مصر توقع اتفاقية مع شركتين فرنسيتين لإنتشال الصندوق الأسود

أكدت مصادر مقربة من التحقيق فى تحطم الطائرة المصرية فى البحر المتوسط، أثناء رحلتها من باريس إلى القاهرة وعلى متنها 66 شخصاً، لوكالة فرانس برس، تعذر انتشال الصندوقين الأسودين قبل 12 يوماً، على الأقل، لانتظار وصول سفينة متخصصة إلى الموقع.
وفقد أثر طائرة إيرباص أيه 320 التابعة لشركة مصر للطيران من شاشات الرادار ليل 19 مايو، قبل أن تتحطم بحراً بين جزيرة كريت اليونانية وسواحل مصر الشمالية، لسبب ما زال مجهولاً، بالتالى وحدة تحليل بيانات الرحلة المسجلة فى الصندوقين الأسودين قد يجيز إلقاء الضوء على أسباب الحادث، لكن الوقت ينفد، علماً أن قدرة الصندوقين على مواصلة بث إشارات الإرشاد لا تتجاوز أربعة إلى خمسة أسابيع.
وتراجعت احتمالات الاعتداء التى رجحتها مصر أمام فرضية الحادث التقنى منذ الكشف عن إصدار الطائرة إنذارات آلية قبل دقيقتين على سقوطها حول وجود دخان فى قمرة القيادة وخلل فى كمبيوتر التحكم بالطيران.
الجمعة وقعت مصر وفرنسا اتفاقات مع شركتى "السيامار" و"ديب اوشن سيرتش" الفرنسيتين المتخصصتين فى البحث عن الحطام فى الأعماق للوصول إلى هيكل الطائرة والضحايا، وهم 40 مصريا بينهم الطاقم و15 فرنسيا.
وصرح مصدر مقرب من التحقيق فى القاهرة لفرانس برس، رافضا الكشف عن اسمه، قائلا، "ستلعب الشركتان دورين متكاملين، الأولى لتحديد موقع الشارات الصادرة عن الصندوقين الأسودين والثانية لانتشالهما" بروبوت، لكن "مركب +ديب اوشن سيرتش" المتخصص غادر بحر أيرلندا السبت ولن يصل إلى موقع التحطم قبل 12 يوما تقريبا بعد إنزال المحققين المصريين والفرنسيين فى الإسكندرية".
وأكدت مصادر أخرى مقربة من التحقيق هذه المعلومات، مشيرة إلى أن منطقة البحث تشمل مواقع يصل عمقها إلى 3000 م، على بعد 290 كلم تقريبا شمال السواحل المصرية.
وأشار أحد المصادر إلى تحميل ثلاثة أجهزة غواصة تابعة لشركة السيامار قادرة على رصد شارات على عمق 4000 إلى 5000م، على سفينة عسكرية فرنسية غادرت كورسيكا الخميس، ويتوقع وصولها إلى الموقع "الأحد أو الاثنين على أبعد تقدير".
أكدت مصادر مقربة من التحقيق فى تحطم الطائرة المصرية فى البحر المتوسط، أثناء رحلتها من باريس إلى القاهرة وعلى متنها 66 شخصاً، لوكالة فرانس برس، تعذر انتشال الصندوقين الأسودين قبل 12 يوماً، على الأقل، لانتظار وصول سفينة متخصصة إلى الموقع.
وفقد أثر طائرة إيرباص أيه 320 التابعة لشركة مصر للطيران من شاشات الرادار ليل 19 مايو، قبل أن تتحطم بحراً بين جزيرة كريت اليونانية وسواحل مصر الشمالية، لسبب ما زال مجهولاً، بالتالى وحدة تحليل بيانات الرحلة المسجلة فى الصندوقين الأسودين قد يجيز إلقاء الضوء على أسباب الحادث، لكن الوقت ينفد، علماً أن قدرة الصندوقين على مواصلة بث إشارات الإرشاد لا تتجاوز أربعة إلى خمسة أسابيع.
وتراجعت احتمالات الاعتداء التى رجحتها مصر أمام فرضية الحادث التقنى منذ الكشف عن إصدار الطائرة إنذارات آلية قبل دقيقتين على سقوطها حول وجود دخان فى قمرة القيادة وخلل فى كمبيوتر التحكم بالطيران.
الجمعة وقعت مصر وفرنسا اتفاقات مع شركتى "السيامار" و"ديب اوشن سيرتش" الفرنسيتين المتخصصتين فى البحث عن الحطام فى الأعماق للوصول إلى هيكل الطائرة والضحايا، وهم 40 مصريا بينهم الطاقم و15 فرنسيا.
وصرح مصدر مقرب من التحقيق فى القاهرة لفرانس برس، رافضا الكشف عن اسمه، قائلا، "ستلعب الشركتان دورين متكاملين، الأولى لتحديد موقع الشارات الصادرة عن الصندوقين الأسودين والثانية لانتشالهما" بروبوت، لكن "مركب +ديب اوشن سيرتش" المتخصص غادر بحر أيرلندا السبت ولن يصل إلى موقع التحطم قبل 12 يوما تقريبا بعد إنزال المحققين المصريين والفرنسيين فى الإسكندرية".
وأكدت مصادر أخرى مقربة من التحقيق هذه المعلومات، مشيرة إلى أن منطقة البحث تشمل مواقع يصل عمقها إلى 3000 م، على بعد 290 كلم تقريبا شمال السواحل المصرية.
وأشار أحد المصادر إلى تحميل ثلاثة أجهزة غواصة تابعة لشركة السيامار قادرة على رصد شارات على عمق 4000 إلى 5000م، على سفينة عسكرية فرنسية غادرت كورسيكا الخميس، ويتوقع وصولها إلى الموقع "الأحد أو الاثنين على أبعد تقدير".