وصل ميناء الإسكندرية، اليوم الثلاثاء، قطار مترو أنفاق جديد، ضمن صفقة تصنيع وتوريد 32 قطار مكيف جديد وعقد صيانة القطارات لمدة 8 سنوات، وذلك للعمل بالخط الثالث للمترو. كانت الهيئة القومية للأنفاق وقعت الصفقة مع شركة "هيونداي روتيم" الكورية الجنوبية، بإجمالي تكلفة 6 مليارات و361 جنيه بواقع "317 مليون يورو، و 640 مليون جنيه مصري". ووفقًا لوزارة النقل، يجري تمويل الشق الأجنبي من خلال قرض ميسر من الحكومة الكورية بامتيازات عديدة "فترة سماح 20 سنة وفترة سداد 33 سنة"، والباقي من الموازنة العامة للدولة. وتشمل الصفقة تجميع 10 قطارات من إجمالي ال 32 قطارًا في مصر من خلال الدعم الفني لشركة "هيونداي" وتدعيمها للتصنيع المحلي في مصر. وجرى إنزال قطار المترو الجديد من على متن السفينة "جلافز كاريدج" القادمة من ميناء ماسان بكوريا الجنوبية على رصيف 66 بميناء الإسكندرية، بعد تطبيق كافة الاحتياطات الوقائية والاحترازية ضد فيروس كورونا. وشملت عملية الإنزال تعقيم السفينة وطاقمها وقطار المترو والأرصفة والوحدات البحرية ذات التعامل المباشر معها، قبل أن يجري وضع القطار على قضبان السكك الحديدية بالميناء تمهيدًا لنقله إلى ورشة المترو بشبرا لعمل الاختبارات التجريبية لضمه لأسطول القطارات العاملة على الخط الثالث والبالغ عددهم 15 قطارًا. ويتميز القطار الجديد بمواصفات عديدة منها نظام تكييف هواء عالي السعة، مزود بممر آمن يسمح بانتقال الركاب بين العربات لمزيد من الراحة في ظروف التشغيل العادية. ويشمل القطار كاميرات تليفزيونية مثبته في مقدمته للمراقبة المركزية للسكة، وداخل العربات شاشات LCD لاستخدمها في تزويد الركاب بمعلومات عن الرحلة أو يمكن استخدامها تجارياً في بث الإعلانات مدفوعة الأجر. ويحتوى القطار على أماكن للكراسي المتحركة، مزودة بوسائل لمساعدة ذوي الاحتياجات الخاصة في عملية التنقل، فضلًا عن تزويد العربات بخرائط أعلى أبواب الركاب من الداخل تبين المسار عن طريق لمبات مضيئة لمساعدة فاقدي حاسة السمع. ومن المقرر وصول القطار الثاني في يوليو المقبل على أن يتوالى وصول باقي القطارات، وفقًا للجدول الزمني المحدد لاستيعاب الزيادة المتوقعة في عدد الركاب والتي ستصل إلى 450 ألف راكب في اليوم بعد افتتاح الجزء الثاني من المرحلة الرابعة، والذي ينتهي بمحطة عدلي منصور.
