مكلارين يؤدي بالفعل دور المطارد (سيارات)

لندن 24 مارس اذار (خدمة رويترز الرياضية العربية) - كان يفترض أن تكون سيارة مكلارين المنافس الأكبر لرد بول لتمنح أحد سائقيه البريطانيين لويس هاميلتون أو جنسون باتون لقبا ثانيا في بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات وتمنح الفريق أول ألقابه في بطولة الفرق منذ عام 1998.
لكن هذا يبدو أملا بعيدا في الوقت الراهن بالنظر للأزمنة الضعيفة التي حققها الفريق في التجارب السابقة لانطلاق الموسم والمسافات القصيرة التي قطعتها السيارة مقارنة بالمنافسين.
وقبل أيام من انطلاق الموسم بسباق استراليا الذي سيقام في ملبورن في 27 مارس اذار الجاري فإن الفريق الذي سبق له التتويج باللقب العالمي يكافح الآن للحاق بالفرق الأخرى.
ومؤخرا وصف مارتن براندل السائق السابق لمكلارين - والذي يعمل كمعلق على السباقات في تلفزيون هيئة الإذاعة البريطانية (بي.بي.سي) إلى جانب سائق آخر سابق من مكلارين هو ديفيد كولتارد - السيارة الجديدة للفريق التي تحمل اسم "ام.بي4-26" بأنها عديمة القيمة بعدما شاهدها على الحلبة.
وقال براندل "لم تبطيء السيارة سرعتها ولم تنطلق بشكل جيد في المنحنيات ولم تكن قادرة على خفض قوتها.. بدا لويس وكأنه يسبح في بحر مع هذا الشيء. من الواضح أن لديهم مشكلة أساسية."
واعترف هاميلتون بطل العالم عام 2008 - الذي عبر الشهر الماضي خلال غداء في برلين عن أمنيته بأن يصل الفريق لمستو جيد من البداية هذه المرة بعدما أنهى الموسم الماضي وصيفا لرد بول - بأنه يشعر بخيبة أمل لكن ليس بالإحباط.
وقال هاميلتون الفائز بثلاثة سباقات الموسم الماضي للصحفيين في آخر جولات التجارب السابقة للموسم في برشلونة "فشلنا إلى حد ما في الوصول للمستوى المطلوب رغم أن الأمر ليس سيئا لدرجة القول إننا لا نملك أي فرص أخرى لإصلاح الأمر. هل أعتقد أن لدي سيارة يمكنني من خلالها الفوز ببطولة العالم في هذه اللحظة.. الإجابة هي لا."
وفي آخر أيامه مع السيارة قبل السفر إلى استراليا قال هاميلتون إنه يتمنى أن ينجح مكلارين في تعويض الفجوة في الأداء بينما تحدث مسؤولون بالفريق عن شكاوى مشابهة حول تحسين المستوى في وقفات الصيانة وبذل جهد أكبر من السابق.
وقال هاميلتون "لو نظرنا إلى العام الماضي لم تكن بدايتنا سريعة لكننا كنا قريبين من المنافسة وحصلنا على المركز الثاني في ترتيب الفرق. إنه عام طويل جدا ولا شك لدي في أننا قادرون على المنافسة من خلال هذا الطاقم."
واحتل باتون المركز الثالث عشر بين أربعة عشر سائقا في آخر أيام التجارب في برشلونة في وقت سابق هذا الشهر واعترف بطل العالم عام 2009 والفائز بسباقين العام الماضي كذلك بأن مكلارين لا يملك المستوى المأمول.
وقال باتون بعدما أكمل 57 لفة مقارنة بما قام به الاسباني فرناندو الونسو سائق فيراري وبطل العالم مرتين الذي قطع 141 لفة " لن أكذب. ليست هذه أفضل طريقة للاستعداد للموسم الجديد."
وعدد اللفات التي اختبر بها مكلارين سيارته الجديدة هو الأقل بين جميع الفرق باستثناء اتش.ار.تي المتعثر الذي لم يختبر سيارته على الإطلاق وذلك حسب إحصاءات صادرة عن موقع متخصص في متابعة البطولة على الانترنت.
ويظهر هذا أنه بينما اختبر فيراري سيارته في 1563 لفة بإجمالي 6984.76 كيلومتر على مدار 15 يوما فإن مكلارين أجرى 785 لفة بإجمالي 3601.28 كيلومتر على مدار 12 يوما. وحتى فيرجين وتيم لوتس الفريقان اللذان دخلا للبطولة العام الماضي فقط قطعا مسافات أكبر من مكلارين.
وكان رد بول حامل اللقب ثاني أكثر الفرق اختبارا لسيارته الجديدة بواقع 6124.87 كيلومتر.
ودشن مكلارين سيارته الجديدة متأخرا عن جميع الفرق الكبرى الأخرى كما خاض ثلاثة من أيام التجارب بسيارته القديمة.
ولتبسيط ما تعنيه هذه الأرقام المجردة فإن باتون سيذهب إلى استراليا دون أن يكمل مسافة سباق واحد في أحد أيام التجارب.
وقال باتون (31 عاما) "انظر إلى المسافة التي قطعتها سيارة رد بول والتي قطعتها سيارة فيراري وستجد أننا نبتعد بمسافة طويلة جدا عنهما لكن لا يجب أن نتعامل بطريقة سلبية مع الموقف في مثل هذه النقطة من الموسم."
وأضاف "علينا رفع مستوانا وأن نتعامل بإيجابية.. نحل المشاكل وأتمنى أن نذهب إلى ملبورن ولدينا سيارة يمكن الاعتماد عليها وأن نقدم أداء جيدا في أول أيام تجارب سباق استراليا.. إنه أمر سهل."
لكن الضحكة التي أعقبت هذه الجملة كشفت في الواقع عن حقيقة ما يفكر فيه باتون.
ففي وقت سابق هذا الشهر قارن هاميلتون نموذج سيارة 2011 بسيارة 2009 التي بدأت ذلك الموسم بسرعة بطيئة قبل أن تحقق تحسنا سريعا وتقود الفريق للفوز بسباقات دون أن يسعف الوقت الفريق للفوز باللقب.
وقال هاميلتون "سيارة 2009 كانت سيئة جدا لأن أداءها كان مروعا في المنحنيات. لم تكن تملك العزم المطلوب. السيارة الجديدة لا تتمتع بثبات كبير. لكنها تقوم بعمل أفضل مما حدث العام الماضي. لكنها لا تملك عزما كبيرا وهذه هي نقطة الضعف فيها."
وأحرز مكلارين لقبا واحدا فقط في بطولة السائقين في آخر 11 عاما حين حصل هاميلتون على اللقب في اللحظة الأخيرة عام 2008 عندما حصل في النهاية على النقطة المطلوبة في آخر منعطف من اللفة النهائية لسباق البرازيل وكان يجب أن تكون نتائج الفريق أفضل.
ويملك الفريق ثاني أفضل سجل في نتائج الفرق وراء فيراري بثمانية ألقاب للفرق و12 لقبا للسائقين (يملك فيراري 16 لقبا للفرق و15 للسائقين).
ولم يحصل الفريق على أي لقب حتى الآن تحت قيادة مديره مارتن ويتمارش الذي خلف رون دينيس عام 2009.
وقال ويتمارش في وقت سابق هذا الشهر "من المبكر جدا قول أي شيء محدد حول السيارة الجديدة أو حول أي سيارة أخرى لفرق في بطولة العالم."