كلاً من فيراري, مكلارين كشفوا عن سياراتهم الهايبركار, لافيراري و P1. لافيراري تأتي بقوة 950 حصان, و P1 تنتج 903 حصان. بجانب هذه الارقام المذهلة, تبدو منافستهم بورش 918 سبايدر الهجينة ضعيفة بمحركها الذي ينتج حوالي 887 حصان. لم ترضى بورش بأن يحكم الجميع عليها قبل الكشف عنها, لذا قامت بحدث خاص واعطت الفرصة لبعض المواقع المتخصصة في اخبار السيارات لقيادة بورش 918 سبايدر الهجينة وكتابة تقريرهم عنها.
من بين المواقع التي حصلت على السيارة, وكتبت تقرير تجربتها هي Automobile و Drive. وجميعهم اعجبوا بالسيارة وقوة ادائها, واكدّوا انها منافسة جديرة ل لافيراري و P1 رغم اعتقاد البعض عكس ذلك بسبب انخفاض احصنتها مقارنة بهم.
اثناء الحدث, أكدت بورش ان 918 سبايدر مزودة بمحرك V8 سعة 4.6 لتر يولد 608 حصان, يرتبط بناقل حركة ثنائي الكلتش مكون من 7 سرعات, ومحركين كهربائيين. المحرّك الأول يدعم الاطارات الخلفية ويولد 156 حصان, والمحرك الكهربائي الأخر يدعم الإطارات الأمامية وينتج 129 حصان. بذلك يصبح مجموع احصنة السيارة حوالي 887 حصان, وقوة عزم مذهلة تصل ل 940 رطل/قدم. قوة عزمها اكبر من تلك التي في لافيراري و P1 التي لا تتعدى قوة عزمهم 663 رطل/قدم.
اذا كنت تعتقد ان الرقم مازال ضعيفاً مقارنة ب لافيراري و P1, عليك ان تعرف ان 918 سبايدر تتسارع من 0 الى 100 كم/س في 2.8 ثواني فقط. مثل لافيراري و P1 التي تحتاجان اقل من 3 ثواني للوصول الى هذه السرعة. وتصل سرعة 918 سبايدر الهجينة القصوى ل 342 كم/س, اقل من سرعة لافيراري القصوى 370 كم/س, وP1 التي تصل ل 349 كم/س, ولكن ليس بفارق كبير. اضافة الى ثقة بورش العالية ان 918 الهجينة ستستطيع الانتهاء من دورة كاملة في حلبة نوربرجرنج في اقل من 7 دقائق.
اقرأ تقرير Automobile عن قيادتهم من هنا, وشاهد فيديو موقع Drive بقيادة السائق Chris Harris بالأسفل.
