"الوزير": التكلفة المبدئية لأعمال حفر قناة السويس 4 مليون جنيه

أكد رئيس الهيئة الهندسية لمشروع حفر قناة السويس الجديدة اللواء كمال الوزير أن التكلفة المبدئية لحفر القناة الرئيسية بطول 35 كيلو متر، بالإضافة إلى 2 قناة خدمة الاتصال تقريباً حوالي 260 مليون متر مكعب رمل حفر على الناشف أي في حدود 4 مليون جنيه مصري.
وقال إننا نسعى لتخفيض التكلفة سواء بإدخال معدات من كتيبة الطرق التي تعمل بنظام التربة الطرية أو المقاولين أنفسهم الذين أبدوا في موقف يحسب لهم الحصول على نصف قيمة المحددة على سبيل المثال لو المتر بواحد جنيه عرضوا أن يحصلوا على نصف جنيه فقط.
وأضاف أننا كنا نستهدف في أول أسبوع عمل مليون إلى مليون و200 ألف متر مكعب حفر على الرغم من عدم وصول قوة العمل بالكامل إلا أننا حققنا المستهدف حيث حفرنا أكثر من 6 مليون في الستة أيام .
وأشار رئيس الهيئة الهندسية لمشروع حفر قناة السويس الجديدة إلى أن ناتج الحفر سيتم الاستفادة منه بعمل جسور للقناة وسيتم تطوير وتوسعة طريق القنطرة شرق وطريق الإسماعيلية الجفجافة لخدمة القناة والمشروع الأكبر تنمية محور قناة السويس.
وأوضح أن عدد الشركات التي تعمل بالفعل حاليا بلغ 40 شركة مدنية مصرية، و2 وحدة طرق تابعة لسلاح المهندسين تعمل في الأماكن التي بها صعوبة التي لا تستطيع الشركات العادية العمل بها وعدد العمالة حوالي 15 ألف سائق معدة "لودر او قلاب" هذا بخلاف العمال المكانيكي والسمكرة والكهربائي وخلافه.
أكد رئيس الهيئة الهندسية لمشروع حفر قناة السويس الجديدة اللواء كمال الوزير أن التكلفة المبدئية لحفر القناة الرئيسية بطول 35 كيلو متر، بالإضافة إلى 2 قناة خدمة الاتصال تقريباً حوالي 260 مليون متر مكعب رمل حفر على الناشف أي في حدود 4 مليون جنيه مصري.
وقال إننا نسعى لتخفيض التكلفة سواء بإدخال معدات من كتيبة الطرق التي تعمل بنظام التربة الطرية أو المقاولين أنفسهم الذين أبدوا في موقف يحسب لهم الحصول على نصف قيمة المحددة على سبيل المثال لو المتر بواحد جنيه عرضوا أن يحصلوا على نصف جنيه فقط.
وأضاف أننا كنا نستهدف في أول أسبوع عمل مليون إلى مليون و200 ألف متر مكعب حفر على الرغم من عدم وصول قوة العمل بالكامل إلا أننا حققنا المستهدف حيث حفرنا أكثر من 6 مليون في الستة أيام .
وأشار رئيس الهيئة الهندسية لمشروع حفر قناة السويس الجديدة إلى أن ناتج الحفر سيتم الاستفادة منه بعمل جسور للقناة وسيتم تطوير وتوسعة طريق القنطرة شرق وطريق الإسماعيلية الجفجافة لخدمة القناة والمشروع الأكبر تنمية محور قناة السويس.
وأوضح أن عدد الشركات التي تعمل بالفعل حاليا بلغ 40 شركة مدنية مصرية، و2 وحدة طرق تابعة لسلاح المهندسين تعمل في الأماكن التي بها صعوبة التي لا تستطيع الشركات العادية العمل بها وعدد العمالة حوالي 15 ألف سائق معدة "لودر او قلاب" هذا بخلاف العمال المكانيكي والسمكرة والكهربائي وخلافه.