سبعة فروق بين الإستبن والرئيس سعد القرش

عنوان أى مقال من أكثر الأمور المحيرة، ولم يكن صعبا اختيار هذا العنوان السهل، لولا صعوبة الترتيب.. هل يكون من الأدق أن يكون (سبعة فروق بين الرئيس والإستبن؟) أم يكون من الأمانة التاريخية أن يكون العنوان (سبعة فروق بين الإستبن والرئيس)؟ إذ إن منح لقب (الإستبن) للدكتور محمد مرسى حين كان رئيسا لكيان اسمه حزب الحرية والعدالة سابق على توليه مسؤولية رئاسة الجمهورية، وتقتضى الدقة أن تكون كلمة الإستبن قبل كلمة الرئيس، ولا نريد خلافا وجدلا غير مستحب، ونحن فى الأشهر الحرم التى أُحلت فيها دماؤنا بأوامر الإخوان.
الفروق قليلة، سبعة فقط، ثم إن الإستبن باق، والمنصب زائل مدته فترتان رئاسيتان. يبقى أن نخرج من هذه المتاهة بإيضاح معنى كلمة (إستبن) التى لا يعرفها كثير من الأشقاء العرب، فما بالنا بالأشقاء والأصدقاء فى المحيط الإسلامى الذى يسعى مشروع الدستور الإخوانى لإقحامها فى إحدى المواد، كأن هناك شبها عرقيا أو ثقافيا بين مسلمى مصر ومسلمى ماليزيا. الإستبن هو الإطار الخامس، غير المستخدم، فى السيارة.
أولا: الإستبن يظل حبيس شنطة السيارة (السقف فى حالة الميكروباص، والمؤخرة فى السيارات الفارهة) حتى يبتلى صاحب السيارة بمصيبة انفجار إطار أو فساده أو تلفه، فيلجأ إلى استخدام الإطار الخامس (الاحتياطى). أما الدكتور مرسى فكان احتياطيا للمهندس خيرت الشاطر (لم ينفجر ولم يفسد ولم يتلف، وما زال بكامل لياقته التنظيمية)، وجاء الدكتور مرسى من رئاسة إلى رئاسة، من رئاسة حزب إلى رئاسة دولة، ولم يكن حبيس شنطة ولا سقف ميكروباص ولا مؤخرة سيارة.
ثانيا: الإستبن حين يستعان به يكون منفوخا، مستعدا لحمل ربع وزن السيارة. أما الدكتور مرسى فيتعامل مع مصر باعتبارها تنظيما سريا من أهله وعشيرته، وهؤلاء جميعا أقل بكثير من ربع عدد المصريين.
ثالثا: الإستبن يتم تركيبه كنوع من الإسعافات الأولية، لكى لا تتعطل السيارة فى منتصف المسافة. أما الدكتور مرسى فيحاول أن يبدو قابلا للاستمرار مسافات طويلة، ولهذا يحصن نفسه وقراراته بالاستيلاء على السلطات التشريعية والتنفيذية والقضائية، ربما محاولة للهروب من شبهة الإستبننة.
رابعا: الإستبن حين يصير إطارا رابعا للسيارة يصعب التفريق بينه وبين الإطارات الثلاثة الأخرى. أما الدكتور مرسى فيسهل التفريق بينه وبين أى قيادة إخوانية، فهو يعانى عقدة طفولة من الميكروفون، ويستهويه الكلام، أما المهندس الشاطر (الأساسى) فلا نكاد نعرف ملامح صوته.
خامسا: الإستبن إذا اختبر وفشل فى مواصلة السير لا يستعان به مرة أخرى، يتصدق به لسائق غلبان، أو يهدى لصديق على سبيل الدعابة، يحدث هذا من دون أسى، إذ نكون ممتنَّين شاكرين حامدين للإستبن أنه أدى مهمته فى إيصال السيارة إلى أقرب محطة. أما الدكتور مرسى فلا يدرك أنه فى مرحلة انتقالية تفرض عليه أولويات عاجلة (علاج أزمات: الأمن والنظافة والوقود والخبز والطاقة)، ويعمد إلى حمل السلم بالعرض فى شارع ضيق، فيخبط هذا، ويخبطه ذاك، فيتعثر أكثر مما يمشى، على نحو يقترب من إدمان الفشل باستمتاع من لا قدرة له على الرؤية، ولا معرفة الأهم قبل المهم.
سادسا: فى أقرب محطة وقود يحتاج الإستبن إلى تزويد هواء، بحكم الركنة وعدم الاستخدام. أما الدكتور مرسى فيبدو أكثر انتفاخا، ربما رد فعل على عقدة الإستبننة، ومحاولة للتعالى عليها، ولسان الحال يقول: كلنا كنا إستبنات يا كباتن، لا أحد يولد (أساسى)، المجد للكومبارس.
سابعا: الإستبن يكون جديدا مرة واحدة فقط.. حين تشترى سيارة جديدة، وبعد ذلك يكون الإستبن أفضل إطار من بين الإطارات التى يتم الاستغناء عنها كلما أردت تجديد الإطارات بعد نحو 50 كيلومترا. أما الدكتور مرسى فيبدى جديدا فى كل طلة وخطبة، تقريبا مرتين فى الأسبوع، ويبدو، ما شاء الله لا حول ولا قوة إلا بالله، قويا متجددا مصبوغ الشعر لامعه، يكفى النظر إلى بدلة السهرة التى ارتداها مساء الخميس 6 ديسمبر ليلة جمعة الكارت الأحمر، وهو يقوم بأدوار دون مهابة مقام الإستبن الرئاسى، ومنها دور رئيس المراسم، إذ يحدد موعد اجتماعه مع المعارضة ظهر السبت، ودور مدير مباحث أمن الدولة الذى لديه معلومات عن الخونة والكلاب والخنازير والحشرات والشراميط والأنجاس (عفوا: الكلمات الخمس الأخيرة من قاموس الشيخين وجدى غنيم وعبد الله بدر).