ملاحظات علي مشروع قناة السويس الجديدة‎

سعادتي غامرة بما اعلنه الرئيس السيسي عن مشروع بداية ازدواج ممر قناة السويس، وسعادتي مفادها أنني عملت بهيئة القناة لمدة 6 سنوات في مقتبل حياتي الوظيفية مهندسا بادارة التحركات بالاسماعيلية، ومن عمل بالقناة يوما واحدا تربطه بتلك البقعة العزيزة من ارض مصر أطيب الذكريات والأحاسيس المفعمة
بالوطنية لهذا الممر التاريخي الذي حفره اجدادنا بدمائهم، وقد بحثت عن تفاصيل مشروع قناة السويس الثانية ووجدت المعلومات التالية:

1. قناة السويس الأصلية طولها حوالي 190 كيلومتر من بورسعيد الي السويس.

2. القناة الاصلية بها أربعة مناطق يزدوج فيها ممر القناة الحالي (المدخل والمخرج عند بورسعيد منفصلين لمسافة حوالي 20 كيلو + تفريعة البلاح وهي تبعد 20 كيلومتر شمال الاسماعيلية +تفريعة التمساح بالاسماعيلية +البحيرات المرة علي بعد 15 كيلومتر جنوب الاسماعيلية)

3. القناة الجديدة المزمع حفرها خلال عام تمر من منطقة البحيرات المرة جنوب الاسماعيلية مرورا ببحيرة التمساح بالاسماعيلية ووصولا لتفريعة البلاح شمال الاسماعيلية، وفي المشروع سيتم حفر قناة جديدة بالكامل شرق القناة الحالية وفي المسافة المذكورة (35 كيلومتر)

4. المرحلة الثانية ستشمل توسعة وتعميق المجري الحالي للقناة في المسافة من البلاح وشمالا الي مدخل تفريعة بورسعيد ولمسافة 37 كيلومتر، يعني لن تحفر قناة جديدة شرق الحالية كما سيتم في المرحلة الاولي، ولكن سيتم توسيع وتعميق الممر الحالي ليستوعب مرور سفينتين في اتجاهين مختلفين جوار بعضهما.

هذا هو المعلن الي الأن عن المشروع، ولي عليه ملاحظات:

1.كنت أتمني أن تكون المرحلة الثانية مثل المرحلة الأولي، أي أن يتم مستقبلا حفر قناة جديدة شرق القناة الحالية في المسافة من البلاح الي تفريعة بورسعيد وليس توسعة الممر الحالي، لأن شق قناة جديدة أيسر وأسرع لأن الشركات ستحفر في الصحراء وليس في الماء.

2. علينا أن نفكر مستقبلا أيضا في المرحلة الثالثة لازدواج القناة من منطقة البحيرات المرة وجنوبا الي السويس بطول حوالي 60 كيلومتر، وبذلك يكون لدينا قناتين متجاورتين ولا تتوقف السفن نهائيا اذا رغبت في العبور من السويس الي بورسعيد وبالعكس.

3. من الممكن الاكتفاء بالمرحلة الاولي فقط دون الثانية لأنها لن تجد نفعا حاليا وغير ضرورية لعدم تأثيرها علي سرعة وقوافل التقاطر حال عدم ازدواج القناة بالكامل.

4. في هذه الحالة (الاكتفاء بالمرحلة الاولي) سنتمكن من تسيير قافلة واحدة يوميا من الشمال (80 سفينة يفصل بين كل سفينة 500 متر) دون توقف الي الجنوب ومثلها من الجنوب الي الشمال.

5. سيكون من الممكن لكل سفينة أن تتوقف في مناطق معينة مصممة لذلك لأي غرض دون أي مشاكل ثم تستكمل رحلتها وقتما تشاء.

الخلاصة..مرحلة واحدة لحفر قناة موازية من منطقة البحيرات المرة الي البلاح شمالا بطول 35 كيلومتر كافية جدا لمدة 20 سنة قادمة دون الحاجة لأي مسارات جديدة، مع كل التمنيات الطيبة لمصر بالازدهار والتقدم ان شاء الله.