الخطوط الحديدية تنتهي من خط التعدين أواخر هذا العام

كشف نائب الرئيس التنفيذي للشركة السعودية للخطوط الحديدية "سار" الدكتور رميح محمد الرميح أن خط المعادن الذي سيربط مناجم الفوسفات بحزم الجلاميد براس الزور سينتهي بنهاية العام الحالي.
وأوضح الرميح ل " الوطن" أن مشروع سكة حديد شمال الجنوب سيتضمن 6 محطات للركاب قابلة للزيادة حسب الحاجة أضافة الى 9 محطات أخرى للشحن.
واشار الى أن طول خط الحديد الذي سيربط منفذ الحديثة على الحدود الاردنية الى العاصمة الرياض يبلغ 2400 كم قبل أن يتفرع منه خط أخر الى رأس الزور وستكون تلك المحطات الستة على امتداد سكة القطار في مدن الرياض والمجمعة والقصيم وحائل والجوف انتهاءاً بمنفذ الحديثة، مع امكانية إضافة محطات أخرى في حال استدعى الأمر،
وأشار انه بالنسبة لمحطات الشحن فتم وضع 9 محطات في مدن الرياض وسدير الصناعية والقصيم ومدينة عبد العزيز بن مساعد الاقتصادية في حائل والجوف والحديثة والبسيطاء ورأس الزور والجبيل، مبينا ان القطار الجديد ستكون سرعته التشغيلية 200 كم في الساعة الأمر الذي سيجعله محل اختيار المسافرين الأول في السنوات المقبلة خاصة في ظل وسائل الرفاهية التي سيتم وضعها في القطار ، فيما سيكون جاهزاً للتدشين في 2013.
وألمح إلى بعض الصعوبات الفنية مثل التعامل مع تقاطعات الطرق السريعة وعملية الردم في النفوذ ، مبينا أنها لن تعيق استكمال المشروع بالصورة المطلوبة.
وأكد الرميح وجود خطط لتحسين مستوى خط قطار الرياض – الدمام بشكل أفضل في الفترة المقبلة ، مقدراً ميزانية مشروع القطار الجديد 20 مليار ريال تقريباً حتى الانتهاء من المشروع بعد ثلاث سنوات.