مواصفات وأسعار «لامبورجيني» التي انقسمت نصفين بمصر

أثار حادث انقسام سيارة «لامبورجيني هوراكان» إلى نصفين، بعد انقلابها بسبب السرعة الزائدة، خلال سيرها مساء أمس، على طريق السويس، استغراب الكثيرين
هي واحدة من أعرق وأهم شركات عالم «السوبر كار»، إنها الثور الإيطالي «لامبورجيني» المعروفة بأدائها الجبار وملامحها الخشنة منذ مولدها بالمصنع الإيطالي "أوتوموبيلي لامبورجيني إس. بي. إيه"، الذي أسسه العبقري «فيروتشيو لامبورجيني» في عام 1963، ليروي عشقه للسيارات الرياضية، حيث كان يمتلك «فيراري، مورجان، مرسيدس- بنز، جاجوار». ولد «لامبورجيني» في 28 أبريل 1916 لأب مزارع في رناتزو، القرية الإيطالية الصغيرة، سحرته السيارات وكان يستمتع بإصلاح المحركات، وتلقى تعليما في التصميم الصناعي، وبعد دراسته بدأ متدربًا في ورشة للمعادن.
أسس مصنعه الأول في عام 1949، لصناعة الجرارات الصناعية الصغيرة، وبعد ثلاث سنوات بدأ في إنتاج جرارات بمحركات ديزل من تصميمه الخاص، وبعد سنوات قليلة، لمع اسمه وأصبح أكبر منتج للجرارات في إيطاليا. بدأ «فيروتشيو لامبورجيني» العمل في سيارته ال«لامبورجيني» عام 1962، بعد أن اتفق مع
أسس مصنعه الأول في عام 1949، لصناعة الجرارات الصناعية الصغيرة، وبعد ثلاث سنوات بدأ في إنتاج جرارات بمحركات ديزل من تصميمه الخاص، وبعد سنوات قليلة، لمع اسمه وأصبح أكبر منتج للجرارات في إيطاليا.
بدأ «فيروتشيو لامبورجيني» العمل في سيارته ال«لامبورجيني» عام 1962، بعد أن اتفق مع جيوتو بيتزاريني، الذي صمم محرك الفيراري "250 جي تي أو"، وبعد مرور عام واحد تم الانتهاء من المحرك، وكان أكثر تطورا من محرك ال250 جي تي أو، حيث زوده بعمود كامات علوي لكل مجرى من السلندرات، لينتج 360 حصانا.
اقرأ أيضًا قصة انقسام سيارة لامبورجيني نصفين في طريق السويس
اختارت صحيفة «الإندبندنت» البريطانية أفضل عشر سيارات لامبورجيني، ليست بالطبع الأفضل في تاريخ الشركة ولا أقواها، لكنها كانت محطات أساسية في صناعة تاريخ هذا الثور الإيطالي العملاق، فلولاها لما وصلت لامبورجيني إلى ما هي عليه الآن، وهي «لامبورجيني 350 GTV ،350 GT، ميورا SV، إيليرو، سبادا، جالاردو، كونتاش LP 500، ديابلو رودستر، LM 200، تراكتور 1949».
في عام 1972، قرر لامبورجيني أن يبيع 51% من أسهمه لأحد الصناعيين السويسريين، وفي العام التالي تخلص من المصنع برمته، فباع بقية أسهمه لصانع سويسري آخر، وأدار لامبورجيني المصنع لحساب الملاك الجدد حتى عام 1974 عندما ترك الشركة، ثم أسس مصنعا للنبيذ، في حين لا يزال اسمه تحمله أشهر سيارة في العالم.
هوراكان إيفو.. الخارقة

نعود للسيارة التي انقسمت نصفين مساء أمس، فهي السيارة الخارقة لامبورجيني هوراكان، التي تعتمد على محرك سعته 5200 سي سي، يرتبط بناقل حركة أوتوماتيكي من 7 سرعات، قادر على إنتاج قوة 602 حصان، مكون من 10 أسطوانات دفع رباعي مع إمكانية التحكم في نظام الجر.
ويمكن للسيارة التسارع من الثبات إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 3.4 ثانية فقط، وتبلغ السرعة القصوى لها 324 كيلومترا في الساعة، وتبدأ أسعار هوراكان الرسمية من 390 ألف دولار «أي ما يعادل 6 ملايين و700 ألف جنيه مصري تقريبا».
وفي ما يخص الموديل الجديد من هوراكان إيفو «Lamborghini Huracan Evo»، فقد ظهرت النسخة المحدثة منها هوراكان 2020، خلال فعاليات معرض ديترويت للسيارات 2019، وتعتمد على قلبها النابض المحرك V10، سعة 5200 سي سي، وهو قادر على توليد قوة 631 حصانا و600 نيوتن/ متر من عزم الدوران.
وتتسارع هذه السيارة الخارقة الجديدة من 0 إلى 100 كم/ س خلال 2.9 ثانية، وتصل إلى سرعة 200 كم/ س في 9 ثوان، وتزيد السرعة القصوى لهذه السيارة الجديدة على 325 كم/ س، وتحتاج أحدث نسخة من سيارات هوراكان إلى 31.9 متر لتتوقف بشكل تام عندما تسير بسرعة 100 كم/ س.
وتضم نظام توجيه خلفيا، ونظام تعليق هوائيا محسنا، ونظاما جديدا للتحكم بالجر، وتم تحسين استجابة التوجيه وزادت القوة الضاغطة مقارنة بهوراكان الأساسية، ومن المقرر أن تصل هذه السيارة الخارقة إلى الأسواق العالمية خلال النصف الثاني من عام 2019 الجاري، وسيبدأ سعر لامبورجيني هوراكان إيفو 2020 من 261.274 دولارا أمريكيا، أي أكثر من 4 ملايين ونصف المليون جنيه.