أكد الدكتور سعد الجيوشى وزير النقل أن قطاع النقل أحد أهم القطاعات الخدمية الحيوية المهمة بالدولة والتي ترتبط ارتباطاً وثيقاً ومباشراً بكافة القطاعات الأخري بالدولة، وتعد شبكات النقل العصب الرئيسي الذي تقوم علي أساسه برامج التنمية الاقتصادية والإجتماعية بالبلاد إذ تتأثر إقتصاديات الدول ومعدلات النمو بها بصورة كبيرة بكفاءة شبكات ووسائل النقل البري والبحري والنهري والجوي. وقال "الجيوشى" خلال مشاركته فى الملتقي الذى ينظمه الاتحاد المصري لمقاولي التشييد والبناء تحت عنوان " الطريق الي تنمية المشروعات القومية "، ان الوزارة تقوم حاليا بتنفيذ إستراتيجية متكاملة لتطوير منظومة النقل بعد أن تم الإنتهاء من إعداد خطة إستراتيجية متكاملة للتنفيذ علي المدي القصير و المتوسط والطويل في كافة قطاعات النقل ( الطرق والكباري – السكة الحديد – مترو الانفاق – النقل البحري – النقل النهري – الموانئ الجافة واللوجيستيات ) تتفق مع رؤية التنمية المستدامة بالدولة حتي عام 2030. واوضح الجيوشى انه تم إنشاء شبكة الطرق القومية الجديدة و التى تختص وزارة النقل بتنفيذ 1100 كيلومتر منها بتكلفة 17 مليار جنيه لتخفيف الضغط علي الشبكة الحالية وخلق محاور تنموية جديدة ، بالاضافة الي تنفيذ خطة متكاملة لتطوير شبكة الطرق القائمة تشمل انشاء وازدواج ورفع كفاءة 2000 كيلومتر من الطرق بتكلفة 10 مليار جنيه وانشاء عدد 6 كباري جديدة علي النيل وعدد 15 كوبري علوي بتكلفة 4,5 مليار جنيه بالاضافة الي صيانة وتدعيم الكباري القائمة لاستيعاب الاحجام المرورية الواقعة عليها. ووقال إنه في مجال السكك الحديدية يتم تنفيذ العديد من المشروعات ومن أهمها المشروع القومي لتطوير المزلقانات الواقعة علي خطوط شبكة السكك الحديدية بالاضافة الي تجديد خطوط السكة وتطوير محطات السكك الحديدية وصيانة الكباري والجسور الواقعة على الشبكة بالاضافة الي تنفيذ خطة احلال وتحديث اسطول العربات بدرجاتها المختلفة وكهربة اشارات خطوط السكة بإجمالي اطوال 2000 كيلومتر لتحقيق مسير أمن للقطارات وتوفير أعلي درجات الآمان وإنشاء خطوط جديدة لخدمة نقل البضائع . وأكمل "أما في مجال مترو الانفاق : تستهدف وزارة النقل إستكمال مخطط انشاء شبكة مترو انفاق القاهرة الكبري : - المرحلة الثالثة من الخط الثالث ( العتبة – امبابة – المهندسين – بولاق الدكرور ) بطول 17 كم وعدد المحطات 15 محطة بتكلفة تقديرية 23 مليار جنيه . - المرحلة الرابعة من الخط الثالث ( محطة هارون – النزهة – محطة المستشار عدلي منصور – مطار القاهرة الدولي ) بطول 18 كم وعدد 15 محطة بتكلفة تقديرية 20 مليار جنيه . - المرحلة الاولي من الخط الرابع ( 6 اكتوبر – الملك الصالح – الفسطاط ) بطول 19 كم وعدد 17 محطة بتكلفة تقديرية 22 مليار جنيه . طرح الخط الخامس لمترو الانفاق للتنفيذ بنظام الاستثمار ( الساحل – مدينة نصر ) بطول 24 كم وعدد 17 محطة وتكلفة تقديرية 23 مليار جنيه . طرح الخط السادس لمترو الانفاق للتنفيذ بنظام الاستثمار ( الخصوص – المعادي الجديدة ) بطول 30 كم وعدد 24 محطة وتكلفة تقديرية 25 مليار جنيه . وتستوعب شبكة مترو الانفاق بعد استكمال تنفيذها ما يقرب من 10 مليون راكب / يوم . وقال إنه في مجال النقل البحري يتم تنفيذ مخطط شامل لرفع كفاءة وتطوير الموانئ البحرية لتأثيرها الايجابي علي دعم الاقتصاد المصري وتحسين الخدمات المقدمة وزيادة الطاقة الاستيعابية من خلال تطوير الارصفة واحلال وتجديد البنية التحتية وتعميق الممر الملاحي واستكمال منظومة الادارة الالكترونية وتطبيق نظام الشباك الواحد وتطوير منظومة الشحن والتفريغ لتقليل زمن انتظار السفن بالاضافة الي تنمية وتطوير الاسطول البحري المصري ، ويشهد قطاع النقل البحري في الفترة الحالية طفرة هائلة في مجال التطوير والانشاء ( أرصفة – محطات حاويات وبضائع - ....) وبما يوفر العديد من فرص العمل لشركات المقاولات في هذا القطاع الحيوي وأوضح أنه بالنسبة لقطاع النقل النهري تولي الوزارة اهتماما كبيرا بتطوير منظومة النقل النهري لنقل الركاب والبضائع وتعظيم دوره كمرفق حيوي من خلال رفع كفاءة المجاري الملاحية بتنفيذ اعمال التطهيرات والتكريك وازالة الاختناقات وتطوير ورفع كفاءة الاهوسة لضمان سير الوحدات بآمان جدير بالذكر في هذا الملتقي المتميز الذي يضم كبري شركات المقاولات ومؤسسات التمويل أن وزارة النقل بصدد طرح مجموعة من المشروعات العملاقة بكافة قطاعاتها بتكلفة حوالي 800 مليار جنيه علي مراحل حتي عام 2030.
