قناة السويس الجديدة.. إنجاز عالمي لنظام يعد ولا يخلف

هو الحلم الذي اعاد ثقة المصريين بالقيادة السياسية، والطريق الذي فتح أبوابه لتحقيق طموح شعب توحد حول فكرة كانت يوما سرابا طائرًا، إنه مشروع قناة السويس الموازية التى اطلقها القائد عبدالفتاح السيسي ودشنتها سواعد طموحة لشعب يدعى «المصريين»، لتحويل المنطقة من مجرد معبر تجارى إلى مركز صناعى ولوجيستى عالمى وسيتم افتتاحة في أغسطس القادم بحضور الرئيس السيسي وقادة ورؤساء وملوك العالم.
بدأت فكرة إطلاق قناة السويس الموازية عندما أدركت الدولة ان قدرات منطقة القناة على تقديم كل الخدمات اللوجستية للسفن التجارية العابرة من خلالها تعد محدودة للغاية، فضلاً عن الدور الشبه معدوم الذي يمكن أن تلعبه القناة في تهيئة المنطقة؛ لأن تصبح مركزا تجاريا وكوحدة لإعادة التصدير في العالم.
وواجهت مصر هذا النمو من خلال المشاريع المختلفة لتوسيع القناة وتعميق المجرى الملاحي لكي يكون قادرا على استيعاب سفن أضخم وأكثر سعة، لكن يظل القيد الأساسي على القناة في شكلها الحالي يتمثل في الحد الأقصى لعدد السفن التي يمكن أن تمر يوميا ذهابا وإيابا، في الوقت الذي تتزايد فيه أعداد السفن على النطاق العالمي كنتيجة للنمو في حجم التجارة العالمي بين الشمال والجنوب.
من هنا بدت الحاجة الي إيجاد الحلول، من خلال مشروع شق قناة أخرى موازية للقناة الحالية، على النحو الذي يضاعف من طاقة منطقة القناة على استيعاب المزيد من السفن العابرة وبحمولات أضخم وتقليل ساعات العبور، فضلا عن التفكير في إنشاء عدد من التسهيلات التي تعمل على خدمة حركة النقل من خلال القناة.
ففي أغسطس الماضي، أطلقت مصر شارة البدء في المشروع العملاق مستهدفة تخفيض مدة إنشاء المشروع إلى أقل مدى زمني ممكن، فعندما طلب المهندس إيهاب مميش، رئيس الهيئة الهندسية للمشروع، من الرئيس السيسي ان يمهله مدة 3 سنوات، خفضها الرئيس لتصبح عاما واحدا ليطلق أشارة الحفر.
في ذاك الوقت، ظهر السيسي على شاشة التلفزيون الرسمي وقد ضغط على زر مطلقا أصوات انفجارات ودخانا أسود إيذانا ببدء أعمال الحفر وشارك عدد من الشبان والبنات في عمليات حفر رمزية في الرمال.
واستعانت الهيئة الهندسية للقوات المسلحة وهيئه قناه السويس بأكثر من 80 شركة وطنية مدنية تعمل على مدار الأربعة وعشرين ساعة يوميا ليتحقق هذا الحلم المصرى العظيم.
شهادات القناة للمصريين
أعلنت الحكومة المصرية ان تكلفة حفر وشق القناة حوالي 4 مليارات دولار من إجمالي 40 ملياراً تكلفة مشروع المحور بالكامل، وقصرت المساهمة المالية لتدبير نفقات المشروع على المصريين فقط، من خلال أسهم لها أرباح شهرية وسنوية، وأصدرت الحكومة شهادات استثمار خاصة للاكتتاب خلال الاسبوع الأخير من شهر مارس2014.
وتم إغلاق اكتتاب شهادات استثمار قناة السويس بالبنوك، بعد مرور 8 أيام بحصيلة 61 مليار جنيه، فى أكبر عملية مصرفية شهدتها البنوك المصرية فى تاريخها، بما يغطي تكلفة المشروع.
إطلاق القناة: 6 أغسطس
ومن هنا وقبل انقضاء المدة التى أعطاها الرئيس السيسي للإدارة القائمة كعام لإطلاق المشروع، تستعد هيئة قناة السويس والهيئة الهندسية للقوات المسلحة لحفل قناة السويس الجديدة، المقرر افتتاحها أمام الملاحة فى 6 أغسطس المقبل، أى قبل الميعاد التى حددته الدولة لإطلاق المشروع، لتسجل الإدارة الهندسية للمشروع رقما قياسيا جديدا ليس فقط لضخامة عدد المعدات ولا معدلات الحفر وإنما لتنفيذ المشروع بوقت قياسي، ليعلن الفريق مهاب مميش رئيس الهيئة الهندسية لقناة السويس، فوز شركة w.p.p الدولية، بتنظيم حفل افتتاح قناة السويس الجديدة.
