المهندس أحمد شاهين ل«الوفد»: أرباح «مصر للطيران للخدمات الأرضية» تبلغ 266%

فى حواره مع «الوفد» كشف المهندس أحمد شاهين رئيس شركة مصر للطيران للخدمات الأرضية، عن نجاح خطة الشركة، وتحويل الخسائر إلى أرباح لأول مرة فى توقيت واحد، مشيراً إلى أن الشركة نجحت فى ال9 شهور من العام المالى الحالى، فى تحقيق أرباح بنسبة 266% مقارنة بالعام الماضى، وذلك بعد نجحنا فى تخطى الخسائر التى بلغت 166 مليون جنيه مع توفير الخدمات الأرضية لرحلات مصر للطيران، والشركات المصرية والأجنبية، بالإضافة للجهات المختلفة التى تطلب هذه الخدمات رغم الأزمات التى تمر بها البلاد، ورغم أننا تحملنا أعباء مالية مختلفة بالإضافة لأجور العاملين الذى يقارب من 5000 موظف وتضم الشركة جيشاً من معدات الخدمة الأرضية تقدر بحوالى 1500 معدة جاهزة لتقديم خدمة الطائرات منذ لحظة وصولها وحتى إقلاعها وحصلت الشركة على شهادة «الإيزاجو» والتى تعنى تحقيق الشركة لأعمال الخدمة الأرضية للطائرات داخل المهبط طبقاً للمعايير العالمية، وأعلن شاهين عن خطة طموح لتجديد جميع المعدات وتصنيعها بالمصنع المعدنى.. تحديات وصعوبات.. أحلام وطموحات...خطط تطوير وتحديث فى السطور القادمة.
فى البداية ما هى خريطة العاملين والمعدات بالشركة؟
- شركة مصر للطيران للخدمات الأرضية هى إحدى الشركات التابعة للشركة القابضة لمصر للطيران، يرجع تاريخ إنشائها إلى عام 2002 وذلك عندما تمت إعادة هيكلة شركة مصر للطيران، وانبثق عن إعادة الهيكلة شركة قابضة وسبع شركات تابعة، ومنها شركة مصر للطيران للخدمات الأرضية، تقوم مصر للطيران للخدمات الأرضية بتقديم خدماتها الأرضية لأكثر من 130 شركة طيران عاملة فى مطار القاهرة الدولى، وجميع المطارات المصرية قبل ثورة يناير 2011. كما تقوم سنوياً بخدمة أكثر من 100٫000 رحلة طيران، وحوالى 11٫000٫000 راكب، ومليون طن من البضائع يعمل بالشركة ما يقارب 5000 موظف ما بين (مهندسين، ضباط وكالة، عمال تحميل، ضباط تحميل، فنى استقبال وترحيل، مهنيين، إداريين)، وتضم الشركة جيشاً من معدات الخدمة الأرضية تقدر بحوالى 1500 معدة جاهزة لتقديم الخدمة الطائرات منذ لحظة وصولها وحتى إقلاعها. حصلت الشركة على شهادة «الإيزاجو» والتى تعنى تحقيق الشركة لأعمال الخدمة الأرضية للطائرات داخل المهبط طبقاً للمعايير العالمية من خلال مقاييس الأمان والسلامة والجودة بمطار القاهرة ومطار شرم الشيخ الدولى.
ولفت إلى أن الشركة تمتلك تعاقدات مع 118 شركة عربية وأجنبية، ولكن التعاقدات المفعلة مع 53 شركة فقط تنظم رحلاتها إلى المطارات المحلية، بعد تجميد شركات لتعاقداتها بسبب قرارات حظر السفر للمطارات المحلية التى صدر بعد سقوط الطائرة الروسية نهاية 2015.
وماذا عن خريطة الخسائر والتحديات التى تواجهها الشركة؟
- «الخدمات الأرضية» بشركة مصر للطيران تعرضت لخسائر تزيد على 300 مليون جنيه منذ حادثة سقوط الطائرة الروسية، وبلغت آخر الخسائر 166 مليون جنيه، جراء ضعف الحركة الجوية فى المطارات السياحية قبل البدء فى خطة التعافى التى استطعنا بفضل الله تجاوزها وتحقيق أرباح.
وكيف استطاعت الشركة تخطى تلك الخسائر؟
- تمكنا من ترشيد النفقات عبر الاعتماد على تصنيع معداتنا بداخل المصنع المعدنى، مما قلل من عمليات الاستيراد الخارجية، كما تم الاتفاق مع شركات الطيران على تصنيع معداتهم بداخل مصانع الخدمات الأرضية، مما عزز من موارد الشركة وتم الاتفاق مع شركات الطيران على تقليل التخفيضات التى تحصل عليها من الشركة بهدف زيادة مواردها.
هل هناك تعاقدات للشركة لخدمة شركات أجنبية؟
- رغم تراجع الحركة الجوية نسبياً خلال الفترة الأخيرة، إلا أن الشركة تمكنت من تحقيق مكاسب خلال الفترة الماضية.. مشيراً إلى أن الشركة تخدم حالياً 2000 رحلة جوية شهرياً، وهو رقم نتوقع زيادته مع انتعاش الحركة السياحية فى المطارات المصرية.
