يحظى مرفق مترو الأنفاق بأهمية قصوى على خريطة وزارة النقل خلال الفترة الراهنة وذلك نظرا لأهمية المرفق كأحد أهم وسائل النقل السككى الآمنة بالقاهرة والتى تستوعب كثافات متعددة يوميا ، وبمرور ما يزيد عن 30 عاما على تشغيل الخط الأول للمترو دون أن يشهد أية أعمال للتحديث ورفع الكفاءة طوال هذه المدة ، تتجه وزارة النقل للحفاظ على المرفق والحيلولة دون إنهياره مع تزايد كثافة الركاب يوميا وتقادم أنظمة التشغيل بما لا يتماشى على الإطلاق مع مستوى الكفاءة والتطوير المستهدف به ، وتعمل الوزارة على تنفيذ مشروعات متنوعة لتطوير الخطين الأول والثانى وتعتمد فى ذلك على التعاون مع مؤسسات التمويل الأجنبية لتوفير إحتياجات عمليات التطوير. وتشمل مشروعات تطوير الخط الأول والثانى لمترو الأنفاق وفقا لتقارير وزارة النقل عددا من الجوانب المتعلقة بتحديث القطارات وزيادة السرعة وخفض أزمنة التقاطر وإضافة عربات جديدة مكيفة إلى جانب تحديث أنظمة العمل الكهربية بالمرفق لضمان جودة التشغيل . ونجحت الوزارة فى البدء بخطوات فعلية فى تطوير الخط الأول من خلال توريد 20 قطار مكيف بالإضافة إلى تنفيذ مشروع إزدواج المسافة بين محطتى المرج والمرج الجديدة . ويتضمن برنامج تطوير الخطين الأول والثانى المحاور التالية : 1- توريد وتصنيع عدد 20 قطار مكيف للخط الأول 2- تنفيذ أعمال إزدواج المسافة بين محطتى المرج والمرج الجديدة 3- إنشاء ورشة كوتسيكا للوحدات المتحركة 4- تنفيذ أعمال استشارية لتطوير منظومة القوى الكهربية للخط الأول 5- توريد عدد 850 بوابة تذاكر لاتلامسية للخطين الأول والثانى 6- شراء وإعادة تأهيل الوحدات المتحركة للمرفق وتشمل ( شراء 32 قطار جديد بالإضافة إلى تجديد 23 قطار قائم بالعمل ) 7- تطوير نظم الإشارات 8- تطوير نظم التحكم المركزى 9- تطوير أنظمة الاتصالات 10- تجديد أعمال السكة 11- تجديد بعض الأعمال الكهروميكانيكية 12- توريد وتصنيع عدد 4 قطارات مكيفة للخط الثانى للمترو 13- وشراء عدد 6 قطارات مكيفة وعدد 2 جرار وتطوير نظام الاشارات وتُقدر إجمالى تكلفة تطوير الخط الأول للمترو بنحو 26.350 مليار جنيه، فيما تبلغ إجمالى التكلفة المقدرة لتطوير الخط الثانى للمترو نحو 4.410 مليار جنيه. وقد وافق الرئيس عبد الفتاح السيسى على الاتفاق الحكومى بين مصر وبنك الاستثمار الأوروبي بشأن تطوير وتجديد الخط الأول لمترو القاهرة، والذي يتيح البنك بمقتضاه قرضاً لمصر تبلغ قيمته 350 مليون يورو.
