقيت لأن السيارة كانت “بطيئة جداً”. اكمال الحلبة في 6:57 دقيقة يجعل بورش 918 سبايدر ثالث اسرع سيارة انتاجية قانونية على الطرقات على الحلبة. حيث تأتي قبلها في المركزين الأولين السيارة Radical SR8 بالتوقيتين 6:48 دقيقة بنسخة LM, و 6:55 دقيقة بالنسخة الأساسية. كبقية منافساتها, 918 سبايدر حصلت على محرّك هجين. تتكون السيارة من ثلاثة محركات كهربائية, اثنان في الخلف و واحد في الامام. ومحرك وقود V8 سعة 4.6 لتر موجود في وسط السيارة. محرك الوقود ينتج 608 حصان, ومجموع القوة الحصانية الصادرة من المحركات الكهربائية تصل ل 286 حصان. هذا يجعل السيارة تطلق مجموع 887 بعد خسارة بعض القوة الحصانية في الإحتكاك والمكابح. يرتبط المحرّك بناقل حركة PDK اوتوماتيكي مكون من 7 سرعات. تتسارع السيارة بإستخدام محرك الوقود والمحركات الكهربائية من 0 الى 100 كم/س في 2.8 ثواني. وتصل ل 200 كم/س في 7.7 ثواني, و 22 ثانية للوصول لسرعة 300 كم/س. تصل سرعة السيارة القصوى ل 345 كم/س.
