بالصور و الفيديو.. تعرف على تفاصيل "الصندوق الأسود"

يعتبر الصندوق الأسود هو الشاهد العدل والوحيد على حادث تحطم الطائرة، ويتكون من مسجلين أحدهما نظري والآخر رقمي وهما متشابهان في المظهر الخارجي ومختلفان في التركيب من الداخل.
أصدرت وكالة أنباء "سبوتنيك" الروسية تقريرا عن مقاييس الصندوقين و أنه يبلغ طوله 20 بوصة وعرضه 5 بوصة والارتفاع 7 بوصة ويكون في ذيل الطائرة لزيادة الحماية، سمي بالصندوق الأسود لارتباطه بالكوارث الجوية وحوادث تحطم الطائرات، وهو في الحقيقة صندوق ذو لون "برتقالي"، وهو يعمل على تسجيل كل كبيرة وصغيرة داخل الطائرة من ارتفاع الطائرة وسرعة الهواء والاتجاه البوصلي والزمني والتسارع العمودي.
إضافة أن "الصندوق الأسود” الذي يسجل بيانات الطائرة قادر على تسجيل مالا يقل عن 17 نوعاً من المعلومات، وبعد تطور المسجلات النظرية والرقمية تستطيع تسجيل مالا يقل عن 100 نوع من المعلومات في وقت واحد، عن طريق تلقي المعلومات عن طريق أجهزة رصد المعلومات الموجودة بداخلها من سرعة الرياح والارتفاع والبوصلة والساعة الزمنية ودرجة الحرارة خارج الطائرة ووضع الطائرة في الجو، وكل هذا يرتبط بإبرة تسجيل تقوم بتسجيل كل الضغوط الواقعة والطارئة وهي مثل إبرة رسم تخطيط القلب.
و يتوافر بالصندوق الأسود تقنية متقدمة، فهو الدليل الوحيد الذي يزود المحققين بالمعلومات المطلوبة بعد تحطم الطائرة والواجب توافرها بعد الحادث لمعرفة أسباب وقوع الكارثة وهو أغلى قطعة في الطائرة
ومن مواصفات "الصندوق الأسود" أنه ذو لون برتقالي ومغطي بأشرطة عاكسة للضوء، يقاوم حرارة تصل إلى 1100 درجة مئوية يطلقها لهب مغذي بالوقود لمدة 30 دقيقة، وهو مصنوع من مادة "التيتانيوم" فهي مادة تقاوم اختراق قضيب من الفولاذ وزنه ربع طن يسقط من ارتفاع 3 أمتار، ويقاوم الاهتزاز الإرتجاجي للحفاظ على المعلومات المسجلة وعدم فقدانها.
ويحتوي ”الصندوق الأسود" على مرشد لاسلكي لتحديد موقعه تحت الماء ويطلق ذبذبات ضوئية عالية التردد 4ر37 كيلو هرتز عند مساس المياه والثلوج الكثيفة والرطبة وذلك عند خروجه من ذيل الطائرة، ويمكن تمييز تلك الإشارة من علي بعد 5ر2 ميل وعلى عمق 20 ألف قدم تحت الماء ولمدة 30 يوما متواصلة، وبه شريط لتسجيل المعلومات جيد النوعية بعرض ربع بوصة وله قابلية تسجيل مستمرة لمدة 25 ساعة متواصلة، ثم يعود التسجيل من جديد بعد انتهاء المدة، وذلك فوق المعلومات القديمة وهي تمسح تلقائياً.
و يذكر أن هناك صندوق آخر في كابينة قيادة الطائرة يقوم بتسجيل آخر الأحداث التي أدت إلى تحطمها، وهي تعرف المحققين بما إذا أن شعر الطيارون بوجود خلل قبيل تحطم الطائرة وما هو نوعيته، وتسمح بمقارنة المعلومات الموجودة في الصندوق الأسود مع مسجل "قمرة القيادة" وهي تسجل مكالمات الملاحين منذ تشغيل الشبكة الكهربائية للطائرة وحتى توقفها عن العمل وذلك لمدة نصف ساعة وهي فترة قصيرة بالمقارنة بالصندوق الأسود، وهي تسجل أهم جزء وهو الجزء القريب جداً من الحدث.
والجدير بالذكر أن خبراء تحقيق الحوادث قدرات يقولون أن تسجيل صندوق كابينة القيادة، يسجل كل ما يقع في مداها بما في ذلك تردد 400 ميجا هرتز الصادرة عن الشبكة التي تبلغ قوتها 28 فولت وأصوات مراوح التبريد والاهتزازات الضعيفة.