«موانئ دبى» تضخ 500 مليون جنيه لزيادة الطاقة الاستيعابية لميناء «السخنة»

قررت شركة موانئ دبى العالمية ضخ نحو 500 مليون جنيه لتطوير الحوض الأول فى ميناء السخنة، المخصص لتداول الحاويات، بما يسمح بزيادة الطاقة الاستيعابية له خلال الفترة المقبلة.
وقال الربان أسامة الشريف، رئيس مجلس إدارة، الرئيس التنفيذى لشركة «موانئ دبى العالمية السخنة»، إنه سيتم توفير هذه الاستثمارات عبر تمويل ذاتى بواقع 50%، على أن يتم تدبير النسبة الباقية من خلال قرض من البنك التجارى الدولى.
وأضاف الشريف فى تصريح خاص ل«المصرى اليوم»، أن تطوير الحوض الأول الذى يصل إلى 12 شهرا، يستهدف زيادة الطاقة الاستيعابية إلى 1.1 مليون حاوية، بدلا من 650 ألف حاوية حاليا.
وأشار إلى أن قرارات مجلس إدارة الشركة لتطوير الحوض تشمل شراء معدات وآلات عملاقة لمناولة الحاويات وتوسعة ساحات التخزين والانتظار.
ولفت إلى أنه تقرر أيضا الإسراع فى تنفيذ خطة إنشاء الحوض الثانى بطاقة استيعابية 1.5 مليون حاوية، والذى تقدر استثماراته المبدئية بنحو 650 مليون دولار (3.5 مليار جنيه)، ليصل حجم السعة الاستيعابية للمحطة إلى نحو 2.6 مليون حاوية مكافئة خلال السنوات الأربع المقبلة.
وشهدت محطة موانئ دبى فى ميناء السخنة أزمة تكدس للحاويات خلال الشهر الماضى، بسبب ارتفاع حجم الحاويات المتداولة بالميناء، وقرار مصلحة الجمارك بالكشف عن الحاويات المتداولة بنظام الترانزيت بنسبة 100%، بدلا من أسلوب فحص العينة العشوائية بنسبة 10% فقط، وذلك لمواجهة أى محاولات لتهريب البضائع والسلع المحظورة فى جميع الموانئ المصرية، خاصة بعد تردد أنباء عن تهريب بضائع محظورة بنظام الترانزيت خلال الشهور الأخيرة.
كانت حركة الحاويات قد تراجعت بميناء السخنة العام الماضى بنسبة 8.5% مقارنة بعام 2008، الذى شهد استقبال الميناء ل 495 ألف حاوية مكافئة، إلا أن الشهور الأولى من العام الجارى شهدت متوسط نمو عن نفس الفترة من العام الماضى وصل إلى حوالى 88%، حسب القائمين على شركة موانئ دبى محليا.
وأكد الشريف أن جميع الخطوط الملاحية العالمية توقعت تراجع معدلات تداول الحاويات بنسبة 20% خلال العام الجارى، إلا أن الشهور الأولى من العام الجارى خالفت جميع التوقعات، مما تسبب فى تكدس المحطة وتأخر الإفراج عن الحاويات.