تطوير مبني (2) بمطار القاهرة بتكلفة 2.5 مليار جنيه

أقامت الشركة القابضة للمطارات احتفالية بمبني مطار القاهرة بمناسبة توقيع عقد شركة لياك التركية إحدي الشركات الدولية لتطوير مبني الركاب رقم 2 بتكلفة قدرها 2.5 مليار جنيه من خلال قرض من البنك الدولي بلغ 280 مليون دولار وقرض محلي من البنك الأهلي 850 مليون جنيه وقد تقرر تسليم الموقع للشركة التركية المنفذة للمشروع خلال 30 يوماً من توقيع العقد ومدة تنفيذ المشروع 36 شهراً.
حضر الاحتفالية وزير الطيران المدني الطيار لطفي مصطفي كمال وسفير تركيا بالقاهرة حسين بصطالي والطيار حسن راشد رئيس الشركة القابضة للمطارات والدكتور أحمد حافظ رئيس شركة ميناء القاهرة الدولي وعدد من المسئولين وقيادات وزارة الطيران المدني وشركاتها.
والجدير بالذكر أنه بعد تشغيل مبني الركاب رقم 3 وبدراسة النظرة المستقبلية لزيادة حركة الطيران والركاب وتماشياً مع سياسة وزارة الطيران المدني لجعل مطار القاهرة مطارا محورياً كان لا بد من تطوير مبني الركاب رقم 2 بمضاعفة المساحة الحالية للمبني ورفع الطاقة الاستيعابية من 3.5 مليون راكب إلي 7.5 مليون راكب وزيادة عدد كباري التحميل من 7 إلي 14 كوبري تحميل كي يتماشي مع التطوير الذي تم في مبني (3) ليصبح كما لو كان وحدة واحدة وكذلك ربط المبني مع المباني الأخري بواسطة القطار الكهربائي الآلي.
واستمراراً لخطة وزارة الطيران المدني في تطوير المطارات المصرية ولجذب المشروعات والتزام الطيران المدني في التعامل مع البنك الدولي تحت موافقة البنك الدولي علي تمويل قرض لتطوير مبني الركاب (2) بقيمة 280 مليون دولار من البنك الدولي بالإضافة إلي ما يعادل 120 مليون دولار من البنوك المحلية (قيمة اجمالية 2.3 مليار جنيه مصري) وبالفعل قام ممثلو البنك الدولي بعمل عدة زيارات لمطار القاهرة الدولي لدراسة جدوي القرض وتم عمل الدراسة البينية المطلوبة كمطلب من مطالب البنك الدولي وتم استكمال باقي اجراءات الطرح وفازت شركة لياك التركية بهذا العطاء وتحدد يوم 2011/11/28 لتوقيع العقد استعداداً لاستلام الموقع وبداية أعمال التنفيذ خلال هذا العام 2011 ويستغرق المشروع 36 شهراً اعتباراً من تاريخ استلام الشركة المنفذة للموقع وقد روعي في تصميم المبني بواسطة شركة NACO الهولندية بمشاركة المكتب الاستشاري المصري.
وسيتم ربط تشغيل مبني الركاب 2 بمبني الركاب 3 بمطار القاهرة الدولي لتحقيق المرونة في الحركة الجوية ومعالجة مشكلة الحقائب في ساعات الذروة بمطار القاهرة وربط المبني بالقطار الآلي لنقل الركاب والمستقبلين والمودعين داخل وخارج المنطقة الجمركية بين مباني الركاب الثلاثة.
وقد صرح الدكتور أحمد حافظ رئيس شركة ميناء القاهرة الجوي بأنه تقرر هدم بعض الأجزاء وإعادة انشائها طبقاً للتصميم الجديد وانشاء مبان جديدة ملحقة بالمبني داخل وخارج المنطقة الجمركية لتصل مساحة المبني بعد التطوير إلي 170 ألف متر مربع، كما أن حالة السفر بعد التطوير يتضمن 76 كاونتر للوزن وكانت 50 كاونتر من قبل وكاونترات جوازات السفر أصبحت 35 كاونتر وكانت من قبل 10 كاونترات أما كاونترات الوصول فأصبحت 50كاونتر وكانت 15 فقط أما المواقف أصبحت 14 موقفاً منها عدد (2) موقف للإيرباص A380 وكانت من قبل (7) مواقف فقط كما أن المبني يحتوي أيضا علي 21 سلماً كهربائياً.
وأوضح د. حافظ أن تصميم المبني روعي في تنفيذه نظام نقل وتأمين الحقائب وربط النظام بالنظام الجاري تنفيذه بالمبني (3) ليعمل المبنيان (2) و(3) كمبني واحد يستوعب جميع رحلات السفر والوصول في ساعة الذروة.