فرحة المانية بعودة شوماخر الى حلبات فورمولا واحد ولاودا يتوقع منه ان "ينعش" البطولة

برلين (ا ف ب) - رحبت وسائل الاعلام الالمانية بعودة مواطنها ميكايل شوماخر الى حلبات بطولة العالم لسباقات فورمولا واحد بعد عامين ونصف العام على اعتزاله رياضة الفئة الاولى وفي جعبته سبعة القاب والغالبية العظمى من الارقام القياسية.
"الاسطورة تعود"، هذا ما عنونته صحيفة "بيلد" اليوم الخميس مع صورة ل"شومي" يحتفل باحد انتصاراته، فيما كتبت صحيفة العاصمة "تاغيشبيغل": "ملاك لفيراري"، مانحة اهمية لخبر عودة شوماخر الى فيراري، اكثر من خبر قرار بي ام دبليو الانسحاب من البطولة الموسم المقبل.
اما "بيلد" فواصلت تهليلها لعودة شوماخر قائلة "ولدان، سبع القاب عالمية و900 مليون يورو، لكن شوماخر ورغم بلوغه الاربعين من عمره، يعود الى سباقات فورمولا واحد".
واضافت "خلال مسيرة دامت 16 عاما، حطم جميع الارقام القياسية. ومع سبعة القاب عالمية (91 انتصارا في 250 سباق) دخل التاريخ كأفضل سائق".
وكان فريق فيراري اعلن امس الاربعاء ان بطل العالم سبع مرات سيعود لسباقات فورمولا واحد كبديل لسائقه البرازيلي فيليبي ماسا الذي تعرض لحادث قوي خلال التجارب الرسمية لجائزة المجر الكبرى السبت الماضي.
وذكرت وكالة الانباء الايطالية "انسا" ان موقع فيراري على شبكة الانترنت اورد بيانا جاء فيه "ينوي فريق فيراري اعطاء سيارة فيليبي ماسا للالماني مايكل شوماخر حتى عودة السائق البرازيلي الى البطولة. يقول مايكل شوماخر انه جاهز في الايام المقبلة وسيتبع نظاما خاصا من التحضيرات سيكون من الممكن على اثره تأكيد مشاركته في جائزة اوروبا الكبرى".
من جهته قال شوماخر لموقع فيراري الرسمي في شبكة الانترنت "احب التحديات وهذا تحد كبير. الشيء الاهم هو ان يتعافى ماسا. اريد فقط مساعدة الشركة (فيراري) عند الحاجة. اهم شيء بداية ان نحمد الله ان كل الانباء عن صحة فيليبي ايجابية. كنت في اجتماع مع ستيفانو دومينيكالي (رئيس فريق فيراري) ولوكا دي مونتيزيمولو (رئيس فيراري) هذا الصباح وقررا ان احضر نفسي للحلول مكان فيليبي. صحيح ان صفحة فورمولا واحد طويت بالنسبة لي منذ فترة طويلة ولكن من الصحيح ايضا انه لاسباب تتعلق بولائي للفريق لا استطيع ان اتجاهل هذا الظرف المؤسف".
وسيبدأ شوماخر مشوار عودته في جائزة اوروبا الكبرى في فالنسيا في 23 آب/اغسطس المقبل، ويبدو ان شقيقه رالف الذي تخلى عن خدماته فريق تويوتا الموسم الماضي، متحمس ايضا لعودة "شومي" وهو قال ل"بيلد" انه مقتنع تماما بقدرة الاخير على تحقيق الانتصارات سريعا.
اما الوالد رولف شوماخر فاعتبر ان حاجة فيراري الى نجله يعتبر امرا مذهلا، مضيفا "خوض سباقات الدرجات النارية اخطر بكثير من فورمولا واحد"، في اشارة منه الى الحادث الذي تعرض له نجله خلال احد سباقات الدراجات النارية الخريف الماضي.
اما صحيفة "بيرلينر زيتونغ" فكتبت: "يقوم بهذا الامر من اجل الفريق الذي أسسه (جعله يتوج بالالقاب). انه لاعب فريق (يتمتع بالروحية الجماعية)".
