ننشر خريطة الطريق الدائري الثاني الذي يربط شبرا بمدينة 6 أكتوبر

أعلنت وزارة الإسكان، أول خريطة توضح من خلالها ربط الطريق الدائري الإقليمي ''الدائري الثاني''، والذي تنفذ مرحلته الثالثة الهيئة الهندسية بالقوات المسلحة، بمحور روض الفرج، والذى بدأت الهيئة الهندسية أعمال تشكيل الجسر الترابي له عند الكيلو 40 من طريق مصر – الإسكندرية الصحراوي.
وصرح اللواء هشام أبوسنة، رئيس جهاز تعمير القاهرة الكبرى، بأن محور روض الفرج سيربط ميدان الخلفاوي والجيزة و6 أكتوبر والطريق الدائري الاقليمي، بمحافظات الجمهورية، لتسهيل عبور الناقلات والمواطنين، وخلق مناطق تنمية واستثمار، وتقليل زمن الرحلات بين شمال وغرب الجمهورية والعكس.
وأضاف أن القوات المسلحة ستقوم بتمويل وإنشاء وإدارة وتشغيل وصيانة محور روض الفرج الجديد، بتكلفة استثمارية 5 مليارات جنيه للمرحلة الأولى من الكيلو 39 من طريق مصر – الإسكندرية الصحراوي، حتى تقاطعه مع الطريق الدائري بطول 39 كيلومترا عند محطة بشتيل، ويشمل اتجاهين ( 5 حارات مرورية لكل اتجاه) لتخصيص حارتين للأتوبيس المفصلي، وخط سكة حديد للترام السريع.
وأشار رئيس جهاز تعمير القاهرة الكبرى إلى أن المخطط الأولى للمحور الجديد، لم يكن سيربط بالدائري الاقليمي، إلا أن القوات المسلحة قامت بالتصديق على ربطه في شهر ديسمبر الماضي، بزيادة 25 كيلومترا، تزيد قيمة تنفيذها على 2 مليار جنيه، وذلك لخلق مناطق تنموية جديدة.
وأعلن أبوسنة، أن الحكومة اعتمدت 450 مليون جنيه من أصل 2 مليار جنيه، لأعمال نزع الملكية والتعويضات وتحويل المرافق التي تعترض مسار المشروع، وهى المهمة التي تتولاها وزارة الإسكان، بجانب أعمال الأبحاث والدراسات والتصميمات الهندسية للمشروع.
وأشار إلى أن وزارة الدفاع، ممثلة في الهيئة الهندسية، ستقوم بتمويل وتنفيذ المشروع طبقا للدراسات التي تمت بمعرفة وزارة الإسكان، لكامل طول المحور من ميدان الخلفاوي إلى الطريق الدائري الاقليمي، إضافة إلى إدارة وصيانة واستغلال المشروع بعد الانتهاء من تنفيذه بنظام الالتزام بأسلوب وضوابط تشغيل طريق القاهرة – العين السخنة، موضحا أن دور وزارة النقل هو توقيع عقد منح الالتزام مع وزارة الدفاع لإدارة وصيانة واستغلال المشروع، كي تتمكن الأخيرة من البدء في عملية الإنشاء وقيام جهاز مشروعات الخدمة الوطنية ممثلا في الشركة الوطنية للطرق بإدارة المشروع فور إنهاء المرحلة الأولى منه، فضلا عن تقديم الوزارة المساعدات اللازمة لتنفيذ أعمال ربط المشروع على الطرق الرئيسية القادمة، واتخاذ الإجراءات الواجبة بمنح حق صيانة وتشغيل المشروع لجهاز مشروعات الخدمة الوطنية.
وأوضح رئيس جهاز تعمير القاهرة الكبرى، أن التكلفة التقديرية للمشروع نحو 9 مليارات جنيه، منها 2 مليار لأعمال نزع الملكية والتعويضات، وسينتهى تنفيذه نهاية عام 2015، ليتكامل مع الدائري الاقليمي الذى سينتهى فى الوقت نفسه، مشيرا إلى أن مرحلته الأولى تبدأ من الكيلو 39 بطريق مصر – الإسكندرية الصحراوي، حتى الطريق الدائري بطول 39 كيلومترا، وتبدأ المرحلة الثانية من الكيلو 39 بطريق مصر – الإسكندرية أيضا، حتى الطريق الاقليمي بطول 30 كيلومترا، أما المرحلة الثالثة فستكون من تقاطع المحور مع الطريق الدائري حتى ميدان الخلفاوي بطول 6 كيلومترات.