اليوم السابع ينقل من جريدة "المساء" دون اى اشارة

إقتطف موقع اليوم السابع مقتطفات من حوار الزميل مجدى الشيخ نائب رئيس تحرير جريدة المساء ومدير مكتب المطارالذى أجراه مع الطيار حسام كمال رئيس الشركة القابضة لمصر للطيران ونشرته جريدة "المساء" بنسختها الورقية فى عدد امس الخميس وعلى موقع الجريدة الاليكترونى ايضاً.. وقامت بنشر هذه المقتطفات على موقع "اليوم السابع" دون أى إشارة الى مصدر الخبر وهو جريدة "المساء" .. دون التزام بمعايير المهنية عند نقل الاخبار
لم تكتف اليوم السايع بنشر المقتطفات على مرتين فقط كل مرة على حدة الاولى قبل نشر اللقاء على الموقع الاليكترونى بجريدة "المساء" بخمس دقائق والثانى بعد الساعة الثالثة بل حاولت مندوب الموقع بالمطار نسب الخبر لها ووقعت فى خطا جسيم كشف عن فعلتها وهو انها ذكرت ان تصريحات الطيار حسام كمال للصحفيين اليوم الاربعاء فى حين الخبر تم نشره الخميس قبل نشره على الموقع الاليكترونى بدقائق
موعد توزيع جريدة المساء فى السوق وهو الساعة السابعة صباحاً وموعد نشر الخبر على موقع اليوم السابع قبل الظهر بدقائق يكشفان ويوضحان ما ارتكبه الموقع فى حق جريدة "المساء"
هذه التصريحات المنشورة بجريدة المساء جزء من الحوار الذى اجرته المساء مع رئيس الشركة القابضة لمصر للطيران وهى التى اعادت صياغتها مندوبة اليوم السابع بالمطار
هل توجد أزمة في بيع الطائرتين 777/200 واستبدالها بأخري جديدة تضاف إلي الاسطول؟
** لدينا 6 طائرات إيجار من طراز 777/300 وطائرتان ملك من طراز 777/200 وهناك دراسة لبيع الطائرتين واستبدالهما ب8 طائرات من طراز 737/.800
* هل توجد لجنة لتقييم الطائرات المتوقع بيعها؟
** هناك لجنة ستقوم بتقييم 4 طائرات من طراز 777/200 طائرتين يرجع عمرهما إلي عامي 96 و97 وطائرتين من عامي 2001 و2002 إضافة إلي 3 طائرات من طراز إيرباص 340 و8 طائرات إيرباص 320 يرجع عمرها إلي 1991 وطائرة الشحن الجوي B4.
ورؤية مصر للطيران هي بيع طائرتين 777/200 و3 طائرات إيرباص 340 ولو تحسن الوضع بعد عودة التشغيل بالمستوي المطلوب سيتم الاحتفاظ بالطائرتين 777/200 اللتين يرجع عمرهما إلي عامي 2001 و2002 لكنم لابد من عمل تقييم للبيع لمعرفة القيمة السوقية وفي حالة عدم الحصول علي السعر الذي يتم تحديده من خلال اللجنة ويتماشي مع سعر السوق يتم عرض الطائرتين للإيجار ونفس الفكرة سيتم تطبيقها لباقي الطائرات.
* الطائرتان بوينج 777/200 تعملان في التشغيل أم تم سحبهما؟
** تعملان في التشغيل إضافة إلي وجود طائرة اخري تعمل كاحتياطي وايضا الطائرات الايرباص 340 في التشغيل.
* البعض يطالب بإنشاء شركة طيران منخفضة التكاليف في ضوء اقتصاديات الطيران فما رأيكم؟
** شركة طيران منخفضة التكاليف كانت إحدي الافكار المطروحة في وقت من الاوقات لوجود شركة إير كايرو للطيران وبخاصة ان مصر للطيران تمتلك 60% من رأس المال ولديها 4 طائرات من طراز ايرباص 320 ونتمني أن تعمل هذه الشركة في هذا النشاط بشرط أن تتم زيادة رأس المال من المساهمين أو إدخال مساهم جديد يؤدي إلي زيادة رأس المال لدي الشركة مما يساعدها في زيادة اسطولها الجوي من خلال شراء طائرات جديدة من نفس طراز اسطولها والمنافسة بقوة في سوق النقل الجوي في نشاط الطيران المنخفض التكاليف.
* ما هو إجمالي أسطول مصر للطيران الآن؟
** مصر للطيران لديها 81 طائرة والخطوط الجوية لديها 61 طائرة ما يعمل في التشغيل من إجمالي اسطول الخطوط الجوية 53 طائرة فقط.
