فولكس فاجن تعلن تطوير نظام قيادة كامل للسيارات الكهربائية

قدمت شركة Volkswagen Group Technology نظرة مستقبلية لابتكارات السيارات الكهربائية القادمة في مجالات البطاريات والشحن والمكونات الإلكترونية وكان التركيز على نظام القيادة الكهربائية في المستقبل.
تطوير نظام قيادة كامل للسيارات الكهربائية
وتهتم فولكس فاجن بجميع المكونات المركزية نفسها، بالإضافة إلى البطاريات والمحركات الكهربائية، حيث تقوم الآن بتطوير محولات النبض وأنظمة الإدارة الحرارية داخليًا ويوفر نظام القيادة من فولكس فاجن الذي يأتي من مصدر واحد مزايا كبيرة في الكفاءة والتكلفة: يمكن زيادة الكفاءة بنسبة تصل إلى 20 في المائة من خلال الجمع الأمثل للمكونات الفردية وحدها.
وقال أوليفر بلوم، رئيس مجلس إدارة مجموعة فولكس فاجن: "تمثل مجموعة فولكس فاجن وعلاماتها التجارية منتجات وتقنيات من الدرجة الأولى وبفضل حجم المجموعة واتساع نطاقها، بالإضافة إلى خبرتنا الداخلية، يمكننا الاستفادة من وفورات الحجم الهائلة، هذا يفيد عملائنا ويجعل سياراتنا أفضل".
وأكد توماس شمول، عضو مجلس إدارة مجموعة فولكس فاجن المسؤول عن التكنولوجيا: "هدفنا هو تحقيق الريادة التكنولوجية، وكذلك في التنقل الكهربائي ولهذا السبب، نعتمد هنا أيضًا على كفاءاتنا الداخلية، وبعد خلايا البطارية والمحركات الكهربائية، نتولى تطوير محولات النبض وأنظمة الإدارة الحرارية وفي المستقبل، سيجعل هذا مجموعة فولكس فاجن واحدة من مصنعي السيارات الوحيدين في العالم القادرون على تقديم نظام كامل محسّن بشكل شامل".
وأضافت دانييلا كافالو، رئيسة مجلس الأشغال العامة لمجموعة فولكس فاجن: "الدراية الفنية والقوة المبتكرة لزملاء فولكس فاجن فريدة من نوعها في جميع أنحاء العالم وإن تعزيز هذه القوة واستغلالها مرارًا وتكرارًا يساعدنا ليس فقط في المنافسة، ولكن أيضًا في تحول الشركة".
وإن العاكس النبضي هو دماغ قطار الدفع الكهربائي وهو مسؤول إلى حد كبير عن الكفاءة والأداء ومن أجل أول عاكس نبضي "صممه فولكس فاجن"، أعاد مطورو هذه المكونات الأساسية تصميم الأجهزة والبرامج من الألف إلى الياء وبفضل مبدأ مجموعة الأدوات المعيارية، يمكن تنفيذ ذلك في كل شيء بدءًا من المحركات ذات المستوى المبدئي إلى السيارات الرياضية التي يبلغ إنتاجها أكثر من 500 كيلوواط وأكثر في المستقبل ويتم تطوير هذه التقنية حاليًا من أجل نضج الإنتاج المتسلسل ويمكن استخدامها بالفعل مع الجيل التالي من MEB.
وعندما يتعلق الأمر بأنظمة الإدارة الحرارية، تعمل فولكس فاجن على حلول جديدة تمامًا وبينما يتم استخدام عدد كبير من الوحدات الفردية ووصلات الخراطيم الطويلة اليوم، سيتم استبدالها في المستقبل بوحدة حرارية مدمجة للغاية وسوف يتحكم هذا في تكييف الهواء بالكامل، بما في ذلك للبطارية ذات الجهد العالي، وبالتالي سيكون له تأثير كبير على مدى السيارة وقدرة الشحن السريع ووحدة الكل في واحد الجديدة هي أيضًا أخف وزنا وأكثر قوة وفعالية من الأنظمة الحالية.
وبالإضافة إلى الكفاءة، فإن التركيز الرئيسي لتطوير جميع مكونات المحرك الكهربائي المركزي هو قابلية التوسع - لأن اقتصاديات الحجم المرتفعة تقلل التكاليف.
وتجمع تقنية مجموعة فولكس فاجن الأنشطة على مستوى المجموعة في مجالات البطاريات والشحن والمكونات الكهربائية وتدعم العلامات التجارية وتدعمها كمورد للتكنولوجيا على مستوى المجموعة والشركات الفرعية PowerCo (البطاريات) وElli (الشحن والطاقة) تشارك أيضًا ومن بين أشياء أخرى، تشتمل مجموعة التقنيات العالية على الخلية الموحدة، والتي سيتم استخدامها في جميع مجموعة فولكس فاجن
والسيارات اعتبارًا من عام 2025 ستضع معيارًا جديدًا من حيث تقنية البطاريات ويشمل القسم أيضًا منصة الأعمال، التي تغطي التعاون مع شركاء خارجيين مثل Ford وMahindra وتوظف مجموعة فولكس فاجن للتكنولوجيا حوالي 70 ألف شخص حول العالم.
نقدم لكم من خلال موقع (فيتو)، تغطية ورصد مستمر علي مدار ال 24 ساعة ل أسعار الذهب، أسعار اللحوم ، أسعار الدولار ، أسعار اليورو ، أسعار العملات ، أخبار الرياضة ، أخبار مصر، أخبار اقتصاد ، أخبار المحافظات ، أخبار السياسة، ويقوم فريقنا بمتابعة حصرية لجميع الدوريات العالمية مثل الدوري الإنجليزي ، الدوري الإيطالي ، الدوري المصري، دوري أبطال أوروبا ، دوري أبطال أفريقيا ، دوري أبطال آسيا ، والأحداث الهامة و السياسة الخارجية والداخلية بالإضافة للنقل الحصري ل أخبار الفن والعديد من الأنشطة الثقافية والأدبية.