مميش: نجاح المناورة الافتراضية لمكافحة التلوث «تمساح 3» بقناة السويس

أعلن الفريق مهاب مميش رئيس هيئة قناة السويس رئيس الهيئة العامة الاقتصادية لمنطقة القناة، اليوم الخميس، نجاح المناورة الافتراضية لمكافحة تلوث وانسكاب بترولي ببحيرة "تمساح 3" للتدريب على مكافحة ومحاصرة البقع الزيتية المحتملة أو الانسكاب البترولي الذي قد ينجم عن عبور السفن العملاقة في المجرى الملاحي للقناة.
وأكد مميش اهتمام هيئة قناة السويس بجميع السبل التي تحافظ على قناة السويس ومنطقة القناة آمنة من مخاطر التلوث والانسكاب البترولي المحتملة انطلاقاً من التزامها بمراعاة معايير السلامة البيئية البحرية، مضيفا أن نجاح مناورات التلوث الافتراضية المتتالية يدل على امتلاك الهيئة لكافة متطلبات ومقومات مكافحة التلوث البحري بشقيه البشري والفني من خلال توافر أطقم فنية عالية فى التدريب وعلى دراية تامة بكيفية استخدام المعدات والمهمات المتطورة والمتخصصة في التعامل مع حوادث التلوث، بجانب امتلاك الهيئة أسطولاً ضخماً من الكواشط المتطورة بكافة طرازاتها.
شارك في تنفيذ المناورة الأطقم الفنية لمكافحة التلوث بمدن القناة الثلاثة باستخدام العديد من الوحدات البحرية والمعدات التابعة للهيئة تضم القاطرة العملاقة عزت عادل والقاطرة فؤاد بكر حيث تم الاستعانة بهما في حمل وإنزال الحواجز المطاطية، بالإضافة إلى قاطرات الخدمة "لؤلؤ 20" والقاطرة "غطاس" و لنشات الإرشاد والونش العائم "بكر"، فضلاً عن استخدام المعدات والمهمات الخاصة بمركز مكافحة التلوث مثل الحواجز المطاطية و كاشطات الزيوت ومعدات رش المذيبات وتنكات استقبال الزيوت.
ضمت المناورة الافتراضية تنفيذ عدد من السيناريوهات المحتملة التي يمكن التعامل بها في حال وقوع حادثة تلوث بالزيت أو انسكاب بترولي، استهدف السيناريو الأول التدريب على احتواء بقعة الزيت المتسربة من أحد السفن العابرة بالقناة ومثلتها بالمناورة القاطرة "فؤاد بكر" وذلك بالتزامن مع نزول الغطاسين التابعين لفريق الإنقاذ بالهيئة لمعاينة الوحدة تحت الماء ثم التعامل مع بقعة الزيت بالكاشطة المناسبة، فيما تضمن السيناريو الثاني تجميع بقع الزيوت المتفرقة على وجه المياه ويمثلها في المناورة "رغاوي الفوم" والتعامل معها بالحواجز المطاطية المنفوخة على شكل حروف( UوJ ) باستخدام لنشات الإرشاد، ثم دخول اللنش أرمنت بالكاشطة ذات السير لسحب الفوم.
يتضمن التدريب في السيناريو الثالث إزالة الزيوت المتسربة إلى الشواطئ والأرصفة بواسطة الكاشطة "البتروبوم" بأذرع الشفط الخاصة بها ثم غسيل الأرصفة بالماكينة RO-Clean والمذيبات صديقة البيئة، يليه التدريب في السيناريو الرابع على مكافحة تسريب الزيوت الثقيلة أو خام البترول باستخدام الكاشطة الفرشاة ذات الدفع الذاتي بالتوجيه عن بعد.
عقب ذلك تولت الأطقم الفنية التابعة لمركز مكافحة التلوث بتجميع الزيوت من الكاشطات المختلفة عن طريق الطلمبات ومدها بتنكات الفيبرجلاس الخاصة بتصفية المياه وتجميع الزيوت ثم ضخها إلى التنكات المخصصة لذلك، ثم استخدام طلمبات وأذرع رش المذيبات المثبتة على القاطرة " لؤلؤ20 " والمشتت صديق البيئة" EPRI910 " للتأكد من خلو المياه من الزيوت فيما استهدف السيناريو الأخير تنفيذ مناورة لتأمين أعمال التكريك ببحيرة التمساح بالحواجز المطاطية slickbar لتجميع آثار التلوث ثم سحبه بالكاشطة طراز DESMI.
من جانبه أكد المهندس محمد الدسوقي مدير إدارة التحركات أهمية دور مراكز مكافحة التلوث في الحد من تلوث القناة بالزيت والتدريب على السيناريوهات المحتملة للتعامل مع حوادث التلوث، مشيداً بالحرفية والمهنية الشديدة التي ظهرت بها الأطقم الفنية خلال تشغيل المعدات وإجراء المناورة، وهو ما يعد نتاجاً للتعاون المثمر بين مراكز مكافحة التلوث وكافة القطاعات التابعة لإدارة التحركات بالهيئة والتي تضم أقسام التحركات بمدن القناة الثلاثة وأقسام الإنقاذ والإمداد ومركز المحاكاة والتدريب البحري.
من جانبه أوضح الربان عصام داوود رئيس اللجنة المركزية لمكافحة التلوث أهمية مناورات مكافحة التلوث في الاطمئنان على المعدلات الزمنية اللازمة لتجهيز المعدات لبدء مكافحة أي بقعة تلوث في المجرى الملاحي، واختبار قدرة الهيئة على التعامل مع أي بقعة في أي وقت ومكان وتحت أي ظرف، فضلاً عن رفع كفاءة العاملين بالتدريب المستمر على مكافحة الانسكاب البترولي والطرق والآليات المختلفة للتعامل مع البقع الزيتية وكيفية إدارة وتشغيل المعدات اللازمة لمكافحة تلك البقع.
وأشار المهندس نشأت نصر مقرر اللجنة المركزية لمجابهة التلوث البحري بالزيت والمواد الخطرة المنقولة بحراً، إلى استحداث عنصر المحاكاة قبل إجراء المناورة الافتراضية "تمساح 3"في القناة وذلك من خلال الاستعانة بمحاكي التلوث الخاص بمركز المحاكاة والتدريب البحري التابع للهيئة للتعامل مع حادث التلوث وفق أحدث تقنيات مكافحة التلوث وليكون محاكي التلوث بمثابة مقر لإدارة الأزمات في حال وقوع أي حادث تلوث محتمل.