* وما الذي يمنع من تشغيل باقي الأسطول؟
** متوسط عمر الاسطول 8 سنوات فقط ومصر للطيران لديها طائرات أصبح تشغيلها غير اقتصادي لأن عمرها 22 سنة ولذلك لدينا خطوة أولي وهي استبدال هذه الطائرات بطائرات حديثة سواء إيرباص 320 أو بوينج 737/800 لوجود هذا الطراز داخل اسطول مصر للطيران.
أما الخطوة الثانية فهي تتضمن عمل دراسات مستقبلية لشبكة الخطوط والتوسع المنتظم في المرحلة القادمة حتي عام 2025 والخطوط المرتقب افتتاحها في المستقبل وزيادة الترددات علي بعض النقاط التي تعمل عليها الطائرات.. وقد اسفرت نتائج الدراسة زيادة أسطول مصر للطيران إلي 123 طائرة خلال عام .2025
* هل هناك خطوط جديدة سيتم افتتاحها قريباً؟
وهذه صورة من الاخبار المنشورة على موقع اليوم السابع
قال حسام كمال، رئيس الشركة القابضة لمصر للطيران، إن الشركة طلبت من شركتى "إيرباص" و"بوينج" تقديم عروض لشراء 8 طائرات، فى إطار خطة لتحديث أسطول طائرات الشركة المصرية.
وأضاف كمال فى تصريحات للصحفيين اليوم، الأربعاء، بالقاهرة، أن الشركة أجرت دراسة على 8 طائرات مملوكة لها من طراز إيرباص 320 من إنتاج 1991، وتأكد أن تشغيلها غير اقتصادى.
وقال: "نبحث شراء طائرات جديدة أو استبدال الطائرات الثمانى من الشركة المصنعة لها بطائرات جديدة".
وأضاف أن الشركة قامت بتأجير 4 طائرات من الثمانى لمدة عامين لشركات طيران ليبية بواقع طائرتين لشركة "البراق" وطائرتين لشركة "غادامس"، سيتم نقلهم الشهر الحالى إلى ليبيا.
وبحسب رئيس الشركة القابضة لمصر للطيران، تدرس الشركة عرضا لتأجير طائرة خامسة لشركة طيران مصرية خاصة.
وقال إن تأجير الطائرات فى الوقت الحالى، يعتبر أفضل الحلول التى لجأت إليها مصر للطيران لتحقيق ربحية مناسبة والاستفادة من هذه الطائرات.
ويبلغ أسطول مصر للطيران نحو 81 طائرة، وتقدم خدماتها إلى أكثر من 80 وجهة فى شتى أنحاء العالم، ويعمل بها نحو 33 ألف موظف بين عمالة ثابتة ومؤقتة، حسب وزارة الطيران المصرية.
وتعد مصر للطيران أول شركة طيران تشغل خطوط جوية فى الشرق الأوسط، والسابعة على مستوى العالم، وانضمت إلى تحالف "ستار" أكبر تحالف طيران فى العالم فى يوليو 2008.
أعلن الطيار حسام كمال، رئيس الشركة القابضة لمصر للطيران، أنه تم تأجير أربع طائرات لشركتى طيران ليبيتين، وجار دراسة تأجير طائرة خامسة لشركة طيران مصرية خاصة، وذلك لضمان الاستخدام الأمثل لأسطول الشركة فى ظل انخفاض حركة الركاب.
وقال كمال، فى تصريحات صحفية، إن مصر للطيران أجرت دراسة على ثمانى طائرات مملوكة لها من طراز إيرباص 320 عمرها أكثر من 22 عاما، وتبين أنها لا تحقق العائد الاقتصادى المرجو منها، بسبب انخفاض حركة السفر حاليا وزيادة تكلفة تشغيلها، مضيفا أنه تم إجراء اتصالات مع شركة إيرباص لاستبدالها بطرازات حديثة ضمن اتصالات مع شركتى إيرباص وبوينج لتقديم عروض لتحديث الطائرات الثمانية ضمن أسطول مصر للطيران الذى يصل إلى 81 طائرة.
وأوضح أن الشركة قامت بتأجير أربع طائرات من الثمانى لمدة عامين لشركات طيران ليبية بواقع طائرتين لشركة "البراق" وطائرتين لشركة "غادامس"، سيتم ضمها للخدمة فى ليبيا أكتوبر الحالى، كما تدرس طلبا لتأجير طائرة خامسة لشركة طيران مصرية خاصة.