الاستشارات الهندسية: طول المونوريل شرق وغرب النيل يبلغ حوالى 100 كيلو متر

تحدث الدكتور محمد الصادق عوف، مدير مركز الاستشارات الهندسية بهندسة المطرية جامعة حلوان، عن تفاصيل مشروع المونوريل الذى بدأ تشغيله التجريبي بالأمس، موضحا أن الفرق بين خطي المونوريل غرب النيل وشرق النيل، فالأول يبدأ من المهندسين بمحطة وادي النيل إلى الطريق الداشري والمنصورية والمريوطية ومدينة 6 أكتوبر بطول حوالي 35 كيلو متر.
وأضاف «عوف»، خلال حواره ببرنامج «صباح الخير يا مصر» تقديم الإعلاميين دينا شرف ومحمد الشاذلي عبر القناة الأولى والفضائية المصرية، أن الهدف من خط المونوريل شرق النيل هو خدمة القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية ومدن شرق القاهرة، وبدايته في مدينة نصر عند محطة الاستاد وصولا إلى شارع التسعين مدينة القاهرة الجديدة، ثم في النهاية بالعاصمة الإدارية الجديدة التي تمثل مركز التحكم الرئيسي به بطول حوالي 56 كيلو متر، وعدد 22 محطة.
وتابع، أن إجمالي طول المونوريل شرق وغرب النيل يبلغ حوالي 100 كيلو متر، والطاقة الاستيعابية للمونوريل تبلغ تقريبا 600 ألف راكب في اليوم للخطين مع بعضهما البعض، مشيرا إلى أن ما حدث بالأمس هو تشغيل تجريبي بدون ركاب للخط الثاني «شرق النيل» في المسافة بين مركز التحكم والسيطرة في العاصمة الإدراية إلى محطة جامع المشير طنطاوي.
وأشار، إلى أن الهدف من التشغيل التجريبي يكمن في التأكد من عمل جميع المنظومات بكفاءة عالية، مثل: منظومة مكافحة الحريق، والمكيف، وغيرهما، للتأكد من عدم وجود أي مشكلات تعوق عمله، موضحا أن المونوريل بدون سائق يسير على مسار واحد فقط عكس مترو الأنفاق الذين يسير على خطين.