"مرسيدس بنز" تفاجئ عميلها الأوروبي ب"سي 63 إيه إم جي"

ساره حديثة لتناسب العميل الأوربي،من شركة مرسيدس بنز العالمية للسيارات وأطلقت عليها "سي 63 إيه إم جي".
وتوصف بأنها القيادة المباشرة من الدخان الخاص بسيل السيارات والإطارات الأحدث من الشركة الألمانية، فهي ذات 4 أبواب يمكن أن تتبع سابقيها من سيارات يورش للعام 1990 المدمجة 500، أي بما لديها من محرك 0.5 لتر، 8 في، وغطاء مسطح للسيارة، وفتحات الجناح التي تحاول تهدئة النيران.
والسيارة الأصلية "ريد بيج" لها صالون واسع وفازت العام 1971، في سباق سبا 24 ساعة، ويمكن أن تصنف من أكبر وأقوى صالونات السيارات في ألمانيا.
أما السيارة الحالية سي 63 أي أم جي للعام 2015، ذات التصميم الهيكلي الفريد من نوعه، إذ تتميز السيارة الجديدة بمواصفات قوية منها محرك من عيار 476 حصان "350 كيلوواط" و650 نيوتن متر، إضافة إلى تيربو مزدوج من نوع V8 سعة 4.0 لتر.
وبشأن سيارة C63 التي بدورها تحتوي على مواصفات عالية بداية من محركها ذي قوة 510 حصان 375 كيلوواط و700 نيوتن متر "516 قدم"؛ إذ تجمعها الكثير من القواسم المشتركة مع محرك AMG GT.
كذلك 0.1 أبطأ بالمقارنة من نظيرتها أس، إذ توجه كل هذه القوة إلى العجلات الخلفية مع مساعدة من نظام الانتقال AMG SPEEDSHIFT ذي 7 سرعات، الذي يستفيد من البرمجيات والأجهزة لتحسين الاستجابة.
والإطارات الخلفية للسيارة الجديدة عبارة عن تروس أوتوماتيكية من 7 سرعات محدودة الانزلاق، إضافة إلى أنها سيارة اقتصادية وتنفيذية السرعة.
وتمتلك مرسيدس سي 63 إيه إم جي 2015 تصميمًا رياضيًا وديناميكيًا أكثر مقارنة بطراز مرسيدس سي كلاس 2015، إذ حصلت السيارة على صادمين أمامي وخلفي وغطاء محرك وجناح خلفي ومشتت هواء خلفي بتصماميم أكثر شراسة.
أما داخلية مرسيدس سي 63 إيه إم جي 2015 فتم كسوتها بالجلد مع بعض التطعيمات من الألومنيوم، وحصلت على مقود مسطح من الأسفل ومقاعد رياضية مغطاة بالمايكروفايبر وبدواسات معدنية، إضافة إلى لوحة عدادات إيه إم جي ذات التصميم الرياضي.
كما تمتلك السيارة محرك V8 سعة 4.0 لتر مع شاحن توربيني مزدوج، يولد قوة 469 حصان و650 نيوتن.متر من عزم الدوران، لتتسارع السيارة من 0 إلى 100 كم/س في 4.2 ثانية، قبل أن تصل إلى سرعتها القصوى المحددة إلكترونيًا والتي تبلغ 250 كم/س.