هيونداي فيلوستر N تحظى بناقل حركة DCT الجديد

تعكف شركة هيونداي الكورية العملاقة على تطوير إصداراتها العاملة في الأسواق، وتحديدا فيلوستر، والتي سيتم دعمها بتقنية الأداء الرياضي المتطور "N Performance" الشهيرة، والتي بالفعل أصدرت عددا من الموديلات المزودة بتلك التقنية المتطورة، ومنها 'i30 N" والتي تُعرف في العديد من الأسواق العالمية بإلنترا الرياضية، والتي بالفعل تمتلك تاريخًا طويلًا ومشرفا كإحدى أهم السيارات والموديلات التي أنتجتها الشركة الكورية العملاقة على مدار العقود الماضية بشكل رئيسي.
وبحسب ما ورد على موقع ذا درايف المعنيّ بالشؤون التكنولوجية الحديثة، فإن الشركة الكورية العملاقة تعتزم إضافة بعض الأمور الفنية في فيلوستر N الشهيرة، وذلك من خلال حصولها على ناقل حركة ذى قابض مزدوج أو المعروف عالميا ب"DCT" الشهير، وذلك بعد أن قامت بإضافة هذه القطعة لسيارتها "i30" بعد تعديلها خلال العام الماضي.
النسخة الأحدث من فيلوستر والتي تحمل الجيل الجديد من السيارة، تم عرضها في معرض ديترويت الدولي للسيارات، والذي يقام في يناير الماضي بالولايات المتحدة الأمريكية، وهي تعمل بمحركين، الأول 1400 سي سي مزود بتربو، والثاني 1600 سي سي، وكلاهما يتصل بناقل حركة ذى قابض ثنائي مزدوج ب7 سرعات، مع إمكانية طرح موديل بناقل حركة يدوي للنسخ الأقوى.
وتسعى الشركة الكورية العملاقة لتفادي الوقوع في بعض المشكلات المتعلقة بالأداء، خاصة بعد أن اختارتها بعض التقارير الإعلامية المتخصصة في السيارات ضمن الإصدارات الأسوأ من حيث الأداء، فإصدارها بقوة 201 حصان، لم يجعل السيارة الرياضية مقنعة لعدد من المحررين في مجلة أوتو جايد المتخصصة فى السيارات، وهو الأمر الذي جعلها ضمن الأسوأ في اختياراتها من حيث الأداء.