محافظ القاهرة: تخصيص مسارات معزولة للنقل العام

أكد الدكتور جلال مصطفى سعيد، محافظ القاهرة، أن المحافظة نجحت في تطبيق تجربة المسارات المعزولة للأوتوبيسات، مشيرا إلى أن المحافظة قامت بتطبيق التجربة بمحورى «النحاس ومتولي الشعراوي»، بتكلفة بلغت 60 مليون جنيه، تم توفيرها من دعم وفرته وزارة الإسكان لمحافظة القاهرة، بالإضافة إلى 10 ملايين جنيه من موازنة محافظة القاهرة.
جاء ذلك خلال تفقد محافظ القاهرة، الاثنين، الاستعدادات النهائية لافتتاح محاور جديدة في شرق القاهرة، لربط وسط القاهرة وشرقها بالقاهرة الجديدة.
وقال المحافظ إن الأعمال المتوقع افتتاحها خلال أيام تتضمن تطوير محور امتداد رمسيس وصولا إلى محور المشير، ثم إلى القاهرة الجديدة وتحويله إلى اتجاه واحد من 8 حارات والاتجاه الآخر في شارع المخيم الدائم من 6 حارات، وهو الأمر الذي أنهى تماما اختناقات المرور في المنطقة بالكامل.
وتتضمن الأعمال أيضا إعادة رصف محور مصطفى النحاس بالكامل بطول 8 كيلو مترات، وإعادة تخطيط التقاطعات الرئيسية «الطيران، عباس العقاد، مكرم عبيد، متولي الشعراوي»، وعمل مسار معزول بعرض 8 أمتار لأوتوبيسات النقل العام الجديدة وخطوط المينى باص وتزويد التقاطعات بإشارات إلكترونية حديثة وإضاءة الشارع بالكامل بنظام إضاءة حديث «LED».
ويكمَل مسار محور مصطفى النحاس من تقاطع يوسف عباس وحتى عزبة الهجانة «تقاطع متولى الشعراوي»، مسار آخر معزول للنقل العام في شارع متولي الشعراوى بطول 3 كيلو مترات وصولا إلى شارع أحمد الزمر ثم إلى الطريق الدائري «منطقة زهراء مدينة نصر»، ثم إلى القاهرة الجديدة.
وصرح المحافظ بأن تحديد المسارات المعزولة للنقل العام معروف عالميا منذ السبعينيات، ويهدف إلى رفع قدرة النقل العام التنافسية مع وسائل النقل الأخرى من حيث السرعة، وكذلك زيادة حجم حركة الركاب الممكن استيعابها، حيث ترفع المسارات المعزولة سعة أوتوبيسات النقل العام من 10 آلاف راكب ساعة للمسارات العادية إلى حوالي 25 ألف راكب ساعة في المسارات المعزولة.
اشترك الآن لتصلك أهم الأخبار لحظة بلحظة