اليوم.. هيئة الأنفاق توقع عقد شراء معدات تذاكر مترو "العتبة بولاق الدكرور"

أعلن حسن توفيق، المتحدث الرسمى باسم الهيئة القومية للأنفاق؛ توقيع عقد شراء معدات تذاكر المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو، الممتدة من العتبة حتى بولاق الدكرور، بطول 17.7 كيلو مترًا، و15 محطة نفقية وسطحية وعلوية، اليوم السبت، مع شركة "تاليس" الفرنسية، فى حضور الدكتور هشام عرفات وزير النقل.

وقال "توفيق" فى تصريحاتٍ ل"اليوم السابع" إن لجنة البت بالهيئة قررت قبول العرض الوحيد المقدم من الشركة الفرنسية لتصنيع وتوريد معدات تذاكر المرحلة الثالثة بالخط الثالث المسماة "المجموعة السادسة"، وأوصت بإسناده إلى شركة تاليس بقيمة 48.6 مليون جنيه بالإضافة إلى 19 مليون يورو، لافتا إلى أن المعدات التى ستوردها الشركة الفرنسية تبلغ 685 مُعدة.

وأضاف المتحدث الرسمى باسم الهيئة القومية للأنفاق أن الاتفاق يشمل تصنيع وتوريد 414 بوابة دخول وخروج لمحطات المرحلة الثالثة بالخط الثالث من نوع "الباب الدوار" وليس "الذراع الدوار" الموجود بالمحطات القديمة، حيث تدخل هذه البوابات لأول مرة مصر، وتتيح عبور عدد ركاب أكثر بالدقيقة الواحدة، يصل إلى 45 راكبًا فى الدقيقة مقارنة ب35 راكبًا فى الدقيقة بالنسبة للبوابات ذات "الذراع الدوار".

وأوضح أن الاتفاق يشمل تصنيع وتوريد 152 ماكينة خاصة باستخراج تذاكر الرحلة الواحدة والكروت الذكية توضع فى شبابيك الحجز بالمحطات ويتم استخدامها من قبل صرافى التذاكر، بجانب 50 ماكينة صراف آلى تدخل مصر لأول مرة ويستخدم الركاب مباشرة فى استخراج تذاكر الرحلة الواحدة وشحن الكروت الذكية بدون اللجوء إلى صرافى التذاكر.

ولفت المتحدث الرسمى باسم الهيئة القومية للأنفاق أن الاتفاق يشمل تصنيع وتوريد 52 وحدة فحص محمولة لمفتشى المترو لاستخدامها فى التحكم بالتهرب من شراء التذاكر وتطبيق الغرامات على مستقلى المترو بدون شراء تذاكر، بجانب تصنيع وتوريد 17 وحدة تحكم بمحطات المرحلة الثالثة بالخط الثالث خاصة بالتحكم ومراقبة المعدات السابق الإشارة إليها، حيث تكون هذه الوحدات متصلة بوحدة التحكم الرئيسية بطول الخط الثالث.

وأكد المتحدث الرسمى باسم الهيئة القومية للأنفاق أن المعدات التى سيتم توقيع تعاقدها تملك أحدث تكنولوجيا بالعالم وأغلبها تدخل مصر لأول مرة مثل بوابات الدخول والخروج ذات "الباب الدوار" وماكينات الصراف الآلى الشبيهة بماكينات الصراف الآلى الخاصة بالبنوك التى يستخدمها الركاب بدون تدخل الصراف من أجل استخراج التذاكر المغناطيسية لراكب الرحلة الواحدة وشحن الكارت الذكى لحاملى الاشتراكات والمحافظ النقدية.

يذكر أنه تم تقسيم المرحلة الثالثة بالخط الثالث إلى 6 مجموعات تشمل مجموعة التحكم المركزى والاتصالات والإشارات، والمجموعة الإلكتروميكانيكية، ومجموعة الأعمال المدنية، ومجموعة أعمال السكة، ومجموعة الوحدات المتحركة، ومجموعة معدات التذاكر، تعتبر مجموعة معدات التذاكر آخر مجموعة تم إسنادها، حيث سبق وتم تحديد والتعاقد مع الشركات التى ستتولى تنفيذ باقى المجموعات، وتم تفعيل أول تعاقد وهو تعاقد المجموعة المدنية الخاصة بأعمال الحفر التى فازت به شركة فينسى الفرنسية فى 12 ديسمبر الماضى.

ومخطط الانتهاء من تنفيذ وتسليم وافتتاح المرحلة الثالثة بالخط الثالث خلال 6 سنوات، ويتم تمويل تكلفة تنفيذها من خلال قرض ميسر قيمته 900 مليون يورو مقدم من بنك الاستثمار الأوروبى ووكالة التنمية الفرنسية يمثل حوالى 60% من تكلفة تنفيذها، فيما يتم تمويل باقى التكلفة من الموازنة العامة للدولة.