وأضاف شاهين أن 70% من دخل الشركة يأتى من الشركات الأجنبية.. مشيراً إلى أن تعويم الجنيه لم يؤثر على خطة تجديد المعدات التى تستخدمها الشركة.. حيث من المقرر شراء أتوبيسات جديدة لنقل الركاب بداخل المطارات.
كما تعاقدنا مع 4 شركات أجنبية جديدة لتنظيم رحلات للمطارات المحلية وتم الاتفاق مع شركة ألمانية على تشغيل رحلات طيران منتظمة لمطار الغردقة، وتدير الشركة 11 محطة أرضية بالمطارات المحلية، وتتولى نقل البضائع والحقائب، وهناك اتفاق مع شركتين من الإمارات على تشغيل رحلات منتظمة منها شركة «MNG» للشحن الذى تخطط لتشغيل 40 رحلة طيران منتظمة شهرياً.
شركة بلغارية تستعد لتنظيم رحلات منتظمة أيضا للمطارات المحلية مما يعزز من موارد الشركة التى تستهدف تحقيق هامش ربح بسيط خلال العام المالى الجارى، وهذا أدى إلى تحقيق 500 ألف جنيه أرباحا خلال 4 شهور الأولى من العام المالى الجارى، كما أن الشركة تمتلك تعاقدات مع 118 شركة عربية وأجنبية، ولكن التعاقدات المفعلة مع 53 شركة فقط تنظم رحلاتها إلى المطارات المحلية.
حصلت الشركة على اعتمادات وشهادات دولية.. ما أهمها؟
- الشركة تمكنت من تجديد شهادة «ايزاجو» وبدون أى ملاحظات من جهات التفتيش. وأسفرت نتيجة المراجعة عن عدم وجود أى نقاط عدم تطابق No findings وتجديد الحصول على الشهادة حتى عام 2018.. والمراجعات تمت بالتنسيق مع قطاع السلامة والجودة وشملت إدارة الخدمة الأرضية بالشركة القابضة وشركاتها التابعة منذ لحظة وصول الراكب وأمتعته صالة السفر وإنهاء إجراءاته وحتى صعوده الطائرة، وكذلك ضبط الحمولة وتوزيعها على متن الطائرة، وجميع أنشطة الخدمة الأرضية تحت الطائرة منذ استقبال وترحيل الطائرة، والتأكد من سلامة ومستوى الخدمة الأمنية والشحن وتحميل البضائع، كما تمت مطابقة التزامنا بأحدث قوائم المراجعة التى أصدرتها منظمة الأياتا، ومن الجدير بالذكر أن هذه الشهادة تحصل عليها أيضًا الشركة القابضة لمصر للطيران بمطار الأقصر وأسوان وبرج العرب وشرم الشيخ والغردقة.
وشهادة الإيزاجو هى اختصار ل (IATA SAFTEY AUDIT FOR GROUND OPERATIONS) ويهدف هذا البرنامج إلى تقليل الحوادث الأرضية أثناء خدمة الطائرات، وكذلك إصابات الأفراد وتحسين مستوى الخدمة من خلال قوائم مراجعة نمطية ومعيار واحد لتقييم مستوى الخدمة الأرضية على مستوى العالم، مما ينعكس على أداء شركات الطيران ومصلحة الراكب، كما يهدف إلى إلغاء أو تقليل المراجعات البينية من شركات الطيران على شركات الخدمة الأرضية والتى كانت لها تكلفة عالية على الشركات، فضلًا عن كثرة المراجعات وتكرارها سنويًا.
ما الخطط المستقبلية للشركة؟
- تسعى الشركة للحصول على تراخيص من سلطة الطيران المدنى بشأن الموافقة على تجميع الحاويات بمصنع المعادن والهدف من تجميع الحاويات بمصنع المعادن، لتجنب الاستيراد من الخارج لتوفير العملة الصعبة التى يتم شراء المعدات بها، مشيراً إلى أن تلك الاتفاقيات تأتى فى إطار عمليات تنشيط السياحة بالمنتجعات المصرية، وإعادة السياحة الوافدة إلى تلك المناطق لمعدلاتها الطبيعية.
كذلك تم الاتفاق على تنفيذ برنامج عالمى لوضع برامج تسهيل التشغيل للبشر والمعدات system in form وهذا البرنامج سيتيح التشغيل للبشر والمعدات، بحيث نحدد كل وردية كم تحتاج من العاملين والمعدات وهذا سوف يوفر من 15% إلى 30% وسيتم تطبيقه فى القاهرة وبرج العرب وشرم الشيخ والغردقة وسيتم البدء فى تنفيذه من بداية شهر أغسطس حتى يتم تطبيقه مع نهاية العام الجارى.
فى رسالة للعاملين ماذا تقول لهم؟
- العاملون هم عمود الشركة وأساس تقدمها وأطالبهم بمزيد من الولاء والعطاء والتطور، وقد لمست أن العامل فعلاً ينتمى للشركة العريقة شركة من مؤسسى الأياتا، ولا بد أن نكون على مستوى هذا الاسم ولا بد أن يتميز عملنا فيه بنوع من الجودة بنفس مستوى عراقة الاسم.. وذلك لن يتم إلا بالحب والتكاتف.