حققت شركة جي بي اوتو ايرادات بنحو 5.935 مليار جنيه خلال التسعة اشهر المنتهية في سبتمبر من العام الجاري ، بنسبة نمو 7.2% ، بينما تراجع صافي الربح بمعدل 3.5% ليبلغ 141.9 مليون جنيه خلال نفس الفترة . وبلغت ايرادات الشركة 2.045 مليار جنيه خلال الربع الثالث منفرداً ، وهو تراجع سنوي بمعدل 14.1% مقارنة بالربع الثالث من عام 2011 ، وتراجع صافي الربح بمعدل 26.5% ليبلغ 65.4 مليون جنيه خلال الربع الثالث من 2012 ، نظراً لنقص التوريدات في قطاع السيارات الملاكي بسوقي مصر والعراق خلال الاشهر الثلاثة الاخيرة علماً بان المبيعات القوية بقطاعات الدراجات البخارية وعربات التوك توك والشاحنات التجارية والاطارات وانشطة التمويل قابلت هذا التاثير السلبي . وفي هذا السياق ، اوضح الدكتور رؤوف غبور ، رئيس مجلس الادارة والعضو المنتدب ، أن الشركة تفوقت على معدلات النمو السوقي خلال النصف الاول من العام ، غير ان مبيعات السيارات الملاكي تراجعت خلال الربع الماضي نتيجة نقص التوريدات الخارجية مما يرجع إلي موجة من الاحتتجاجات العمالية اللتي واجهت شركة هيونداي خلال الفترة الماضية . وتوقع غبور تحسن معدلات التوريد في الربع الاخير وامتداداً إلى العام الجديد على خلفية المحادثات الشاملة مع هيونداي التي تعد ابرز شركاء الشركة عالمياً . واكد غبور ان هناك طلب قوي على سيارات هيونداي في مصر والعراق مدللاً على ذلك بأن جي بي اوتو تبيع جميع السيارات التي تحصل عليها . بلغت حصة الشركة من سوق السيارات الملاكي في مصر 31% خلال الاشهر التسعه الاولي من 2012 ، وارتفعت ايرادات قطاع السيارات الملاكي بمعدل 2.5% مقارنة باول اشهر من العام الماضي . حققت القطاعات الاخرى اداء متميزاً خلال الربع الثالث مقارنة بنفس الفترة من العام السابق ، حيث اختتمت ايرادات قطاع الدراجات البخارية وعربات التوك توك الربع الثالث على ارتفاع سنوي بمعدل 34.2% ، واستمرت موجة التعافي بقطاع الشاحنات التجارية ومعدات البناء مما يظهر في ارتفاع الايرادات بمعدل 54.3% ، وذلك بالتوازي مع نمو ايرادات قطاع الاطارات بمعدل 72.2% على خلفية تحسن مستوى التوريدات ونمو قطاع التمويل بمعدل 67.6% وأيضاً بداية الانشطة الجديدة في مجال التمويل الاستهلاكي . وعلى صعيد اخر ، بدأت جي بي اوتو تجميع سيارات جيلي موديل emgrand7 لاول مرة في مصر خلال الربع الثالث من العام الجاري ، حيث انتهت الشركة مؤخراً من أعمال التجديدات والتوسعات في مصنع بريما الذي يحظي الان بطاقة انتاجية تبلغ 70 الف سيارة سنويا ، ويقوم المصنع بتطبيق انظمة رش الالية بالروبوت في سابقة من نوعها باوساق الشرق الاوسط ويتمتع المصنع بقدرة تصنيع الماركات والموديلات المختلفة في نفس الوقت ، حيث يقوم الان بتجميع السيارات الملاكي ماركات هيواندي فيرنا وجيلي emgrand7 فضلا عن الشاحنات التجارية ماركة ميتسوبيشي كانتر . اختتم غبور ان اداء الشركة خلال الربع الثالث يعد شهادة على قوة الاسس التي تقوم عليها استراتيجية الشركة والتي تعتمد على التنوع المستمر من حيث النطاق الجغرافي للعمليات وقطاعات النشاط وتنوع الماركات المطروحة ، مشيرا إلي الاداء المتميز بقطاعات الدراجات البخارية وعربات التوك توك والشاحنات التجارية والاطارات وانشطة التمويل ومواكبة التحديات الاستثنائية بقطاع السيارات الملاكي الذي يعد محوراً لانشطة الشركة . وعن تطلعات الشركة في عام 2013 ، اوضح غبور ان الشركة لديها توقعات عالية بشأن نمو الايرادات وتحسن مستويات الربحية وتتطلع إلي مواصلة خططها الاستثمارية سعيا لتنمية مصادر الايرادات المختلفة وطرح مفهوم جديد للكفاءة في اسواق المنطقة .
