معلومات جديدة عن كورفيت ZR1 والجيل القادم C8

نشرت مجلة Motor Trend تقريرًا يشير إلى إحتمالية إنتاج كورفيت بمحرك وسطي، وذلك بعد تأكيد هذه الخطوة من أكثر من مصدر حسب تقرير المجلة، ما يؤكد الإشاعات التي نشرت قبل سنوات.
تقول المجلّة بأن كورفيت ZR1 القادمة، أو ماقد يسمّى ب Zora، اسم "الأب الروحي" لكورفيت، ستكون بمحرك وسطي وليس في الأمام كما في الفئات الأساسية ستنجراي وZ06. مايثبت ذلك هو تسجيل جنرال موترز لاسم Zora كعلامة تجارية تُستخدم في إحدى سيارات كورفيت. وبما انها بحثت عن اسم مميّز، ربما تكون السيارة متميّزة ايضًا. يجدر الإشارة بأن Zora Arkus-Duntov كان يؤمن بأن أي "سيارة رياضية بمستوى أداء عالمي ستكون افضل بمحرك وسطي"، لذا يبدو إنتاج كورفيت بمحرك وسطي تحمل اسمه تهنئة كافية لما جلبه.
يجدر الإشارة بأن اشاعات كورفيت بمحرك وسطي كانت تتناقل اعوام طويلة قبل أن تبدو اقرب للحقيقة مثل الآن. فقد كانت شيفروليه جادّة بهذا الشأن، لما قدّمته في السنين الماضية من سيارات اختبارية تحمل المحرك بين المقاعد والمحور الخلفي.
ومايدعم فكرة كورفيت بمحرك وسطي بشكل أكبر هو الجيل القادم من كمارو المبني على قاعدة عجلات Alpha التي تحمل ايضًا كاديلاك ATS وCTS. والمتوقع أن يكون خفيف الوزن بشكل يجعله مقارب لوزن كورفيت C7 الحالية، وذلك يجبر شيفروليه ببذل المزيد من الجهد لجعل الجيل القادم من كورفيت أكثر تميزًا من كمارو لتستطيع كسب ارباح منها.
لم ينتهي تقرير المجلة عند الجيل الحالي فقط، بل نشر ايضًا معلومات عن الجيل الثامن C8 من كورفيت. قائلًا أنه سيحتوي على "عائلة" من السيارات مثلما تفعل لاند روفر بسيارتها رنج روفر، التي قدّمت منها سيارات مختلفة بفئات خاصّة اسفل كلًا من رنج روفر الأساسية الفاخرة، ورنج روفر سبورت، ورنج روفر ايفوك. يقول التقرير بأن كورفيت علامة قويّة بما فيه الكفاية لتستقل عن شيفروليه، مثلما حصل مع SRT لفترة وجيزة. ولكن ستكتفي الشركة بتنويع كورفيت بسيارات مختلفة من محرك امامي ووسطي.