كتبت: مروة حامد: نظمت وزارة الدولة لشئون البيئة من خلال مشروع التحكم في التلوث الصناعي "المرحلة الثانية" ورشة عمل حول صناعة الأسمنت والملوثات الناتجة عنها وكيفية الاستفادة من تراب الباي باص في مشروعات ذات عائد بيئي لما تمثله مخلفات مصانع الأسمنت من مشكلة بيئية واقتصادية كبيرة. تناولت ورشة العمل عروضا توضيحية حول صناعة الأسمنت وأهم الملوثات الناتجة عنها ، وتجربة شركة المقاولون العرب في استخدام تراب الباي باص في الأسفلت ، واجراءات واشتراطات اتاحة التمويل الخاصة بمشروع الاستفادة من الباي باص ، بالاضافة الى عرض تجربة استخدام خبث الحديد في رصف الطرق وتصنيع الأسمنت . ويمكن الاستفادة من تراب الباي باص في انتاج انترلوك رخامي يستخدم في عمليات الاسكان كبديل للبلاط الأسمنتي والرخام والسيراميك وفي بلاط الوحدات السكنية وبعض أنواع الواجهات كبديل للرخام كذلك استخدام الباي باص في أعمال الرصف الصلب بانشاء طبقة رصف متطورة صلبة فوق سطح الطريق المجهز. وتطرقت الورشة الى ما أوضحته دراسات الجدوى الاقتصادية من نجاح لهذه المشروعات من خلال الحسابات المالية المختلفة وقياس نسب العائد إلى رأس المال وإلى التكلفة، علاوة على العائد البيئي حيث تؤدي إلي التخلص النهائي من مشاكل تراب الباي باص، وتحسين نوعية الهواء، وتحسين البيئة المحيطة وما يتبعه من انخفاض في انتشار الأمراض الخطيرة، وتحويل تراب الباي باص إلي منتج له سعر وفائدة اقتصادية ، بالاضافة الى تجنب الخسارة التي تتحملها الشركات المنتجة للأسمنت في التعامل مع تراب الباي باص في النقل والتشوين، وزيادة أرباح الشركة من بيع تراب الباي باص وكذلك تصنيع وبيع منتجها من الانترلوك الرخامي والرصف الصلب، وتقليل مخاطر انتقال مصانع الأسمنت من أماكنها الحالية ومساعدتها علي توفيق أوضاعها مع البيئة. ويوفرالرصف بتراب الأسمنت نسبة لا تقل عن 45% من تكلفة الرصف وهي نسبة عالية ومؤثرة تستحق الدراسة والاهتمام ، كذلك فإن المنتجات التي أشرنا إليها في بداية الموضوع الانترلوك الرخامي والبلاطات وبلاط الأرضيات يؤدي إلي خفض تكلفة إنشاء هذه المباني بنسبة لا تقل عن 20% من إجمالي التكلفة الكلية مما يعتبر عنصراً هاماً وتوفير في تكلفة المشاريع العمرانية بمختلف أنواعها وأنماطها. جدير بالذكر أن الدكتور رئيس مجلس الوزراء اصدر قرار رقم 1216 لسنة 2004 لاستخدام منتجات تراب الأسمنت الجانبي الباي باص في إنشاء ورصف الطرق داخل القرى كبديل للطرق الترابية وذلك لتحسين البيئة داخل القرية المصرية.
