"الحكومة" تتلقى تقرير اللجنة الفنية ل"قطار بني سويف"

تنتهي اللجنة الفنية من تقريرها بشأن كارثة قطار بنى سويف خلال ساعات، ويتم تقديمه إلى الدكتور سعد الجيوشى وزير النقل ثم عرض على رئيس الوزراء.
وعلمت "الوفد"، أن التقرير كشف أن المتهم الرئيسى فى الحادث سائق القطار الذي اصطدم بالحاجز الخرسانى بسبب السرعة الجنونية والتى تجاوزت 110 كيلومترات فى الساعة.
وكان المقرر أن تكون 8 كيلومترات مما أدى إلى تهشم الجرار تماما.
وكشف التقرير أن القطار 993 كان متأخرا 57 دقيقة عن ميعاده وأن الجرار الذى تهشم ثمنه 80 مليون جنيه وصناعته كندية.
وكشف التقرير قيام سائق قطار رقم 993 بالتصادم بالحاجز الخرساني بمحطة ناصر ببنى سويف، وقام بفصل "جزرة الهواء" الموجودة بجهاز التحكم الآلي للقطار، والمسئولة عن إيقاف القطار آلياً فى حالة تجاوزه للسيمافور "الإشارات".
وكشف التقرير، أن سائق القطار كان مقررا له الوقوف فى محطة ناصر من الأساس، وأن مراقب برج محطة بنى سويف أعطاه أمرا للدخول على سكة التخزين بمحطة ناصر للسماح بمرور القطار رقم 2201 القادم خلفه.
وتبين أن السائق تجاوز السرعة المقررة والمحددة بألا تزيد عن 8 كم/ س أثناء دخول المحطة، سواء على سكة التخزين بها أو للوقوف المقرر له، وهو ما أدى إلى تصادمه بالحاجز الخرسانى بالمحطة وانقلاب العربة الأولى من القطار وإحداث الإصابات بين عشرات الركاب.
وكشف التقرير أن هناك قطارات تسير بدون طفايات حريق ولا يوجد منظومة للأمن والسلامة في كل قطاعات النقل وليس فقط السكة الحديد".