الصفقة التاريخية: 1300 عربة سكة حديد روسية تدخل الخدمة بعد شهر ونصف

يعد تعاقد هيئة السكك الحديدية، خلال الأيام القليلة المقبلة، على نموذج العربات الروسية الجديدة، التي تُصنع لصالح الهيئة، البالغة 1300 عربة، صفقة تاريخية، من بينهم 800 عربة مكيفة، و عربة 500 درجة ثالثة مكيفة، وهي خدمة يتم تقديمها للركاب للمرة الأولى في تاريخ السكة الحديد، وأيضا 180 درجة ثانية مكيفة، وكذلك 90 عربة درجة أولى مكيفة، فضلا عن 30 عربة بوفيه مكيفة، وأخيرا 500 عربة درجة ثالثة مميزة.

من المقرر أن تختبر العربات الروسية، على خطوط السكة الحديد لمدة 45 يوما، على أن يكون اعتماد نموذج العربات من الهيئة، عقب اختباره وتجريبه والحصول على شهادة الأمان الأوروبية، أهم شرط أساسي لبدء توريد العربات الروسية الجديدة إلى القاهرة، على أن تصل أولى الدفعات التي تضم 30 عربة، قبل نهاية 2019، بحيث يتم انتهاء موعد توريدها بالكامل خلال 40 شهرا من تاريخ تفعيل التعاقد مع شركة ترانسماش هولدينج الروسية.

اتجهت الحكومة المصرية، إلى تنوع مصادر استيرادها لقطارات وعربات السكك الحديدية، لضمان الحصول على أفضل وأحدث ما وصلت إليه هذه الصناعة في العالم، سعيا إلى تحسين خدمات السكك الحديدة والنهوض بمنظومة النقل الداخلي في مصر، خاصة في مجال السكك الحديدية، فاتجهت إلى اختبار نموذج أخر في المجر، لضمان الحصول على شهادة الأمان الأوروبي للعربات الجديدة، في المقابل إرسال عربة أخرى كنموذج، لاختبارها في مصر، والتأكد من تطابق المواصفات التي طلبتها الحكومة، وأيضا مناسبتها للسكك الحديدية والبيئة المصرية، على أن يبدأ توريد العربات الجديدة على دفعات، تنتهي بالكامل قبل نهاية عام 2021.

كما اتفقت الحكومة المصرية، على تصنيع 650 عربة من العربات الروسية ال 1300، في المجر، حيث أنها ممولة لتكلفة تصنيع العربات بالكامل، بقرض ميسر قيمته 1.2 مليار يورو، وكذلك 500 عربة في روسيا، بينما في مصر سيتم تصنيع 150عربة.

وكشفت مصادر مطلعة داخل هيئة السكة الحديد، اتجاه الشركة لإنشاء خط إنتاج في مصر، بالاشتراك مع وزارة الإنتاج الحربي، على أن يختص كذلك بأعمال صيانة وعَمرات العربات، في إطار خطة توطين صناعة عربات السكك الحديدية في مصر، مرة أخرى، العمل على نقل التكنولوجيا الحديثة المستخدمة في هذا المجال، إلى العاملين والمهندسين والفنيين المصريين.

ووضعت هيئة السكك الحديدية، خطة إحلال وتجديد للقطارات العاملة على خطوط السكة الحديد، بحيث تنقل القطارات المميزة الحالية، التي تعمل على خطوط المسافات الطويلة، للعمل على خطوط الضواحي التي تخرج قطاراتها المطورة ذات اللون الأصفر، من الخدمة وتخريدها، بمجرد وصول العربات المميزة الجديدة ودخولها الخدمة، لتحل محل القطارات القديمة المميزة، التي تعمل في الوقت الحالي على خطوط المسافات الطويلة.