رشاد عبده، الخبير الاقتصادى، يري.. قناة السويس الجديدة هى أهم إنجازات الرئيس السيسي لمصر والمصريين، خلال العام الماضي مشيدا بالمشروع كإنجاز قومى وطنى تم انجازه بسواعد مصرية من الألف إلي الياء في وقت قياسي.
وأشار عبده، في تصريحات خاصة للوفد إلي ان قناة السويس الموازية سوف تقفز بإيردات القناة من 5.2 مليار إلي 13 ملياراً أى ما يساوى زيادة 170% علي الربح القديم، موضحاً ان مشروع القناة عمل علي تشغيل 600 ألف شاب إلي الآن، فضلا عن 600 شركة مقاولات خلال عملية الإنشاء فقط بخلاف المشروعات التى سوف تعكف الدولة علي تنفيذها بمجرد اطلاق المشروع.
وأضاف الخبير الاقتصادى، أن القناة الجديدة زودت مواني القناة ب4 ميناءات جديدة بالإضافة إلي فصلها في انشاء طريقين لازدواج الخط الملاحى وتوفير 13 ساعة لانتظار السفن، موضحا ان الأمر سجل لمصر دورا لا ينكر في تسهيل حركة التجارة العالمية.
جودة يشيد بجهود الهيئة الهندسية
من جهته أشاد صلاح جودة، المحلل الاقتصادى، بجهود الهيئة الهندسية لقناة السويس في اتمام مشروع القناة في موعده، مشددا علي ضرورة تغذية المشروع بالمشروعات التنموية التى أعلنت عنها الدولة من قبل لجلب الزيادة المرجوة.
وأشار جودة إلي ان مشروع ازدواج القناة سوف يرفع إيرادات القناة مليارا واحداً فقط سنويا بالإضافة للخمسة مليارات التابعة للقناة القديمة، موضحا ان مشروعات تنمية محور القناة ستكون هي المسئولة عن باقي المليارات التى تحدثت عنها وسائل الإعلام، وأكد المحلل الاقتصادى ان القناة الجديدة ستتيح لمصر استقبال الحاويات العملاقة التي لم تستوعبها القناة القديمة، فضلا عن زيادة الحاويات التى تستقبلها لقناة بمعدل 35%.
ويؤيده في الرأى الدكتور صلاح الدين فهمى، رئيس قسم الاقتصاد بكلية التجارة جامعة القاهرة، الذى أشاد بمشروع محور السويس، مؤكدا كونه ينسب في المقام الأول للرئيس السيسي فضلا عن كونه من أهم انجازات ثورة 30 يونية.
وأوضح فهمى، ان المشروع تم تنفيذه في موعده الذى وعد به الرئيس رغم اعتراضات الجميع عن كون الزمن هو مدة وهمية وعد بها الرئيس لإرضاء المصريين، مشيرا الي ان المراحل النهائية لبدء التشغيل تعد حاليا برهنة جلية علي ان النظام المصرى يعد ولا يخلف.
وعن التحديات التى تواجه مشروع القناة الجديدة، أكد الخبير الاقتصادى، أن الرئيس السيسي لا تقف أمامه تحديات، فقد ألزم الهيئة الهندسية بتدشين القناة في ثلث المدة المطلوبة وتم تدشينه بالفعل، منوها عن افتتاح القناة سيكون أول انجاز اقتصادى ملموس يتم تدشينه من قبل الرئيس السيسي.
ويقر فخري الفقي، مستشار صندوق النقد الدولي الأسبق، أن افتتاح مشروع مثل قناة السويس الجديدة بعد عام واحد من حكم الرئيس وعامين من انطلاق ثورة يونيو لهو أقوى دليل علي ان الشعب المصري ونظامه قادرون علي إبهار العالم.
وأشاد الفقي، بالإدارة الاقتصادية والإدارية للقناة وقدرتها علي تنفيذ المشروع بالفعل في المدة التى وعد بها الرئيس بتكثيف العمالة والجهد لإتمام المشروع، مشيراً الي ان اقبال المصريين علي شراء الشهادات أكبر دليل علي انتظار الحلم الذي سيفتح آفاقا جديدة أمام المصريين. وشدد مستشار صندوق النقد الدولي الأسبق، ان مشروع محور القناة سيكون له عائده الأول في تعمير سيناء بالكامل، فضلاً عن تنشيط السياحة حوله.