ورغم حماسها ل"عودة البطل" بدت "تاغشبيغل" حذرة في ما يخص مستقبل هذه الرياضة، لان "عودة ميكايل شوماخر الى فورمولا واحد ستجذب دون ادنى شك الاهتمام مجددا الى هذه الرياضة في الاسابيع او الاشهر المقبلة، لكن اوقات فورمولا واحد المجيدة ذهبت ادراج الرياح مع شوماخر او دونه".
وركزت الصحيفة على ان هذه الرياضة اصبحت مكلفة جدا حتى بالنسبة للمصنعين الكبار، وبان عددا من الحلبات لم تعد تحتمل المطالب المالية المبالغ بها من قبل مالك الحقوق التجارية لبطولة العالم بيرني ايكليستون.
وختمت "وبعد انسحاب هوندا وبي ام دبليو، هناك الكثير من المصنعين الذين سيلحقون بهما".
ويبدو ان بطل العالم السابق النمسوي نيكي لاودا يخالف "تاغشبيغل" لانه يرى بان عودة شوماخر الى الحلبات ستنعش البطولة مجددا.
وامل لاودا (60 عاما) الذي توج بثلاثة القاب عالمية، ان ينجح شوماخر في ان يجذب الاهتمام المنصب حاليا على المشاكل "السياسية" التي عصفت بالرياضة مؤخرا، ويحوله الى الحلبة، مضيفا "عودة ميكايل خبر رائع. سيكون منقذ فورمولا واحد بعدما اختبرناه هذا العام من شؤون سياسية (الصراع بين الفرق والاتحاد الدولي للسيارات) التي تبعها انسحاب بي ام دبليو بعد ان سبقتها الى ذلك هوندا".
وواصل "عودة شوماخر هي افضل ما يمكن ان يحصل لفورمولا واحد. وسيبقى سريعا جدا وسيبقى منافسا قويا حتى وان لم يخض السباقات منذ 2006. من غير الممكن ان لا يترك اثره بهذه العودة، لانه (سائق) رائع جدا".
واكد لاودا انه يعلم تماما السبب الذي دفع شوماخر للعودة، لان الفرصة الثانية للبطل الالماني في هذه الرياضة قد تكون مثمرة.
واستند لاودا في التصريح الذي ادلى به لصحيفة "ذي صن" البريطانية الى خبرته الشخصية لان البطل النمسوي اعتزل هذه الرياضة لمدة خمسة اعوام قبل ان يعود ويتوج بلقبه الثالث عام 1984.
وختم لاودا "ميكايل يعلم المخاطر. انه رجل ذكي وناضج. هو لن يعود لو لم يشعر بانه جاهز وبان بامكانه ان يترك اثره على الحلبة".
وكان شوماخر اعتزل في نهاية 2006 بعد 16 موسما توج خلالها بلقب السائقين في سبع مناسبات (رقم قياسي) وصعد الى اعلى نقطة من منصات التتويج 91 مرة حاصدا ما مجموعه 1369 نقطة.
وكان شوماخر يلعب دور المستشار في فيراري فضلا عن ادائه مهمة التجارب في بعض المناسبات للفريق الايطالي.
