اتحاد المستثمرين : مشاكل النقل تعرقل الاستثمار بالسوق المصرى

اكد محمد السيد بدوى رئيس لجنة النقل والطاقة باتحاد جمعيات المستثمرين على ان لجنة النقل بالاتحاد تعكف على الاعداد لعقد مجموعة من اللقاءات الدورية مع القيادات والمسئولين والمتخصصين فى مجال النقل والطاقة خلال الفترة القادمة , بهدف التغلب على المشاكل والتحديات التى تواجه المستثمرين فى تلك المجالات. ويؤكد على ان اولويات الاتحاد تتمثل فى العمل على تخفيض تكلفة الاستثمار ومنها تكاليف النقل للمواد الخام والمنتجات, والتاكيد على عدم فرض رسوم ضريبية جديدة وتوحيد الجهات الرقابية فى جهة واحدة لكى يتعامل معها المستثمر لفتح افاق جديدة للاستثمار.
ويلفت البدوى الى ان قطاع النقل يواجه مشاكل كثيرة ولا يلبى الاحتياجات المتزايدة للسوق, ولابد من العمل على تطويره وتحديثه ليواكب التطورات الحادثة فى مجال النقل على مستوى العالم, علاوة على مواكبة احتياجات السوق المصرى المتنامية بشكل كبير نظرا لحركة التطور التى يشهدها الاقتصاد القومى, ومن الضرورى ايضا العمل على انشاء خطوط ملاحية منتظمة بين مصر ودول الشمال الافريقى مثل المغرب وتونس والجزائر بحيث يكون خط ملاحى عربى متكامل, علاوة على السماح لسفن هذه الدول باستخدام الموانىء المصرية وبتسهيلات وتخفيضات كبيرة بحيث يتم التعامل معهم كانهم مواطنون مصريون, لان ذلك يساعد فى تخفيض تكلفة النقل وزيادة عدد الرحلات المتبادلة بما يساعد على نمو نسبة الصادرات المصرية, و يسهم فى زيادة حجم التبادل التجارى بين الطرفين, وخاصة مع عدم وجود اى خطوط ملاحية مباشرة وثابتة بين مصر وهذه الدول. ويشدد على اهمية مشاركة القطاع الخاص فى تنمية وتطوير هذا القطاع الحيوى, وعلى مستوى هيئة السكك الحديدية يشير السيد الى انها تحتاج الى خطة تحديث وتطوير شاملة, وهناك وعود كثيرة من وزارة النقل نتمنى ان تتحقق على ارض الواقع وصارت هناك اهمية شديدة لتحديث خطوط السكك الحديدية وادخال التكنولوجيا الحديثة والحاسب الالى فى استخدام المزلقانات والاشارات وادخال نظام "جى بى اس " لتحديد اماكن القطارات, وذلك بهدف الحد من حوادث القطارات وتحسين مستوى الخدمة وتطويرها لخدمة احتياجات السوق المصرى ورفع قدرتها وكفائتها.
ويضيف بالمثل لم يأخذ قطاع النهرى حقه من الاهتمام رغم انه وسيلة تاريخية سهلة ومنخفضة التكلفة استخدمها قدماء المصريون, الا انها حاليا لا تمثل نسبة ال 1% من منظومة النقل, ويجب ان ترتفع هذه النسبة لتصل ل 20% من اجمالى المنظومة, نظرا للمزايا العديدة التى توفرها هذه الوسيلة حيث لا تحتاج للصيانة وتكلفتها منخفضة تصل ل ثلث تكلفة النقل البرى, علاوة على انها غير ملوثة للبيئة وتساهم فى تخفيف الضغط على النقل البرى والقضاء على الزحام المرورى وتقليل نسبة حوادث الطرق وغير ذلك, ويؤكد على ضرورة التغلب على مشاكل النقل البرى المتمثل فى سيارات النقل الكبيرة وتخفيض نسب الاعتماد عليه وتعويضه بالاعتماد على السكك الحديدية والنقل النهرى.