سيارة تايكان GTS.. رياضية أكثر اختلافًا من «بورشه»

■ كتب: رامي رشاد
كشفت بورشه عن سيارة تايكان GTS الرياضية الجديدة، والتى تم عرضها للمرة الأولى على مستوى العالم خلال مهرجان "رموز بورشه" فى دبى يومى 23 و24 نوفمبر الماضى، وعملت بورشه على توسيع مجموعة طرازات تايكان بطرح هذا الطراز الجديد، فأصبحت المجموعة تتضمن حالياً تصميمين للهيكل، وأنظمة الدفع الرباعى والدفع الخلفى، مع مجموعة متنوعة من منظومة Porsche E-Performance التى تتراوح قوتها من 300 إلى 760 كيلووات.
ولتوسيع الخيارات المتاحة للعملاء ضمن مجموعة طرازات تايكان، طرحت بورشه سيارتى تايكان 4 وتايكان GTS الجديدتين. وتتوفر السيارتان الجديدتان عند الطلب، حيث من المتوقع وصول الدفعة الأولى لدى الوكلاء فى عام 2025.
وأضافت بورشه مجموعة من خيارات الألوان الخارجية الجديدة لجميع الطرازات، حيث أصبح اللون الرمادى سليت نيو والأزرق بيل ميتاليك متوفرين ضمن فئة Legends، فيما تمت إضافة اللون الأرجوانى سكاى ميتاليك إلى فئة Dreams.
وقال كيفن جيك، نائب رئيس خط إنتاج سيارة تايكان: "تعمل بورشه على تلبية متطلبات العملاء المتنوعة من خلال مجموعة طرازات تايكان الواسعة. وتعكس الطرازات الجديدة التزام الشركة الراسخ بتوفير أحدث الابتكارات لعملائها".
وأضاف: "يعتبر طراز GTS الأكثر رياضية، حيث يقع فى مرتبة بين طرازى تايكان 4S وتايكان توربو، سواء فى الجيل الأول أو الجيل الثانى من السيارة. أما سيارة صالون الرياضية تايكان 4 فتجمع بين الكفاءة العالية للطراز الأساسي والتحكم الفائق لنظام الدفع الرباعي".
ويتمتع الطرازان الجديدان بجميع التحسينات التى أجرتها بورشه على سيارة تايكان في بداية العام، والتى تتضمن التصميم والتقنيات والتجهيزات المتطورة. ويتفوق الجيل الحالى من السيارة الرياضية الكهربائية على الجيل السابق في كل شيء تقريباً، حيث تتميز الطرازات الجديدة بمزيد من القوة، مع تسارع أفضل وشحن أسرع وثبات أكبر على الطريق، إضافة إلى تعزيز المسافة التى تقطعها السيارة قبل الحاجة لإعادة شحن بطاريتها.
كما تمت زيادة التجهيزات الأساسية في جميع طرازات تايكان إضافة إلى تزويدها بتجربة قيادة بورشه المتطورة.
◄ اقرأ أيضًا | بورشه Cayenne S.. قوة وجاذبية وروح رياضية
يعود السبب فى التحسن الكبير في أداء السيارة وكفاءتها إلى عدد من العوامل: منظومة الحركة المتطورة بمحرك جديد للمحور الخلفي بقوة تزيد عن الطراز السابق بحوالى 80 كيلووات، والعاكس النبضى المعدّل ببرنامج تشغيل مطور، والبطاريات الأكثر قوة، مع التحكم الأكثر كفاءة فى درجات الحرارة، والجيل التالى من المضخة الحرارية، إضافة إلى تعديل استراتيجية استعادة الطاقة ونظام الدفع الرباعي، إذ يمكن على سبيل المثال شحن السيارة حتى 320 كيلووات فى محطات الشحن بالتيار المستمر بجهد 800 فولت. كما تمت زيادة الحد الأقصى لقدرة استعادة الطاقة أثناء الكبح من السرعات العالية إلى ما يصل إلى 400 كيلووات.
تمثل حروف GTS اختصاراً لعبارة Gran Turismo Sport ، وحظيت هذه الأحرف الثلاثة بشعبية كبيرة بين عشاق بورشه، لا سيما منذ طرح سيارة 904 كاريرا GTS فى عام 1963، ويوجد حالياً طراز ضمن مجموعة سيارات تايكان يحمل هذه الحروف الثلاثة.