وفي ما يلي نبذة عن الالماني ميكايل شوماخر، بطل العالم سبع مرات، الذي اعلن الاربعاء انه سيعود الى حلبات بطولة العالم لفورمولا واحد مع فريقه السابق فيراري من اجل ان يحل بدلا من البرازيلي فيليبي ماسا الذي تعرض لحادث خطير الاسبوع الماضي على حلبة هنغارورينغ المجرية:
الاسم: ميكايل شوماخر
الجنسية: الماني
تاريخ الميلاد: 3 كانون الثاني/يناير 1969
مكان الولادة: هويرت-هرمويلهايم المانيا
الاقامة: سويسرا
الطول: 174 سنتم
الوزن: 68 كلغ
تاريخ بدء ممارسة السباق: اول تجربة في الكارت في الرابعة، سباقات "غو-كارت" عام 1983
اول سيارة سباق: فورمولا كونيغ
اول فوز: البطولة الالمانية للكارت لفئة الصغار عام 1984
السيرة المهنية: 1984 بطل ألمانيا للكارت (فئة الصغار)
1985: بطل المانيا للكارت (فئة الصغار) وحل ثانيا في بطولة العالم
1986: ثالثا في بطولة المانيا للكارت وفي البطولة الاوروبية ايضا
1987: بطل المانيا واوروبا للكارت
1988: بطل المانيا لفورمولا كونيغ، واحتل المركز الثاني في بطولة اوروبا في فئة 1600 والمركز الرابع في بطولة المانيا
1989: بطل سباق فورمولا فورد 1600 البريطاني
1990: الرابع في سباق فئة فوكسهول لوتس البريطاني وحل خامسا في سباق "جي ام لوتس يورو" وحصل على لقب "سائق السنة الناشئ"
1991: انتقل الى الفورمولا واحد مع جوردان-فورد ثم بينيتون فورد، خاض 6 سباقات (4 نقاط)، الترتيب العام 12
1992: احتل المركز الثالث مع بينيتون فورد برصيد 53 نقطة وافتتح باكورة القابه في جائزة بلجيكا على حلبة سبا فرانكورشان
1993: حل رابعا برصيد 52 نقطة
1994: فاز بلقب بطولة العالم برصيد 92 نقطة (8 انتصارات)
1995: تحولت بينيتون الى محركات رينو لكن ذلك لم يمنعه من تحقيق لقبه الثاني برصيد 102 نقطة (9 انتصارات)
1996: انتقل الى فيراري واحتل المركز الثالث برصيد 59 نقطة (3 انتصارات)
1997: تم استبعاده من البطولة بعد ارتطامه بسيارة الكندي جاك فيلنوف سائق وليامس في الجائزة الكبرى الاوروبية في "خيريز" وكان رصيده 78 نقطة بعد تحقيقه 5 انتصارات
1998: حل ثانيا برصيد 86 نقطة (6 انتصارات)
1999: حل خامسا برصيد 44 نقطة (انتصاران)، تغيب عن 7 سباقات بسبب كسر في الساق (جائزة بريطانيا)
2000: فاز بلقبه الاول مع فيراري برصيد 108 نقاط (9 انتصارات)
2001: فاز باللقب برصيد 123 نقطة (9 انتصارات)
2002: فاز باللقب برصيد 144 نقطة (11إنتصارا) فاز في سباقات استراليا والبرازيل وسان مارينو واسبانيا والنمسا وكندا وبريطانيا وفرنسا والمانيا وبلجيكا واليابان
2003: فاز بلقبه السادس (رقم قياسي) برصيد 93 نقطة، فاز في 6 سباقات في سان مارينو واسبانيا والنمسا وكندا وايطاليا وأميركا
2004: فاز بلقبه السابع معززا رقمه القياسي برصيد 148 نقطة من 13 انتصارا في استراليا وماليزيا والبحرين وسان مارينو واسبانيا واوروبا وكندا والولايات المتحدة وفرنسا وبريطانيا وألمانيا المجر واليابان
2005: احتل المركز الثالث برصيد 62 نقطة صعد 5 مرات على منصة التتويج بينها الفوز بجائزة انديانابوليس الاميركية
2006: انهى مسيرته باحتلاله المركز الثاني برصيد 121 نقطة من 7 انتصارات.
- سجله في فورمولا واحد:
مشاركاته: 250 سباقا
انتصاراته: فاز في 91 سباقا اولها في جائزة بلجيكا عام 1992 وتوج بطلا للعالم سبع مرات اعوام 1994 و1995 و2000 و2001 و2002 و2003 و2004
التجارب: انطلق 68 مرة من المركز الاول
نقاطه: حصد 1369 نقطة في مسيرته
بدايته: في جائزة بلجيكا (سبا فرانكورشان) عام 1991