التقرير الهندسى: المسؤولية مشتركة بين الصيانة والسائق.. والاستماع للأقوال عقب إجازة العيد مفاجآت جديدة كشفت عنها تحقيقات النيابة العامة فى حادثة تصادم أحد قطارات مترو الأنفاق بالعباسية (الخط الثالث) بحاجز نهاية الخط بالمحطة، مما أسفر عن إصابة سائق القطار بكسور فى الجمجمة وتحطم عربتين من القطار ووقوع خسائر فى رصيف المحطة، حيث كشف تقرير اللجنة الهندسية المشكلة من أساتذة الهندسة بجامعة القاهرة أن الحادثة وقعت بسبب الإهمال المشترك بين صيانة المترو وسائق القطار المنكوب. وتسلم المستشار يحيى مروان، مدير نيابة حوادث غرب القاهرة، بإشراف المستشار إبراهيم صالح، المحامى العام لنيابات غرب القاهرة، الأربعاء الماضى تقرير اللجنة الهندسية الخاص بفحص الصندوق الأسود للقطار المنكوب، وكشف مصدر قضائى أن التقرير أكد وجود إهمال فى صيانة الورشة، موضحًا أن المسؤولية عن الحادثة مشتركة بين سائق القطار والمسؤول عن ورشة الصيانة ولوحة التحكم، وأوضح المصدر أن النيابة العامة سوف تستمع إلى أقوال السائق عقب إجازة العيد. وكشفت تحقيقات المستشار أحمد لبيب، رئيس نيابة حوادث غرب القاهرة، أنه فى أثناء قيادة السائق أحمد محمد حمزة، 28 سنة، للقطار بمحطة العباسية، حدث خلل فنى فى لوحة نظام التحكم مما تسبب فى اصطدام القطار بالرصيف وتحطم العربتين رقمى (7001) و(7002) من القطار وإصابة السائق بإصابات خطيرة. واستمعت النيابة إلى أقوال مدير عام إدارة التشغيل والقيادة بالخط الثالث لمترو الأنفاق، كما استمعت أيضا إلى أقوال مراقب اللوحة بجهاز تشغيل مترو الأنفاق، واستمعت إلى مراقب اللوحة المركزية، والذين أكدوا أن السائق كان يسير بالقطار من المخازن إلى خط التشغيل على السكة رقم (9) ثم انتقل إلى السكة رقم (5) وبعدها وسريعا إلى السكة رقم (3) بسرعة كبيرة ثم وقعت حادثة التصادم بسبب السرعة الكبيرة وعدم تمكنهم من إيقاف حركة المترو بسبب دخوله على منحدر كبير وزيادة السرعة، مما تسبب فى وقوع الحادثة، ورفضوا تحميل السائق المسؤولية. واستمعت النيابة إلى مراقب اللوحة الرئيسية بجهاز تشغيل المترو، والذى كشف أنه شاهد الحادثة ولم يتمكن من إيقافها بسبب سرعة القطار، موضحًا أن العربات كانت تتحرك بسرعة، وحاول فصل الكهرباء عنها، ولكنه لم يستطع إيقافها بسبب السرعة والمنحدر اللذين تسببا فى الحادثة. وكشفت معاينة النيابة لموقع الحادثة خروج أحد قطارات المترو عن القضبان عقب اصطدامه بالرصيف وتحطم عربتين بالقطار، وأثبتت النيابة وقوع دمار فى رصيف المترو بسبب الحادثة، وأوضحت المعاينة أنه عقب خروج القطار من ورش الصيانة دخل على خط فرعى، تمهيدا لدخوله إلى السكة الرئيسية للخط الثالث، إلا أنه اصطدم بالمصد الحديدى الموجود فى السكة.
