تطابق خطوط BMW وكيا كارينز

ملحوظة هامة أكدتها مجلة كار سكوب المتخصصة فى السيارات عندما عرضت الشركة الألمانية العريقة BMW موديلها الجديد من الفئة الثانية والذى جاء متشابهًا إلى حد كبير مع الموديل الجديد من كيا كارينزالكورية .
وبالفعل جاء التشابه كبير وملفتًا للنظر إذ تطابقت الخطوط الجانبية بل والخلفية بين كلا الطرازين , حتى الواجهة الامامية جاءت متطابقة ماعدا بعض خطوط الشبكة الأمامية , وهوما جعل المجلة تقوم بعمل إستبيان على موقعها تسأل فيه القراء عن مدى تشابه الموديلين.
قررت المجلة ان يستمر التصويت لمدة شهرين , وكان عدد المشاركين حتى أمس 858 وجاءت النتيجة كالتالى:
492 مشاركًا أى 57% من عينة الإستبيان رأوا أن BMW هى التى قلدت كيا بينما رأى170 مشاركًا أى 19% أن الشركة الكورية هى التى إستوحت خطوط كارينز من BMW .
وقال 126 مشاركًا اى 14% أنه لا توجد صلة تشابه بين الموديلين , وقال 8% من عينة البحث أى 70 مشاركًا أنهم مرتبكون ولا يعلمون أين الحقيقة, وتبقى الحقيقة واضحة وظاهرة للعيان وهى ان التشابه كبير بين الموديلين .
لذلك، كل جديد 2 سلسلة السيارة السياحية بالموقع بى ام دبليو، أول سيارة عائلية محرك من أى وقت مضى على العجلات الأمامية منه هوالخروج وانها تبحث مألوفة بشكل مريب بالفعل ... ونحن فى أول يشتبه انها تشبه نوعا من أوبل الناس الناقل، ولكن أوضحت فى وقت لاحق شقيقتها من آخر الأم فى شكل الناقل الناس أنيقة من كيا: وكارينز.
أطلقت على السوق فى هذا النموذج الحالى فى العام الماضى MPV الكورية، ويتميز بخطوط حديثة، هش التى ليست الطبقة المتوسط ولا الطبقة القائدة.
بى ام دبليويخوض فى معركة مع المصابيح الأمامية أقل جاذبية من معاينة مفهومها أعلنت أصلا، سواء من حيث الشكل / مخطط وتصميم الكتلة الداخلية، مع الحرمان من الظهور أضيق وأقل زرعت من ذلك أيضا. من اثنين، كيا يبدومجرد تعادل فى مع جميع عناصر التصميم، مع تجعد قوية على الجانب الذى يمس كل من أضواء الرأس والخلفية وكذلك أفضل.
عنصر تصميم واحد وهذا هومماثل تقريبا بين اثنين (ومشتركة فى هذه الصناعة على المركبات مع الأبواب .. والجانبين مسطحة) هوالمسافة البادئة فى الجزء السفلى من الأبواب التى من المفترض أن تعطى نوعا من العمق إلى منطقة من شأنه أن يكون على خلاف ذلك لا يوجه أى اهتمام على الإطلاق. ينتهى الثنى الجانبى أيضا مع ضوء خلفي، فى كلتا الحالتين مزج بسلاسة فى ذلك (لمسة لطيفة على أي).
الاختلافات الرئيسية بين التصاميم من السيارتين هى الأغطية مختلفة / اغطية (ال بى ام دبليوهوأكثر المنحوت)، باب وضع أقل يعالج فى كيا، تجعد الجانب يعد من الكورية وحقيقة أن بى ام دبليوهوأكثر قليلا إسفين على شكل، مع مختلف C-دعامة. الداخلية هم مختلفة جدا، وإن كان.
سوف يتهم المصممين بى ام دبليواتخاذ تطل من فوق السياج قليلا بعيدا جدا يبدووكأنه رد فعل طبيعى على قوة الدفع الأولى، لكنه فى الواقع ليس بهذه البساطة. ترى، وقد كيا العمل أصعب بكثير من معظم شركات صناعة السيارات الأخرى لبناء صورتها فى السنوات القليلة الماضية، وبينما لا يمكنك استدعاء السيارات الجديدة الأصلية، كنت تأخذ منهم حتى أكثر جدية مما كنت فعلت حتى أقل من عقد من الزمان مضت.
يمكن أن يكون هذا الانتقام من ميونيخ لسلسلة 7 من سيول، وK900 LUXO-البارجة؟ ربما لا، لكننا لا تزال ترغب فى معرفة موقفك من ذلك (ed.Note: ربما باستثناء "Carscoop FTW"، كما نعلم بالفعل ما كنت أعتقد ...) فى قسم التعليقات أدناه، بعد جنبا من جانب المعرض.