إعادة القناة إلى الحياة ملحمة مصرية عنوانها نصر أكتوبر

مرت، أمس، الذكرى ال39 لإعادة افتتاح قناة السويس أمام الملاحة الدولية، والتى توقفت عن استقبال السفن في 5 يونيو 1967، ولمدة 8 سنوات.
ولم تكن هذه هي المرة الأولى التي توقفت فيها القناة عن استقبال الحاويات، حيث تم إغلاقها 5 مرات، الأولى خلال فترة العدوان الثلاثى عام 1956، الذي جاء رداً على تأميم الرئيس الراحل، جمال عبدالناصر، للشركة التي تدير القناة، ثم تم فتحها عام 1957، وجاء الإغلاق الثانى بعد 10 سنوات في يونيو 1967 بعد حرب الأيام الستة مع إسرائيل، وهو الأسوأ في تاريخ القناة، واستمر حتى توقيع اتفاق فك الاشتباك الثانى بين مصر وتل أبيب في 1975. وفى هذا التاريخ افتتح الرئيس الراحل، محمد أنور السادات، القناة مجدداً في احتفال عالمى سجل فيه كلمته الخالدة «إن ابن هذه الأرض الطيبة الذي شق القناة بعرقه ودموعه همزة للوصل بين القارات والحضارات، وعبرها بأرواح شهدائه الأبرار لينشر السلام والأمان على ضفافها، يعيد فتحها للملاحة العالمية من جديد كما أنشأها أول مرة رافداً للسلام وشرياناً للازدهار والتعاون بين البشر».
يقول طارق حسانين، المتحدث الرسمى باسم القناة، إن هيئة القناة بدأت عملها في قناة السويس بالمشاركة في استعادتها للوطن الأم، حيث قامت بتقوية أماكن تثبيت الكبارى العائمة، ونقل المعدات والجنود من وإلى الجبهة خلال حرب أكتوبر.
وأوضح أن عملية تطهير المجرى الممتلئ ببقايا الحروب والألغام بدأت أوائل ديسمبر 1973، حيث تم إعداد ميناء بورسعيد لاستقبال كاسحات الألغام،وأمريكا وبريطانيا وفرنسا ساهمت بالمعاونة الفنية، لكنها لم تتعامل مباشرة مع الألغام والمفرقعات، حيث طالبت وقتئذ بتولى رجال البحرية المصرية جميع عمليات التطهير في القاع وعلى ضفتى القناة، وهو ما تم إنجازه، لتصبح القناة أكثر الممرات الملاحية أمناً في العالم منذ ذلك التاريخ. وتابع أن فريقاً للإنقاذ مكوناً من 10 غطاسين و15 بحاراً و6 إداريين وبإمكانيات بسيطة للغاية انتشلوا 48 عائقاً من السفن الصغيرة والقاطرات وناقلات المياه ولنشات الخدمة التي غرقت خلال الحرب بميناء بورسعيد، ووصل حجم القطع 35 ألف طن.
وتم تشكيل فريق آخر من 100 فرد من رجال البحرية لتطهير القناة من الألغام والقنابل، بداية من فبراير 1974، وقدم سلاح المهندسين 5 مجموعات متخصصة في رفع وتفجير الألغام، التي وصلت إلى 688 ألف لغم وقنبلة على ضفتى القناة، و42 ألف لغم وقنبلة وصاروخ من قاعها.
وأشار «حسانين» إلى أن حجم الدمار والخسائر الهائلة التي تكبدتها مصر والعالم من جراء إغلاق القناة لمدة 8 سنوات كان هائلاً، خسرت مصر 1.5 مليار جنيه في ذلك التوقيت، منها 250 مليوناً قيمة معدات الهيئة، و150 مليوناً قيمة تعطل أجهزة القناة الفنية عن العمل طوال فترة توقف الملاحة، والباقى رسوم مرور السفن، فيما أعلنت منظمة الأمم المتحدة أن العالم خسر 13.6 مليار دولار بسبب ارتفاع تكاليف النقل.
وقال «حسانين» عن تفاصيل عملية تطهير القناة، عقب الحرب، إن الرئيس ألقى خطاباً بعد بدء حرب أكتوبر ب10 أيام، أعلن فيه استعداد مصر للبدء فوراً في تطهير القناة وفتحها أمام الملاحة العالمية، وأنه أصدر الأمر بالفعل إلى رئيس هيئة قناة السويس. وأضاف أنه تنفيذاً لتعليمات الرئيس الراحل اتصل المهندس مشهور أحمد مشهور، رئيس هيئة القناة آنذاك، بسفراء بعض الدول الصديقة، لطلب المساعدة في عمليات التطهير، وأسفرت الاتصالات عن ترحيب حكومات الولايات المتحدة وإنجلترا وفرنسا بالتعاون مع الهيئة في هذا السبيل.