بعد الكشف عن النموذج الاختبارى Concept iX3 فى أبريل 2018 ، عملت BMW بجد لتطوير النسخة التسويقية من الكروس أوفر الكهربائى بالكامل. أكدت الشركة البافارية أخيرًا بعض التفاصيل الفنية للسيارة التى من المقرر أن تصل إلى خطوط الإنتاج فى وقت ما من عام 2020 حيث سيتم إنتاجها للسوق العالمية من خلال المشروع المشترك ما بين BMW وبريليانس أوتوموتيف فى الصين. سوف تستخدم النسخة التسويقية من iX3 حزمة بطارية بقوة 74 كيلوواط فى الساعة، مما يضمن أن سيارة الكروس أوفر ذات الانبعاثات الصفرية يمكنها أن تعمل لأكثر من 440 كيلو مترًا بشحنة واحدة. يقاس هذا بمعيار دورة WLTP فى أوروبا مما يعنى أن تصنيفات EPA المستخدمة فى الدول الأخرى ستكون أقل قليلاً. وسيؤثر على ذلك الرقم أيضاً العوامل الجوية فى كل مكان يتم بيع السيارة به. وقد أعلنت الشركة الألمانية إن سيارة iX3 الجديدة ستكون مزودة بنظام توليد الكهرباء eDrive من الجيل الخامس من BMW، والذى أصدرت بشأنه بياناً لتفخر بالإعلان عنه، وذكر البيان إن جميع مكونات مجموعة نقل الحركة المستخدمة من أجل سيارة iX3 قد تم تطويرها بشكل حصرى من قبل الشركة المصنعة الألمانية. ويضيف البيان أيضاً إن التكنولوجيا التى يعتمد عليها الجيل الخامس من محركات BMW الكهربائية قابلة للتطوير من حيث مستويات الطاقة وكيفية توليدها وكيفية أدارتها، وبالتالى يمكن استخدامها فى مختلف وظائف السيارة وليس من أجل نقل الحركة فقط. فيما يتعلق بقوة iX3، تقول BMW إنها ستوفر قدرة قصوى تبلغ 286 حصانًا وعزم دوران فورى يبلغ 400 نيوتن متر. ويتم توليد الطاقة عن طريق محرك كهربائى واحد، والذى سيدفع العجلات الخلفية فقط، على عكس التقارير السابقة التى كانت تشير إلى أن السيارة ستكون مزودة بنظام دفع رباعى، ولكن الشركة لم تؤكد أى نمط قيادة آخر سيكون متاحاً للسيارة فى وقت الإنتاج. ويركز بيان BMW بشأن السيارة بشكل خاص على استهلاك السيارة المنخفض للطاقة بأقل من 20 كيلو واط فى الساعة لكل 100 كيلومتر والذى يسمح باستخدام حزمة بطارية مدمجة نسبيًا وبالتالى يوفر فى الوزن ويوفر فى مساحة التخزين الموجودة بالسيارة ويساعد على تحقيق أداء أفضل فى القيادة. ومع إطلاق نظام iX3 الكهربائى بالكامل، سيصبح X3 النموذج الأول للعلامة التجارية المتوفر مع محركات البنزين والديزل التقليدية، بالإضافة إلى محرك هجين ومحرك آخر كهربائى بحت.
