الصين تتلقى طلبيات شراء 100 وحدة من أولى طائراتها المدنية

أعلنت الصين عن طلبية لشراء 100 طائرة من أولى طائراتها التجارية في خطوة أولى ضمن طموحاتها لمنافسة ايرباص وبوينج على حصة من السوق العالمية التي يبلغ حجمها 1.7 تريليون دولار.
وكشفت شركة الطائرات التجارية الصينية (كوماك) المملوكة للدولة النقاب عن هذه الطلبيات يوم الثلاثاء خلال أضخم معرض جوي في البلاد بعد انعدام الطلبيات في العامين اللذين أعقبا اطلاق تصميمات الطائرة سي 919 التي تحتوي على 150 مقعدا.
وقالت كوماك ان الطلبيات أتت من أربع شركات طيران صينية -وهو ما لم يكن مفاجئا نظرا لتشجيع الحكومة للمشروع- فضلا عن ذراع التأجير التابعة لشركة جنرال اليكتريك التي ستورد محركات الطائرة سي 919 مع شركة سافران الفرنسية.
وهذه أول مرة يتقدم مشترون بطلبيات لشراء الطائرة التي تتوقع كوماك بدء تصنيعها في العام المقبل وتسيير أول رحلة لها في 2014 وتسليم أول طلبية في 2016.
وقال تشانغ كينج واي رئيس مجلس ادارة كوماك في بيان "توقيع العملاء يرسي أساسا سوقيا للطائرة سي 919 التي دخلت بسلاسة مرحلة التطوير الهندسي."
ولم يذكر المسؤولون قيمة الصفقة أو تفاصيل الطلبيات من كل شركة على حدة.
وتساوي صفقة مماثلة من طائرات ايرباص أو بوينج حوالي سبعة مليارات دولار بالاسعار المعلنة لكن الطائرات تباع عادة بخصم 20 بالمئة على الاقل. وقال محللون انه يتعين على الصين أن تعمل جاهدة لكي تجتذب شركات الطيران الاجنبية.
وتتطلع كوماك الى بيع ألفي طائرة سي 919 لكن شركة سي.اف.ام انترناشونال لصناعة المحركات المملوكة لكل من جنرال اليكتريك وسافران قالت انها تتوقع نصف هذا العدد. ورغم ذلك فان هذا العدد يشكل ثلث توقعات السوق لشركة بوينج خلال 20 عاما للطائرات من نفس الحجم.
والصين مجرد واحد من العديد من المنافسين المحتملين لايرباص وبوينج حيث تعمل كل من روسيا والبرازيل وكندا واليابان لانجاز تصميمات.
لكن ايرباص ألمحت الى أنها ستكافح للحفاظ على موقعها كأكبر مصنع للطائرات في العالم تليها بوينج.
وقال لورنس بارون الرئيس التنفيذي لايرباص في الصين للصحفيين "ولدنا لندخل في منافسة قبل 40 عاما والان نحن رقم واحد. بصراحة نحن معتادون على ذلك. أين القضية.."
من ناحية أخرى أعلنت ايرباص عن طلبية لشراء طائرتين ايه 330 وست طائرات ايه 321 من شركة ترانس ايشا.
وتتوقع بوينج أن تزيد الصين أسطول طائراتها الى ثلاثة أمثاله خلال السنوات العشرين المقبلة وهو ما سيجعل البلاد أكبر سوق للطائرات بعد الولايات المتحدة.
وقال جولدمان ساكس هذا الاسبوع ان حركة النقل الجوي للركاب الصينييين قد تصل الى مليار شخص سنويا بحلول عام 2022.
وقالت كوماك انها تتوقع أن تتسلم الصين نحو 4400 طائرة بقيمة نحو 500 مليار دولار خلال السنوات العشرين المقبلة مع زيادة طلب الركاب عالميا بمعدل 5.2 بالمئة في المتوسط ونمو النقل الجوي للركاب بمعدل 7.7 بالمئة.