بأيادِِ مصرية ومواصفات عالمية مترو «أبو قير» ملحمة وطنية على أرض الإسكندرية

2500 عامل ومهندس يسِّطرون تاريخاً جديداً لعروس المتوسط

بأيدٍ مصرية 100٪ ومواصفات عالمية تشهد أرض الإسكندرية ملحمة وطنية لإنجاز مشروع قومى عملاق، كان حلماً لمواطنيها لعشرات السنوات فأصبح واقعاً تراه الأعين، ترتفع منشآته يومًا تلو الآخر.
العمل 24 ساعة، 7 أيام، لا إجازات، آلاف المعدات والعمال يواصلون الليل بالنهار، لتنفيذ «مترو أبو قير»، الحل الجذرى لأزمة المرور والنقل فى عروس البحر المتوسط بعد تجاوز عدد سكانها حاجز ال 5 ملايين نسمة.. يأتى المشروع بتوجيهاتٍ من الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، ومتابعة دقيقة ويومية من الفريق كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل.
اقرأ أيضًَا | «البكالوريا»| وداعًا «كابوس» الثانوية العامة.. وخبراء: ينهى أزمات التعليم
«أخبار اليوم» أجرت جولة ميدانية بطول مسار المشروع رصدت خلالها حجم الإنجاز والعمل فى المرحلة الأولى لمترو أبو قير والتى تبدأ من محطة مصر وسط الإسكندرية وحتى منطقة أبو قير شرقاً، بطول 21.7 كيلو متر.
60 ألف راكب/ الساعة
ويهدف مترو أبو قير إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60.000 راكب/ساعة/اتجاه وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة وتحقيق زمن أقصر للتقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة.
منطقة المناورة
ومن أقصى شرق الإسكندرية، وتحديدًا أبو قير، بدأت الشركة المنفذة فى تركيب الكمرات فى منطقة المناورة قبل محطة أبو قير، وهو الحدث الذى احتفى به العمال بوضع علم مصر وشعار الهيئة القومية لمترو الأنفاق.
ويشهد طول مسار المترو تنفيذ أعمال الخوازيق لأعمدة المسار العلوى فى المسافة بين محطتى طوسون وفيكتوريا، كما يجرى العمل فى تنفيذ أساسات المحطات فى نفس الوقت.
وألغت الشركة المنفذة كافة المزلقانات القديمة بخط قطار أبو قير والعديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية، مع تأمين مواقع العمل بحواجز خرسانية من كافة الجهات، حفاظًا على سلامة المواطنين.
كوبرى المندرة
ويجرى أعمال تنفيذ المسارات المرورية البديلة تمهيدًا لهدم كوبرى المندرة، حيث يتم تنفيذ المسار البديل على مرحلتين، المرحلة الأولى داخل حرم المترو فى الجزء الواقع بين نقطة مرور الزعيم وهيكل الكوبرى القائم.
بينما تبدأ المرحلة الثانية من كوبرى المندرة «حرم المترو» وصولًا إلى نقطة شرطة المندرة، حيث تم إزالة الجزيرة الوسطى بالطريق والستارة النباتية والنخيل وأعمدة الإنارة والإعلانات الموجودة على الجزيرة.
وأكدت محافظة الإسكندرية أنه لن يجرى هدم الكوبرى وتوسعته بزيادة عدد الحارات إلا بعد الانتهاء من أعمال تنفيذ المسار البديل بالكامل، لعدم عرقلة سير المواطنين أو المركبات.
وأوضح الفريق كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل: أن المشروع سيشكل نقلة نوعية كبيرة فى منظومة النقل الجماعى الأخضر المُستدام صديق البيئة بالإسكندرية.. وأشار نائب رئيس مجلس الوزراء، إلى أن مترو أبو قير سيكون له دور كبير فى المساهمة الفعالة فى تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية السريعة المُستهدفة لمحافظة الإسكندرية.
وأضاف: أن المشروع يهدف أيضاً إلى تحقيق التشغيل الآمن للخط واستيعاب حركة النقل المتزايدة وعدد الرحلات والمساهمة فى تخفيض الاختناقات المرورية بالإسكندرية، وخفض استهلاك الوقود، حيث إن التشغيل يعتمد على الطاقة الكهربائية النظيفة.
نمط الحياة
ومن جانبه، قال الفريق أحمد خالد، محافظ الإسكندرية: إن مشروع مترو أبو قير سيغير نمط الحياة بالمنطقة، وسيكون واجهة حضارية أمام غالبية المبانى الواقعة فى مسار المترو الجديد وستنعكس على قيمتها السوقية.
المواطنون: نعد الأيام
وفى سياق متصل، تشهد عروس المتوسط حالة من الفرحة والترقب انتظارًا لاكتمال مشروع مترو الإسكندرية، مما يسهم فى توفير وسيلة نقل حضارية ويوفر الوقت والجهد.
وقال محمد جودة، أحد سكان منطقة سيدى بشر: إن توقف قطار أبو قير سبب معاناة كبيرة وصعوبة فى الانتقال، قائلًا: «كله يهون وهنتحمل علشان هيكون عندنا مترو أخيرًا».
ويضيف صديقه «مصطفى جابر»: « المترو انتظرناه كتير وبنسمع عنه من 30 سنة.. ولم نصدق إلا عندما بدأ التنفيذ وشوفنا المشروع شغالين فيه ليل ونهار دون توقف».
الخطة المستقبلية
ووفقاً للخطة المستقبلية سيتم استحداث خط مترو جديد فى المرحلة الثانية بدءًا من محطة مصر إلى منطقة المكس بطول 8 كيلو مترات وبعدد 6 محطات، والمرحلة الثالثة من المكس وحتى الكيلو 21 غرب الإسكندرية بطول 15.5 كيلو متر وبعدد 9 محطات.