تضيء السيارات الكهربائية سماء معرض فرانكفورت الدولي للسيارات؛ حيث يسلط المعرض الممتد حتى 22 سبتمبر الجاري الضوء على الكثير من الموديلات القياسية والاختبارية، التي تعتمد على سواعد المحركات الكهربائية الصديقة للبيئة، والتي تمثل مستقبل عالم السيارات. وتعد السيارة بورش Taycan الكهربائية نجمة معرض فرانكفورت. وأوضحت الشركة الألمانية أن السيارة الرياضية رباعية الأبواب تأتي بطول 5 أمتار، وتسع لخمسة أشخاص، بالإضافة إلى حيزي أمتعة سعة 447 لترا. وتعتمد السيارة على محركين كهربائيين يولدان قوة تصل إلى 560 كيلووات/761 حصان، بينما يتراوح مدى السير بين 412 كلم و 540 كلم. وتتسارع السيارة الرياضية في أحسن الحالات من الثبات إلى 100 كلم/س في غضون 2.8 ثانية فقط. وأزاحت شركة فولكس فاجن الستار عن سيارتها ID3 الكهربائية، التي يبلغ طولها 21ر4 متر، وتعتمد على سواعد محرك بقوة 150 كيلووات/204 حصان، مع عزم دوران أقصى يبلغ 310 نيوتن متر. ويتم تجهيز السيارة ببطارية سعة 45 أو 58 أو 77 كيلووات ساعة مع مدى سير يتراوح بين 330 و550 كلم، في حين تقف السرعة القصوى على أعتاب 160 كلم/س. مستقبل الصالون الفارهة وكشفت شركة مرسيدس النقاب عن سيارتها الكهربائية Vision EQ S الاختبارية، والتي تستشرف مستقبل موديلات الصالون الكهربائية الفارهة. وتعتمد السيارة على سواعد محركين كهربائيين بقوة إجمالية 350 كيلووات/476 حصان، مع عزم دوران أقصى يبلغ 760 نيوتن متر. وبفضل هذه القوة تنطلق السيارة الاختبارية من الثبات إلى سرعة 100 كلم/س في غضون 4.5 ثانية، بينما تتخطى سرعتها القصوى حاجز 200 كلم/س. كما تم تجهيز السيارة الاختبارية ببطارية سعة 100 كيلووات ساعة، والتي تتيح بلوغ مدى سير يصل إلى 700 كلم. وعلى الصعيد الشكلي تتمتع السيارة الصالون، التي يزيد طولها عن 5 أمتار، بخطوط تصميمية انسيابية ومفهوم إضاءة محيطية مبتكر ومفاهيم إضاءة داخلية بديعة، بالإضافة إلى مفهوم استعمال مستقبلي يعتمد على شاشات عضوية كبيرة الحجم. وتخطط مرسيدس لطرح السيارة الاختبارية Vision EQ S في غضون عامين لتتربع على عرش موديلات عائلة EQ الكهربائية. ودشنت شركة هوندا الموديل القياسي من سيارتها الكهربائية e الصغيرة، التي تعتمد على سواعد محرك كهربائي بقوة 100 كيلووات/136 حصان أو 113 كيلووات/154 حصان، في حين يبلغ عزم الدوران الأقصى في كلا الحالتين 315 نيوتن متر. كما تم تجهيز السيارة الكهربائية e الصغيرة ببطارية تتيح بلوغ مدى سير يصل إلى 220 كلم. وعلى الصعيد الشكلي تظهر السيارة e بطول 3.90 متر، وتتألق بكشافات مستديرة ومصابيح خلفية مستديرة أيضا، وتعتمد على كاميرات بدلا من المرايا الجانبية لتحسين الخصائص الإيروديناميكية. وبدلا من لوحة العدادات تشتمل السيارة على 5 شاشات رأسية، منها شاشتان قياس 12.3 بوصة. وأعلنت هوندا عن طرح السيارة الكهربائية e الصغيرة بالأسواق في ربيع 2020. وأزاحت شركة بايتون الستار عن سيارتها M-Byte الكهربائية. وأوضحت الشركة الصينية أن السيارة خماسية المقاعد، التي تنتمي لفئة موديلات الأراضي الوعرة، تظهر بطول 5 أمتار، وتتوفر إما بنظام دفع خلفي مع محرك كهربائي بقوة 200 كيلووات/272 حصان أو بنظام دفع رباعي مع محرك كهربائي ثاني على المحور الأمامي بقوة 150 كيلووات/204 حصان. وتوفر الشركة الصينية لسيارتها M-Byte بطارية سعة 71 كيلووات ساعة بمدى سير 400 كلم، وأخرى سعة 95 كيلووات ساعة بمدى سير 500 كلم. وتشمل تجهيزات M-Byte على نظام ملتيميديا متطور، كما تتميز المقصورة الداخلية بشاشة تمتد على كامل لوحة القيادة، بالإضافة إلى شاشة لمسية بالكونسول الأوسط وشاشة حساسة للمس في المقود. ولم تفصح بايتون عن موعد طرح أو أسعار سيارتها M-Byte الكهربائية، التي ستشعل نار المنافسة مع مرسيدس EQC وأودي E-Tron. عودة الأسطورة Defender ومن ناحية أخرى، احتفلت شركة لاندروفر بعودة سيارتها Defender الأسطورية للحياة بعد غياب 4 سنوات. وأوضحت الشركة البريطانية العريقة أن سيارة الأراضي الوعرة Defender تطل بتصميم جديد كليا وتظهر بطول 02ر5 متر بالنسبة للموديل خماسي الأبواب، ونحو نصف متر أقل بالنسبة للموديل ثلاثي الأبواب. وتقدم السيارة الجديدة ما يصل إلى 8 مقاعد، مع حيز أمتعة تصل سعته إلى 2380 لتر. وعلى صعيد الدفع تعتمد السيارة Defender الجديدة على سواعد محركات ديزل وبنزين تغطي نطاق قوة يمتد من 147 كيلووات/200 حصان و294 كيلووات/400 حصان. وتتراوح السرعة القصوى للسيارة بين 175 و208 كلم/س، في حين يقع معدل استهلاك الوقود بين 7.6 لتر ديزل و9.6 لتر بنزين/100 كلم. ومن المقرر أن طرح الأيقونة Defender الجديدة في الأسواق نهاية العام الجاري بسعر يبدأ من 49 ألف و700 يورو للموديل ثلاثي الأبواب و55 ألف و600 يورو للموديل خماسي الأبواب.
