الهيئة الهندسية للقوات المسلحة.. رجال لا يعرفون المستحيل

تشارك الهيئة الهندسية فى تنفيذ أكثر من 1600 مشروع منذ أغسطس 2012 وحتى الآن، تم الانتهاء من 612 مشروعًا، وجارٍ استكمال تنفيذ باقى المشروعات بالتنسيق مع الوزارات والهيئات المعنية بالدولة، باشتراك أكثر من مليون ونصف مهندس وفنى وعامل من المدنيين، منها ثلاثة مشاريع استراتيجية، هى المساهمة فى المشروع القومى لقناة السويس الجديدة بالانتهاء من أعمال الحفر الجاف بنسبة 100٪، كذلك إنجاز نسبة كبيرة من المرحلة الأولى للمشروع القومى للطرق بإجمالى 19 طريقًا، تصل أطوالها إلى «1706» كم، مع إنشاء 30 كوبرى سيارات، و11 نفقًا، و213 عملًا صناعيًا، وبدء العمل بالمشروع القومى لاستصلاح وزراعة مليون فدان بالتعاون مع وزارتى الزراعة والموارد المائية والري، هذا وتم التخطيط لحفر 902 بئر مياه لاستصلاح 150 ألف فدان، تم الانتهاء فيها من تنفيذ 205 آبار، بالإضافة إلى تنفيذ شبكات الرى والطرق الداخلية ل31 ألف فدان بواحة الفرافرة وسهل البركة، و«13680» فدانًا بمنطقة بئر العبد بمحافظة شمال سيناء.
كما تتعاون الإدارة الهندسية مع وزارة الإسكان لإنشاء الريف المصرى الجديد الذى أعلن عنه السيد الرئيس، والبدء فى إنشاء أول قرية زراعية تشمل «465» بيتًا ريفيًا، و«120» وحدة سكنية ومنطقة للخدمات، وقرية خدمية تشمل «1069» بيتًا ريفيًا و«240» وحدة سكنية ومنطقة خدمات متكاملة، كذلك تطوير ثلاثة مطارات للاستخدام المدنى والعسكرى بإنشاء ممرات رئيسية وصالات ركاب وأبراج مراقبة ومبان خدمية، شملت مطار المليز بشبه جزيرة سيناء لخدمة محور تنمية قناة السويس ومشروعات التنمية بوسط سيناء، ومطار القطامية على طريق القاهرة العين السخنة لخدمة العاصمة الإدارية الجديدة، ومطار غرب القاهرة لصالح المدن السكنية والأنشطة السياحية والاقتصادية والتنموية غرب النيل وإنشاء، وتطوير 54 منشأة صحة لصالح وزارة الصحة والسكان، وإعادة تأهيل سد وادى الشيح بأسيوط بطاقة تخزين 5 ملايين متر مكعب لمياه السيول، بعد أن تعرض السد للانهيار الجزئى نتيجة الأمطار الغزيرة خلال شهر مارس 2014.
تطوير طريق القاهرة- إسكندرية الصحراوي
وذلك لاستيعاب الكثافة المرورية المتزايدة على الطريق، والقضاء على التقاطعات السطحية، والحد من الحوادث بزيادة عرض الطريق إلى 18.3 متر بطول 164 كم، تبدأ من علامة الكيلو متر 26 حتى بوابة تحصيل رسوم الإسكندرية عند علامة الكيلو 190، ويوفر أربع حارات مرورية بدلا من حارتين لكل اتجاه، مع إنشاء 2 طريق خدمة بعرض 10.5 متر لكل اتجاه.
ولتيسير حركة المرور على طريق الخدمة تم إنشاء 30 كوبري، وتطوير بوابات تحصيل الرسوم بالقاهرة والإسكندرية، وإنشاء بوابات لمدن العلمين و6 أكتوبر ومدينة السادات، كما تم التغلب على العديد من المصاعب والمعوقات لنقل خطوط المياه بإجمالى أطوال 42 كم ونقل خطوط كهرباء ضغط عالى ومتوسط وكابلات بإجمالى طول 17.5 كم، بالإضافة لعمل تحويلات مرورية أثناء العمل فى الطريق بإجمالى 21 كم ونقل 48 غرفة اتصالات و12 غرفة إشارة.
كما روعى عدم تضرر المواطنين الذين استدعى الأمر ترحيلهم من مسار الطريق وتعويضهم بإنشاء 14 منزلا وثلاثة مساجد بدلا من المنشآت التى تمت إزالتها لتوسعة الطريق.
تطوير وتوسعة طريق القاهرة - السويس الصحراوى من الطريق الدائرى وحتى الطريق الدائرى الإقليمى.
تمت توسعة الطريق بطول 34 كم وعرض 20.6 متر، وذلك بإضافة 2 حارة مرورية لكل اتجاه ليصبح الطريق 5 حارات مرورية بدلا من 3 حارات، وذلك لخدمة المشروعات الخدمية والاقتصادية بالسويس والمدن الجديدة شمال وجنوب الطريق، ويتم الآن توسعة المرحلة من الدائرى الإقليمى وحتى بوابة تحصيل الرسوم بالسويس.
تطوير حديقة الأسرة وإنشاء فندق ومجمع مطاعم ومركز تجارى شمال الحديقة بالقاهرة الجديدة.
