كشف الفريق المهندس كامل الوزير، وزير النقل، عن استهداف تشغيل أتوبيسات سريعة التردد وذلك ضمن مشروع النقل الجماعي "Bus rapid transit"، من خلال تخصيص حارات مستقلة، على الطريق الدائري قريبًا، حيث أنه يجري حاليًا عمل الدراسات اللازمة للتنفيذ فعليًا. وأضاف الوزير، خلال افتتاحه لمحطة هليوبوليس بالجزء الأول من المرحلة الرابعة من الخط الثالث لمترو الأنفاق، الكبرى، أن محطة عدلي منصور التبادلية الواقعة شرق القاهرة، ستكون نقطة الربط بين هذه الأتوبيسات، وخط المترو الثالث، والقطار الكهربائي "العاشر من رمضان العاصمة الإدارية الجديدة"، موضحًا أنه سيتم افتتاح المحطة في أبريل 2020. وترصد "الوفد"، فى السطور التالية أبرز المعلومات عن تشغيل اتوبيسات سريعة التردد على الطريق الدائرى.. - يأتى مشروع تشغيل اتوبيسات سريعة التردد ضمن مشروع النقل الجماعى "Bus rapid transit . - يتم تشغيل الأتوبيسات من خلال تخصيص حارات مستقلة على الطريق الدائرى قريبا - يجرى حاليا عمل الدراسة اللازمة للتنفيذ فعليا . - محطة عدلي منصور التبادلية الواقعة شرق القاهرة، ستكون نقطة الربط بين هذه الأتوبيسات، وخط المترو الثالث، والقطار الكهربائي "العاشر من رمضان العاصمة الإدارية الجديدة". - يعتبرنظام brt نقل عام مرن ومتكامل . - يوفّر هذا النظام خدمة سريعة وآمنة. - يعتمد على حافلات ذات سعة كبيرة تسير على مسارات مخصّصة في حوزة خاصة بها. - تقدم مستوى عال من الخدمات، حيث تسير بترددات تصل إلى دقائق معدودة. - يشمل النظام أيضاً محطات حديثة متكاملة - يعتبر النظام قائم على النقل الجماعي، حيث يتم تصميمه بشكل خاص، وبخدمات وبنية تحتية محددة لتزويد المدن بنظام كفؤ وللتخلص من حالات التأخير للحافلات. - يُطلق على هذا النظام أحيانا اسم (Surface subway)، حيث يجمع بين سرعة القطارات الخفيفة أو نظام المترو، مع مرونة وسعر وبساطة نظام الحافلات عام 1974 - يعتمد على حافلات ذات سعة كبيرة تضاهى سعة القطارات والمترو وتسير على مسارات مخصّصة.
