استقبل المستشار " مجدي البتيتي " محافظ بني سويف لجنة وزارة النقل بالقاهرة والتى ضمت فى عضويتها كل من المهندس " علي سليم" مستشار وزير النقل والمهندس رمزي لاشين رئيس هيئة الطرق والكباري و المهندسة هالة حلمي رئيس قطاع الكباري و المهندس " علي الصفطي " رئيس الإدارة المركزية للكباري بالهيئة و المهندس السيد أبوحسين رئيس الإدارة المركزية للطرق والكباري بمنطقة بني سويف فضلا عن العقيد " كامل شحاتة " والمقدم "تامر أبوبكر " ممثلي الهيئة الهندسية بالقوات المسلحة وبحضور السكرتير العام المساعد ومديري التخطيط العمراني و الشئون القانوينة بالمحافظة تأتي هذه الزيارة في إطار دراسة الموقع المقترح لانشاء كوبري بني سويف العلوي الجديد بمدينة بني سويف حيث تم مناقشة الموقع المقترح لبداية الكوبري عند حديقة الشلال بمدخل بني سويف من الناحية الشمالية والنهاية عند بياض العرب (وصلة طريق الجيش الحر) بمسافة تبعد 6 كيلومتر عن الكوبري القائم وهو ما يعد استثناءا نظرا للحاجة الملحة لهذا الكوبري حيث من المفترض أن تكون المسافة بين المحور العرضي (الكوبري العلوي) والذي يليه مسافة لا تقل عن 50 كيلو مترا من جانبه شدد" البيتيتى " على الحاجة الماسة لهذا الكوبري الجديد وذلك لتخفيف الأحمال على الكوبري القائم ولاسيما بعد التوسعات الكبيرة التي شهدها الجانب الشرقي من مدينة بني سويف سواء من حيث الكثافة السكنية و الناحية الاستثمارية والحركة الصناعية بالمناطق الصناعية فضلا عن العديد من المصالح الحكومية الحيوية وهو ما يستلزم عمل هذه المحاور العريضة لاحداث التنمية في هذا المناطق الجديدة ,, كما استمع المحافظ لفكرة مبسطة عن الخطوات الخاصة بانشاء الكباري سواء من حيث دراسة المواقع وتحديد المسارات ودراسة الطبيعة الجغرافية للموقع وتحديد كم الأعمال الصناعية التي يمكن أن يمر عليها الكوبري سواء ترع أو مصارف وغيرها ,, بعدها يتم عمل تصميم هندسي من خلال الجهات الاستشارية المختصة بالهيئة الهندسية للقوات المسلحة للبدء في التنفيذ بعد توفير التمويل اللازم والذي يقدر ب 500 مليون جنيه طبقا للنظم الحديثة في إنشاء الكباري العلوية التي تعتمد في تصميمها على وجود 6 حارات في الاتجاهين بواقع 3 حارات في كل اتجاه كما ناقش المحافظ مع اللجنة الموقف الخاص بكوبري الفشن العلوي على النيل والذي تحدد له موقعين مقترحين ,الأول يقع على بعد 4 كيلو متر شمال مدينة الفشن ,والأخر على بعد 5 كيلو متر جنوبا حيث أوصت اللجنة باختيار الموقع الشمالي نظرا لقلة الاعمال الصناعية الواقعة في نطاقه وعددها (19) فضلا عن ضيق مجري النيل في هذه المنطقة والذي يقدر ب 375 م بخلاف الموقع الجنوبي والذي يتسع عنده مجرى النيل ليصل 600متر تقريبا وتزداد فيه عدد الأعمال الصناعيةالي ( 23) ,, حيث أشار رئيس هيئة الطرق الي قرب البدء في التنفيذ بعد انتهاء التصميمات والأعمال الهندسية الخاصة به تمهيدا لطرحه بعد ادراجه في خطة الوزارة للعام 2013/2014