تم تطوير الحديقة بالتعاون مع الوزارات المعنية ومكتبة الإسكندرية لتنمية الوعى الثقافى المساهمة فى تنمية المراكز الترفيهية، وتم إنشاء 23 مبنى تعليميًا وتثقيفيًا وترفيهيًا لتلبية متطلبات الجمهور بالحديقة المقامة على مساحة تصل إلى 70 فدانًا، وتضم مبنى للفنون والتكنولوجيا، ومبنى لعلوم الاستكشافات، ومبنى للحواس الخمسة، ومبنى الطبيعة، ومبنى الورش التثقيفية، ومبانى ترفيهية وترويحية وخدمية، وقرية ترفيهية، ومبنى للسفاري، وعددا من الكافتيريات والمبانى الإدارية والخدمية، كما تم إنشاء خمسة مسارح متنوعة و9 ساحات عامة لتجمع الجمهور و3 مناطق لألعاب الأطفال، و2 قطار جوال و5 محطات لركوب ذوى الاحتياجات الخاصة ومساحات خضراء، ورفع كفاءة البوابات والأسوار، كذلك إنشاء فندق ومركز تجارى ومجمع مطاعم شمال الحديقة على مساحة 16 فدانًا، ويتكون الفندق من بدروم ودور أرضى وثلاثة أدوار متكررة بإجمالى مسطح 18000 متر مربع وسعة فندقية تصل سباحة وبحيرات صناعية ومنطقة انتظار سيارات ومسجد يسع 300 مصلى.
محطة كهرباء جبل «عتاقة» سد عالى جديد ل«مصر»
تعاونت الهيئة الهندسية للقوات المسلحة مع وزارة الكهرباء لإنشاء محطة توليد كهرباء بقدرة 1300 ميجاوات.
وتتكون المحطة من وحدتين بخاريتين قدرة الواحدة 650 ميجاوات، وتعمل بالغاز الطبيعى وقودًا أساسيًا، والمازوت وقودًا بديلًا.
وتعد المحطة الأولى فى مصر ومنطقة الشرق الأوسط التى تعمل بنظام الضغوط فوق الحرجة «Ultra Super Critical»، بالإضافة إلى أنها أول محطة كهرباء يتم تصميمها طبقًا للكود الدولى للمباني.
ويبلغ إجمالى مساحة المشروع نحو 370000 متر مربع، ويقع على خليج السويس بمنطقة العين السخنة جنوب محافظة السويس، وتحتوى المحطة على أول محاك تفصيلى عالى الفنية، لتدريب فريق تشغيل المحطة على أقصى ظروف التشغيل، وأصعب المناورات ضمانًا لتشغيل المحطة بكفاءة وسلامة عالية.
ويتكون المشروع من 19 حزمة لتعظيم المشاركة الوطنية المحلية، وبلغت التكلفة الاستثمارية للمحطة نحو 9.6 مليار جنيه، وعمدت الوزارة لتشغيل الوحدة الأولى من المحطة فى مارس 2015 والوحدة الثانية منها فى إبريل من نفس العام.
طريق هضبة الجلالة:
يصل طوله إلى 85 مترا بعرض 30 مترا، ويربط بين طريق القطامية وطريق بنى سويف بعدد 5 وصلات بطول 30 كيلومترا للوصلة الواحدة.
وكان الرئيس عبدالفتاح السيسى توجه فى 15 مايو الماضي، إلى منطقة هضبة الجلالة البحرية التى ترتفع لمسافة 800 متر فوق سطح البحر، وشهد الرئيس تفجير الطبقات الصخرية لشق طريق هضبة الجلالة البحرية.
كما تفقد الأعمال الجارية لتحويل الهضبة إلى منطقة جذب سياحى وربطها بشواطئ البحر الأحمر، وإنشاء مدينة طبية فى إطار توظيف الموقع المتميز لتلك المنطقة ومناخها لأغراض السياحة العلاجية، فضلًا عن إنشاء الجامعة التى تحمل اسم خادم الحرمين الشريفين الراحل الملك عبدالله بن عبدالعزيز، والتى ستراعى التخصصات التى يحتاج إليها أهالى سيناء مثل التعدين والزراعة والثروة السمكية.
طريق روض الفرج:
وهو طريق حر بطول 63 كيلو مترا وعرض 60 مترًا، ويوجد به 8 كبارى و17 نفقا، ويشمل الطريق المرحلة الأولى التى تأتى بطول 29 مترًا وتربط بين طريق الإسكندرية الصحراوى وحتى الطريق الدائري، أما المرحلة الثانية فهى تشمل المسافة من الطريق الدائرى حتى شبرا مرورا بجزيرة الرواق ونهر النيل.
والمرحلة الثالثة تأتى بطول 28 مترا وتربط بين طريق الإسكندرية الصحراوى حتى الطريق الدائرى الإقليمى وطريق منخفض القطارة.
وتنفذ طريق روض الفرج 50 شركة مدنية قطاعى عام وخاص، ويهدف الطريق إلى تقليل الكثافة المرورية من شمال وشرق القاهرة إلى مدينة 6 أكتوبر وطريق الإسكندرية الصحراوي، علاوة على تخفيف الضغط المرورى على محور 26 يوليو.