لوتس أكسيج S لعام 2010 .. مزيد من التحسينات لعشاق الأداء القوي

· تجهيزات الموديل تلائم طبيعته الرياضية
كشفت لوتس عن موديل أكسيج كوبيه منذ عامين وبدت الأمور تسير بشكل جيد حتي كشفت بي إم دابليو عن موديل Z4M وبورش عن موديل كايمان
S. وحينها وجدت لوتس البريطانية نفسها في
وضع صعب يفرض عليها إستبدال الموديل بنسخة جديدة. وبالفعل قبل نهاية العام الماضي كشفت لوتس عن النسخة الجديدة من الموديل والتي أطلقت عليها أكسيج S علي أمل أن يكون منافسا جيدا للموديلات الرياضية الألمانية الصغيرة ذات الأأداء العالي.
وتضع لوتس السوق الأمريكية نصب أعيتها حيث ينضم الموديل الجديد لموديل أليز رودستر الذي تم طرحه هناك منذ عامين. وتم طرح موديل أكسيج S بكميات محدودة مع التركيز علي عشاق السيارات عالية الأداء خاصة من محبي سباقات الهواة.
ورغم التشابه الكبير بين موديلي أكسيج S وأليز، فإن كلا من هاتين السيارتين الرياضيتين يستخدم أجزاء مختلفة للهيكل ولا يشترك كلاهما سوي في الأبواب فقط كما أن كلاهما يعتمد علي شاسيه من الألومنيوم يبلغ طوله 150 بوصة يتميز بخفة الوزن.
من حيث التصميم تتميز أكسيج S بأسطح خارجية ملتهبة تدعمها مجموعة من فتحات التهوية والإنحناءات بعضها لأغراض جمالية تتعلق بالتصميم والبعض الأخر يخدم أداء الموديل. ويميز الموديل أيضا الجناح الخلفي المطلي بنفس لون السيارة مع الخلفية السوداء علاوة علي أنبوب عادم فردي بدلا من أنبوبين في موديل أليز مع فتحات في السقف لتوصيل الهواء إلي مبرد المحرك المثبت في المنتصف.
إعتمدت لوتس قاعدة عجلات يبغ طولها 90.5 بوصة ويبلغ الطول الإجمالي للسيارة حوالي 149.5 بوصة بينما يبلغ إرتفاعها 45.6 بوصة. ويميز السيارة أيضا الفرامل عالية الأداء وماص للصدمات من إنتاج شركة بيلشتاين.
لا تسع المقصورة الداخلية للموديل سوي لشخصين فقط. ولا يزيد قطر عجلة القيادة عن قدم واحد. ويمكن للعميل التخلص من تكييف الهواء لتخفيف الوزن بينما لا تتوافر المقاعد المصنوعة من مركبات خفيفة سوي باللون الأسود فقط. وتقدم لوتس مجموعة من الكماليات بإسم "تورنج"تشمل مقاعد جلدية وعزل إضافي للصوت داخل المقصورة مع نظام سمعي أكثر تميزا وسجاد للأرضية.
تعتمد السيارة علي محرك ذي 4 سلندرات فائق الشحن بسعة 1.8 لتر. وتبلغ قوة هذا المحرك 220 حصانا بينما يبلغ عزمه 165 رطل قدم. وتقول لوتس أن 80% من عزم المحرك يتوافر عند 2000 دورة في الدقيقة وهو ما يمنح السيارة أداءا مرنا وقويا. ويتم نقل القوة من المحرك إلي العجلات عن طريق نظام علبة تروس يدوية لست سرعات. والموديل مجهز أيضا بنظام للتحكم في السحب مع توزيع مثالي للعزم بين العجلتين الخلفيتين وبشكل يسمح بتسارع
قوي بعد تجاوز المنعطفات. كما تجدر الأإشارة إلي أن المحرك مجهز بنظام للتحكم في أدائه يمكن من خلاله تنويع عدد دورات المحرك في الدقيقة عندما يبدا نظام التوقيت المتغير لفتح الصمامات في العمل. وتقول الشركةو أنه بمقدور أكسيج S التسارع من السكون وحتي 60 ميل / ساعة خلال 4.1 ثانية فقط.
ومن بين تجهيزات الأمان، لا يتوافر للسيارة سوي مانع لإغلاق الفرامل وهو في أكسيج S مصمم بشكل يلائم الطبيعة الرياضية للموديل.