«هليوبوليس» أضخم محطات مترو الأنفاق بمصر والشرق الأوسط وإفريقيا

كتبت نيفين صبرى
حرصا على الاستمرار فى أعمال التطوير لمترو الأنفاق كأحد الحلول الرئيسية المهمة لتخفيف السيولة المرورية، شهد مسئولو وزارة النقل تشغيل محطة هليوبوليس بالجزء الأول من المرحلة الرابعة من الخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبرى للركاب وذلك بحضور رئيس وقيادات الهيئة القومية للأنفاق ورئيس وقيادات الشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو ورؤساء وقيادات الشركات المنفذة.
صرح مسئولو الوزارة بأن محطة هليوبوليس تعتبر من أضخم محطات مترو الأنفاق النفقية فى مصر والشرق الأوسط وإفريقيا، وبلغت تكلفتها نحو 1.9 مليار جنيه ممولة بالكامل من الخزانة العامة للدولة والمحطة مكيفة الهواء مثل باقى محطات الخط الثالث لمترو الأنفاق وتتوسط ميدان هليوبوليس الذى يعتبر من أكبر ميادين القاهرة بمصر الجديدة وتبلغ مساحة المحطة حوالى 10 آلاف م2 حيث تمتد بطول 225 مترا وبعرض 22م وعلى عمق 28 مترا من منسوب الشارع على ثلاثة مستويات مختلفة وتشتمل على 8 مخارج ومداخل، وبها عدد 18سلما ثابتا (10 سلالم داخلية و8 سلالم خارجية) بالإضافة إلى 17سلما متحركا (11سلما داخليا بين المناسيب و6 سلالم من منسوب الشارع حتى شبابيك التذاكر) و4 مصاعد (2 مصعد من منسوب الشارع حتى شباك التذاكر و2مصعد من منسوب صالة التذاكر حتى الرصيف) واستخدم لإنشائها 100ألف متر مكعب خرسانة و18ألف طن حديد، مضيفاً إلى أنه قد تم فتح محطات (هارون – الألف مسكن – نادى الشمس) بالجزء الأول بالمرحلة الرابعة من هذا الخط للركاب فى يونيو الماضى كما أوضح الوزير أن هناك مساحة 5000 متر مربع بالمحطة سيتم استغلالها بشكل تجارى وإدارى واستثمارى لزيادة العوائد المالية لمترو الأنفاق.
وأضاف أن توجيهات القيادة السياسية الخاصة بمترو الأنفاق ترتكز على الاستمرار فى أعمال التنفيذ والتطوير لهذا المرفق المهم، وفقاً لأفضل المعايير والمواصفات، خاصة مع أهمية مشروعات مترو الأنفاق كأحد الحلول الرئيسية المهمة لتخفيف السيولة المرورية، بما يحقق سهولة تنقل المواطنين والتيسيرعليهم، مضيفا أنه يتم حالياً استكمال تنفيذ باقى أعمال المرحلة الرابعة حيث سيتم تشغيل محطتى النزهة وهشام بركات للركاب فى ديسمبر 2019 وتشغيل وافتتاح باقى محطات المرحلة وهى عمر بن الخطاب وقباء والهايكستب وعدلى منصور وورشة للعمرة الجسيمة التى تعتبر الأكبر فى الشرق الأوسط فى إبريل2020. وأوضح مسئولو الوزارة أنه جار حالياً دراسة مد الخط الثالث من محطة عدلى منصور بطول نحو 3.5 كم ليصل إلى مطار القاهرة، لافتا إلى أن تكلفة المرحلة الرابعة بالكامل تصل 16.202 مليار جنيه بخلاف 1.5 مليار جنيه لعدد 3 محطات تحت الدراسة تصل بين محطة عدلى منصور حتى المطار وتصل تكلفة الخط الثالث بجميع مراحله تبلغ 97 مليار جنيه مشيرا أنه بالتوازى مع تنفيذ المرحلة الرابعة، فإنه يتم تنفيذ المرحلة الثالثة من هذا الخط على ثلاثة أجزاء: الجزء الأول بطول 4كم من العتبة حتى الكيت كات وتشتمل على عدد (4) محطات نفقية ومخطط افتتاحه فى ديسمبر2021 ، الجزء الثانى بطول 6,6 كم من محطة الكيت كات حتى المحطة التبادلية عند محور روض الفرج وتشمل على 6 محطات (محطة نفقية وعدد4 محطات علوية ومحطة سطحية) ومخطط افتتاحه فى يونيه 2022، والجزء الثالث بطول7.1 كم من محطة الكيت كات حتى جامعة القاهرة ويشمل 5 محطات (3نفقية ومحطة علوية ومحطة سطحية) ومخطط افتتاحه فى إبريل 2023.