شروط النواب للموافقة على زيادة سعر تذكرة المترو.. «خشب»: ارتفاعها بشكل تدريجي.. «الحريري»: وجود عربات مميزة.. «دسوقي»: تذكرة واحدة تستخدم على مدار اليوم.. و«قرقر»: بشرط تحسين الخدمة

مع تحذير وزير النقل هشام عرفات، من توقف مرفق مترو الأنفاق عن العمل بسبب حجم الخسائر الذي يعانى منه، لم يكن أمام أغلب أعضاء مجلس النواب إلا دراسة مقترح الحكومة بشأن زيادة سعر تذكرة المترو في محاولة لتعويض حجم الخسائر والحفاظ على استمرار تقديم الخدمة، ليبدي النواب موافقتهم على الزيادة مع الالتزام ببعض الاشتراطات والمقترحات.
في البداية، قال أحمد خشب عضو لجنة النقل بمجلس النواب، إن مجلس النواب مضطر لدراسة مقترحات زيادة تذكرة المترو، حتى لا يتوقف ذلك المرفق الهام عن العمل بسبب ما يتكبده من خسائر بسبب الفارق الكبير بين ما يحققه من إيرادات وبين ما ينفقه من مصروفات.
زيادة تدريجية
ورأى الخشب، في تصريح ل"فيتو"، أن يتم تطبيق الزيادة بشكل تدريجي، بحيث يتم الوصول إلى المستهدف منها خلال عدة سنوات، مقترحا أن تبدأ الزيادة بجنيه ليكون سعر التذكرة جنيهين، وأن يتم زيادتها كل عام بشكل تصاعدي، بحيث تصبح العام المقبل 3 جنيهات، وهكذا لتصل بعد عدة سنوات إلى خمسة جنيهات.
من جانبه، اقترح النائب محمد بدوى دسوقى، عضو لجنة النقل، زيادة قيمة تذكرة المترو لتصل إلى 3 جنيهات، بشرط أن يتم استخدامها على مدار اليوم بنفس قيمتها.
وقال بدوى دسوقى، إن ذلك المقترح سيستفيد منه الطرفان وهما شركة المترو وكذلك المواطن، حيث يستفيد المواطن من إجراء كافة انتقالاته اليومية بتكلفة موحدة على مدار اليوم ما يقلل عليه عبء تكلفة الانتقالات المتعددة، كما ستستفيد الدولة ممثلة في شركة المترو من زيادة الإيرادات اليومية، وهو ما يعنى أن المنفعة ستعود على الطرفين.
محاربة الفساد
من جانبه، أعلن النائب هيثم الحريرى، عضو المجلس، عن عدد من الاشتراطات التي لا بد من القيام بها قبل إجراء أي زيادة في قيمة تذكرة المترو، في مقدمتها محاربة الفساد المنتشر داخل مرفق المترو ويجعله يحقق خسائر، لافتا إلى أن وقف نزيف الفساد من شأنه تقليل الخسائر.
وأضاف: "من الاشتراطات أيضا أن يتم التفريق بين قيمة تذكرة المسافات الطويلة والقصيرة"، لافتا إلى أنه لا يجوز أن يركب مواطن محطة واحدة بنفس تكلفة من يركب أكثر من عشر محطات، موضحا أن ذلك سيقلل التكلفة، وسيكون هناك سعر عادل للمسافات الطويلة.
ولفت إلى أنه لا بد من وجود استثمارات بالمترو مثل وسائل ولافتات الدعاية وغيرها، واستحداث عربات مميزة بالمترو ليس بها زحام وتذكرتها تصل لخمسة جنيهات مثلا، لجذب شرائح جديدة للمترو.
وقال وحيد قرقر وكيل لجنة النقل بمجلس النواب، إن الشعب المصرى لا يجب أن يتحمل أي أعباء مالية جديدة، في ظل الظروف التي يعانى منها، إلا أن رغم ذلك وفى ظل ما يعانيه مرفق المترو الهام من خسائر، من الممكن التفكير في زيادة قيمة التذكرة.
تحسين الخدمة
وأضاف قرقر، في تصريح ل"فيتو"، أن الموافقة على تطبيق أي زيادة في قيمة التذكرة، لا بد أن تكون مناسبة للمواطن، ومرتبطة بالحفاظ على ذلك المرفق الهام، بالإضافة إلى تحسين الخدمة المقدمة للمواطن.