وتتميز سيارة تايكان GTS الرياضية متعددة الاستخدامات بقوة معززة تصل إلى 515 كيلووات عند استخدام نظام التحكم بالانطلاق، أى أكثر بحوالى 75 كيلووات من الطراز السابق. ومع وظيفة push-to-pass لتعزيز قوة المحرك الجديدة فى مجموعة سبورت كرونو، التى تأتى كتجهيز أساسى، يمكن تعزيز قوة السيارة بحوالى 70 كيلووات لمدة 10 ثوانٍ بلمسة زر. وفى سيارة تايكان GTS، تتمتع هذه الوظيفة أيضاً بطابع رياضى خاص، لأنه عند السرعات المنخفضة يتم رفع عزم الدوران من أجل التحكم بالانطلاق. وكما هو الحال فى سيارة تايكان توربو GT، تتم الإشارة إلى عملية التعزيز من خلال عداد تنازلى فى مجموعة العدادات يتكون من حلقات متحركة على عداد السرعة.
وتتسارع سيارة تايكان GTS من السكون إلى 100 كيلومتر/ساعة فى 3,3 ثانية فقط، أى أسرع بمقدار 0,4 ثانية من الطراز السابق. وتستغرق سيارة صالون الرياضية 10,4 ثانية فقط للتسارع من السكون إلى 200 كيلومتر/ساعة، أى أقل بمقدار 1,6 ثانية من الطراز السابق، فيما تمت زيادة المسافة التى تقطعها السيارة قبل الحاجة لإعادة شحن بطاريتها بأكثر من 120 كيلومتراً، لتصل حالياً إلى 628 كيلومتراً وفقاً لاختبار السيارات الخفيفة الموحد عالمياً (WLTP).
ولتعزيز الطابع الرياضى لطرازات GTS، تم تجهيز السيارة بنظام صوت المحرك الذى يشبه سيارة تايكان توربو S، بحيث يميزها عن طرازات تايكان الأخرى.
تتمتع السيارة بالتصميم الخارجى والداخلى المميز، حيث تتضمن العديد من اللمسات باللون الأسود أو الرمادى أنثراسايت على الهيكل الخارجى، والتى تعتبر من سمات طرازات GTS. ومقارنة بالطرازات السابقة، تأتى سيارة تايكان GTS الجديدة بمصدات أمامية وخلفية بتصميم رياضى مع لمسات باللون الأسود (شديد اللمعان). كما يُستخدم هذا اللون فى طلاء قواعد المرايا الخارجية. وتجهز السيارة بعجلات Taycan Turbo S Aero قياس 20 بوصة كتجهيز أساسى، فيما تتوفر عجلات RS Spyder قياس 21 بوصة كتجهيز اختيارى، ويُطلى كلا التجهيزين حصرياً باللون الرمادى أنثراسايت فى سيارة GTS.
تم استلهام العديد من مواد المقصورة من سيارة تايكان توربو GT، حيث تتم كسوة أجزاء كبيرة من مقصورة سيارة تايكان GTS بشكل أساسى بقماش Race-Tex بتصميم رياضى مع لمسات من الجلد الأسود الناعم. كما تتضمن المقصورة المقاعد الرياضية المتكيفة بلس (مع إمكانية تعديلها كهربائياً ب 18 وضعية)، وعجلة القيادة الرياضية GT متعددة الوظائف مع زر اختيار وضع القيادة ووظيفة تدفئة عجلة القيادة، بالإضافة إلى مجموعة سبورت كرونو مع وظيفة push-to-pass ووضع "الحلبة". ويمكن طلب كسوة عجلة القيادة الرياضية GT متعددة الوظائف، المستخدمة أيضاً فى طرازات تايكان توربو GT، بقماش Race-Tex باللون الأسود، والتى تتضمن زرين لاختيار أوضاع القيادة وأذرع لوظيفة push-to-pass واستعادة الطاقة. وبالإضافة إلى اللون الأحمر القرمزى، تتوفر الآن مجموعة تصميم المقصورة GTS باللون الرمادى سليت نيو كتجهيز اختيارى. ويظهر شعار تايكان GTS على مجموعة العدادات ومقياس الطاقة ورسومات بدء التشغيل. وتتضمن التجهيزات الأساسية النظام الصوتى BOSE® Surround Sound .
ويضفى الشاسيه المخصص لطرازات GTS ونظام توجيه المحور الخلفى الاختيارى طابعاً رياضياً خاصاً على السيارة. وتتضمن التجهيزات الأساسية للسيارة نظام التعليق الهوائى المتكيف الذى يشمل نظام بورشه للتحكم بالتعليق النشط (PASM) ونظام بورشه لتوجيه العزم بلس ( PTV Plus )، فيما يتوفر نظام بورشه للتعليق النشط مع الضبط المخصص لطراز GTS كتجهيز اختيارى. ويضمن هذا النظام أثناء القيادة الديناميكية ثباتاً فائقاً على الطريق بفضل توزيع الوزن على جميع العجلات بشكل مثالى. إضافة إلى ذلك، يوفر نظام بورشه للتعليق النشط مستويات استثنائية من الراحة أثناء القيادة العادية.