«الرى» تتأكد من سلامة بوابات طوارئ «السد العالى»

لأول مرة فى تاريخ السد العالى، يتم تجربة فتح بوابات الطوارئ الخاصة بالسد، التى تعمل على تخفيف المياه فى حالة ارتفاع المناسيب، وذلك بحضور وزير الموارد المائية والرى الدكتور حسام المغازى، يرافقه محافظ أسوان.
ويبلغ عدد البوابات 12 بوابة وتمت تجربة اثنتين فى الشهور القليلة الماضية واثنتين أمس الأول أثناء جولة الوزير وعقب الانتهاء من الصيانة الدورية للبوابات المتبقية تتم تجربتها.
كما تفقد المغازى أعمال الحديقة التى يتم إنشاؤها أسفل السد العالى وأعمال الترميم الخاصة بنموذج السد العالى القديم وتطوير اللوحات الشرقية الخاصة بالسد العالى.
على جانب آخر، قام وزير الموارد المائية والرى والدكتور صلاح هلال وزير الزراعة واستصلاح الأراضى بجولة فى محافظة أسوان، بدأت بزيارة بحيرة ناصر ثم توجهوا إلى مشروع توشكى، وقد رافقهما فى الزيارة محافظ أسوان ولفيف من قيادات وزارة الزراعة والرى بأسوان.
وتفقد الوزيران والمحافظ المحطة البحثية لمركز بحوث المياه فى مشروع توشكى والآبار الجوفية، حيث انتهت أعمال الحفر فى 26 بئرًا، وأعلن وزير الرى عن انتهاء العمل فى 13 بئرًا أخرى خلال أسبوعين تقريبا.
كان مغازى قد أعلن أيضا أنه من المقرر الانتهاء خلال العام الجارى من تنفيذ المرحلة الرابعة والأخيرة من تطوير منخفض توشكى لاستيعاب 333 مليون متر مكعب يوميا، وذلك خلال الفيضانات العالية وحماية جسم السد العالى من ارتفاع منسوب المياه فى بحيرة ناصر لأكثر من 182 مترا.
وأوضح مغازى أن المرحلة الأولى لتطوير قناة مفيض توشكى شملت تعميق القناة مترا، ليصبح منسوب القاع عند المدخل 177 مترا، وفى نهاية القناة 174 مترا، ليصل التصرف يوميا إلى 202 مليون متر مكعب، بينما ضمت المرحلة الثانية تعميق متر آخر للقناة بكامل طولها، ليصبح منسوب قاع القناة عند المدخل 176 مترا وفى نهايتها 173 مترا، ليصل التصرف إلى 247 مترا مكعبا فى اليوم، أما المرحلة الثالثة تضمنت توسيع عرض القناة من خلف كوبرى الكيلو 3 حتى أمام الهدار 20.407 إلى 500 متر ليصل التصرف إلى 306 ملايين متر مكعب يوميا.
وأشار وزير الموارد المائية والرى إلى أن المرحلة الرابعة والأخيرة التى يجرى تنفيذها حاليا تتضمن تطهير قاع خور توشكى بمسافة 17 كم أمام المفيض، وبعرض لا يقل عن 750 مترا ومنسوب قاع لا يقل عن 176 مترا، ليصل التصرف إلى 333.5 مليون متر مكعب من المياه يوميا سيتم الانتهاء العام الحالى.
وتابع: تم عرض مقترح لإنشاء قنطرة تحكم عند الكليو 8.5 من مفيض توشكى لإقامة بوابات حديدية للتحكم بتكلفة تصل إلى 500 مليون جنيه، لسهولة التحكم فى فتح وإغلاق المفيض آليا بدلا من إزالة الساتر الترابى حاليا.